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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 恰逢其時(shí)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-19     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):98
核心提示:

日本對(duì)信息技術(shù)的重視程度有目共睹,發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)也比其他國家起步較早。2000年公布的五年信息技術(shù)計(jì)劃“e-Japan”就為日后物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做好了準(zhǔn)備,之后又相繼頒布了“u-Japan”國家物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略以及“ICT維新愿景2.0”計(jì)劃,這些政策都大大促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。時(shí)至今日,全日本總計(jì)發(fā)展了317萬多物聯(lián)網(wǎng)用戶,其中NTTDOCOMO現(xiàn)有超過150萬物聯(lián)網(wǎng)用戶,主要分布在交通、監(jiān)控、遠(yuǎn)程支付(包括自動(dòng)販賣機(jī))、物流輔助、抄表等九個(gè)領(lǐng)域;近期在2013東京Interop展上,物聯(lián)網(wǎng)也是最熱點(diǎn)話題之一,現(xiàn)場演示以華為AR530為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的AMI解決方案,模擬智能抄表過程,讓客戶切身感受到物聯(lián)網(wǎng)的存在。

1、愿景:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,有夢(mèng)真好

前方數(shù)百米處道路發(fā)生擁堵,小王今天又要遲到了,別無他法。小張的父親患有高血壓,每天忙于工作的小張心里總是很忐忑,擔(dān)心父親的身體狀況。患有強(qiáng)迫癥的小林總是擔(dān)心自己沒有關(guān)煤氣和門窗……,這些和人們生活息息相關(guān)的物體和信息如果能夠聯(lián)動(dòng)起來,實(shí)時(shí)傳遞和分享,那生活該有多美好啊!

物聯(lián)網(wǎng)又稱傳感網(wǎng),顧名思義,就是“物物相連的網(wǎng)絡(luò)”。世界上第一個(gè)IT入門程序起名為“hello world”,可以看出那時(shí)人們多么渴望與世界交流,F(xiàn)今我們可以和世界上任何一個(gè)人說Hello,但人類已不再局限于人與人的交流,物物相連是人類對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)夢(mèng)想。世界上的萬事萬物,小到手表、鑰匙,大到汽車、樓房,只要嵌入一個(gè)微型感應(yīng)芯片,就可以“自動(dòng)開口說話”。如果再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),人們就可以和物體“對(duì)話”,物體和物體之間也能“交流”,這就是物聯(lián)網(wǎng)。

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,車載設(shè)備會(huì)及時(shí)提醒司機(jī)減速換道行駛;老人如遇意外跌倒、生病或異常狀態(tài)都可以通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò),傳遞給社區(qū)或子女;智能化樓宇中的傳感器檢測(cè)到主人離開后,能自動(dòng)通知控制器關(guān)閉水電氣和門窗,并對(duì)住宅內(nèi)的安全情況進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)時(shí)向主人的手機(jī)發(fā)送異常情況報(bào)告……。這些不是科幻電影中的場景,不久的將來都會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

