在許多城市里軌道交通已經(jīng)成為不可替代的交通工具之一，它在減輕城市交通壓力、節(jié)約能源、引導(dǎo)城市規(guī)劃等方面都有著重要的作用，最具代表性的就是地鐵和城鐵。以北京為例，目前北京地鐵每日運(yùn)送的乘客達(dá)到800多萬(wàn)人次，如此多的乘客，安全成為軌道交通的重點(diǎn)，安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度關(guān)系著相關(guān)部門(mén)是否能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)不安全的因素，與能否將事件控制在可控范圍之內(nèi)有著重要關(guān)系。

一、城市規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展推動(dòng)軌道交通建設(shè)加快

目前，全國(guó)已有35個(gè)城市與地鐵結(jié)緣，正在施工建設(shè)的地鐵線(xiàn)路超過(guò)70條，總投資額達(dá)8000多億元，如果加上已經(jīng)獲批尚未實(shí)施的項(xiàng)目，投資額達(dá)1.5萬(wàn)億元以上。隨著城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，現(xiàn)代化的交通工具增多，堵車(chē)問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放量的快速增長(zhǎng)逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，去年北京冬天的霧霾天氣也成為網(wǎng)友們調(diào)侃的話(huà)題，北京的另一個(gè)名稱(chēng)“霧都”也因此由來(lái)。因此有媒體稱(chēng)北京或?qū)��?huì)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)試點(diǎn)收取“汽車(chē)排污費(fèi)”的城市。

軌道交通不僅是解決城市堵車(chē)問(wèn)題和尾氣排放困境的根本出路；也能夠?yàn)榈胤秸�府�?chuàng)造更多收入來(lái)源。地鐵的開(kāi)通能刺激沿線(xiàn)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲，一方面可以直接增加政府的土地稅收；另一方面，地鐵沿線(xiàn)興建的商業(yè)樓盤(pán)、商業(yè)中心可以帶動(dòng)周?chē)�的�?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為政府提供更多稅源。這讓軌道交通成為城市發(fā)展的重要元素之一。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的城市軌道交通以地鐵為主，包括從北京、上海、廣州、天津和大連等大部分城市已建成的地鐵和快軌交通都是采用傳統(tǒng)的A型或B型地鐵車(chē)輛。隨著全國(guó)城市軌道交通建設(shè)的大規(guī)模展開(kāi)，各地區(qū)地質(zhì)條件、發(fā)展水平的差異以及個(gè)性化需求的影響導(dǎo)致城市軌道交通建設(shè)需求各不相同，帶動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)品類(lèi)型呈現(xiàn)多元化發(fā)展。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和產(chǎn)品技術(shù)的逐漸成熟，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型將進(jìn)一步豐富，城市軌道交通在滿(mǎn)足公共交通需求的同時(shí)，將成為各城市獨(dú)特的風(fēng)景。

二、安防產(chǎn)品應(yīng)用智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)

6月7日18時(shí)30分廈門(mén)BRT快1線(xiàn)途徑金山站往南500米處發(fā)生爆炸，這起事故造成48人死亡，30多人受傷，其中有8名考生全部遇難，這也為軌道交通的安防監(jiān)控系統(tǒng)敲響了警鐘。無(wú)論是從軌道交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)，還是安防集成綜合管理上都加強(qiáng)了智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

軌道交通存在著人流量大、線(xiàn)路長(zhǎng)、范圍廣等問(wèn)題，早期的軌道交通安全監(jiān)控防范完全依靠人力緊盯屏幕。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，僅靠人力已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)軌道安防建設(shè)的需要。但是目前視頻監(jiān)控絕大多數(shù)情況僅能起到事后取證的作用。

軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門(mén)、電子巡查、火災(zāi)報(bào)警、入侵報(bào)警、車(chē)站與列車(chē)視頻監(jiān)控等，同時(shí)還設(shè)置了專(zhuān)用的有線(xiàn)及無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)安防系統(tǒng)等，并在車(chē)站和重要設(shè)施配備了警察、保安、護(hù)衛(wèi)和專(zhuān)業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運(yùn)行。針對(duì)安防行業(yè)，在城市軌道交通市場(chǎng)中主要涉及視頻監(jiān)控、門(mén)禁及出入口控制、危險(xiǎn)品檢測(cè)及實(shí)體防護(hù)等幾大領(lǐng)域。

智能分析技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期偵測(cè)和主動(dòng)防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。我國(guó)監(jiān)控企業(yè)在電子警察系統(tǒng)、ATM機(jī)監(jiān)控智能化等方面已經(jīng)取得了較多成果，如可開(kāi)發(fā)出適用于軌道交通安全監(jiān)控智能化的系統(tǒng)已經(jīng)提到了議事日程。

�？低�視智能交通事業(yè)部行業(yè)經(jīng)理任鈞表示：“借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，智能視頻分析技術(shù)可對(duì)視頻畫(huà)面或者視頻中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析和處理，從而完成人流量統(tǒng)計(jì)、擁擠檢測(cè)、人臉識(shí)別、入侵檢測(cè)與報(bào)警、遺留物品檢測(cè)等功能，可大大減少人員的工作量，同時(shí)將會(huì)提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性�！睂�(duì)事件發(fā)生后調(diào)查取證時(shí)節(jié)省了極大時(shí)間和精力，有助于快速準(zhǔn)確地在海量存儲(chǔ)視頻中搜尋相關(guān)事件的信息。

總結(jié)：

在我國(guó)軌道交通已成為各大城市的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)，然而在每道風(fēng)景線(xiàn)的背后承載著城市里市民的安全保障，責(zé)任重大�？萍疾粩嘣谶M(jìn)步，軌道交通的安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化需求不斷提高，這給各大安防廠(chǎng)商帶來(lái)了壓力。而據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，2013年全年軌道交通的投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元至2900億元，這又給安防企業(yè)帶來(lái)巨大的動(dòng)力。