2、困難:“文化”不同,“網(wǎng)友”難以溝通

在過去很長時(shí)間內(nèi),一談到物聯(lián)網(wǎng),大家腦海中想到的就是RFID,NFC,Zigbee等物聯(lián)網(wǎng)熱門技術(shù)。我們都知道,物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)層次上可以大致分為感知層、傳輸層和應(yīng)用層。不可否認(rèn),感知對(duì)物聯(lián)網(wǎng)來說是最重要的,沒有感知,物聯(lián)網(wǎng)就是無源之水。所以在過去很長時(shí)間內(nèi),物聯(lián)網(wǎng)的鎂光燈都聚焦在感知層技術(shù)。正是這個(gè)原因,物聯(lián)網(wǎng)很多時(shí)候被稱為M2M。感知層技術(shù)顧名思義,其目的在于感知和接入,它無法勝任大范圍的聯(lián)網(wǎng),因此M2M網(wǎng)絡(luò)往往是一種局域性的網(wǎng)絡(luò)。真正的物聯(lián)網(wǎng)不僅僅局限于物物相連的M2M網(wǎng)絡(luò),人們夢(mèng)想中的物聯(lián)網(wǎng)是可以長距離、跨區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的,比如深圳和北京,中國和美國之間的物物相連。那就是說,一定要將物體與WAN互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來。真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)該局限在M2M上,而應(yīng)該是廣域連接的矩陣(Matrix),即M2MtoMatrix,簡稱M3。在M3時(shí)代,傳輸層網(wǎng)絡(luò)管道將發(fā)輝越來越重要的作用,讓物聯(lián)網(wǎng)不再止步于M2M。通過物聯(lián)網(wǎng),我的車和你的車也是“網(wǎng)友”,我家里的冰箱和你家里的冰箱甚至彩電、空調(diào)也是“網(wǎng)友”。

然而物聯(lián)網(wǎng)跨越的行業(yè)及用戶需求千差萬別,物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場傳感器網(wǎng)絡(luò)制式繁多,既有各種短距離無線網(wǎng)絡(luò),如ZigBee、藍(lán)牙、Wi-Fi、無線HART等,又有以有線方式連接的多達(dá)十幾種的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò),如Modbus、Foundation Fieldbus、CAN、ProfiNet等。相比之下,互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)簡單,主要是傳統(tǒng)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)。一邊是適配多種制式終端的傳感網(wǎng)絡(luò),另一邊是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng),如何實(shí)現(xiàn)他們之間的良好溝通,成為M3時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的首要問題。

要實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng),首先要實(shí)現(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的融合,如何將多儀表,多制式傳感器和控制器接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵,即客觀上需要有一種融合的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān):

1、支持多種網(wǎng)絡(luò)制式,具備多種行業(yè)接口,例如RS485、PLC、Zigbee等;能直接與傳感網(wǎng)絡(luò)的終端通信,匯聚各種采用不同技術(shù)的異構(gòu)傳感網(wǎng),將傳感網(wǎng)的數(shù)據(jù)通過通信網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸。

2、在上行通信層,應(yīng)該具備普通互聯(lián)網(wǎng)路由器的基本功能,通過有線無線多種連接方式連接3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng),以便靈活適配互聯(lián)網(wǎng);與遠(yuǎn)程運(yùn)營平臺(tái)對(duì)接,為用戶提供可管理、有保障的服務(wù),從而更方便地對(duì)生產(chǎn)、生活進(jìn)行管理。

此外物聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)報(bào)文類型眾多,即有對(duì)時(shí)延敏感度很高的控制報(bào)文,又有常見的采集信息上送報(bào)文,還有大量的,對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的監(jiān)控視頻信息。各種數(shù)據(jù)報(bào)文對(duì)實(shí)時(shí)性及優(yōu)先級(jí)的要求各不相同,如果不加以區(qū)分,網(wǎng)絡(luò)帶寬很容易被大量的監(jiān)控信息填滿。因此,互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)關(guān)應(yīng)該具有豐富的服務(wù)質(zhì)量QoS(Quality of Service)功能,使每個(gè)區(qū)域或者每中應(yīng)用對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的隊(duì)列,保證實(shí)時(shí)調(diào)度應(yīng)用的實(shí)時(shí)性,為更高優(yōu)先業(yè)務(wù)提供包括專用帶寬、優(yōu)先轉(zhuǎn)發(fā)等保護(hù)措施,以確保重要的控制業(yè)務(wù)的質(zhì)量。

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)的實(shí)踐,已經(jīng)有很多科研單位和廠商在進(jìn)行相應(yīng)研究和開發(fā)工作。據(jù)了解,思科和恩智浦(NXP,前身是歷史悠久的飛利浦半導(dǎo)體公司)已經(jīng)對(duì)汽車無線通信設(shè)備制造商CohdaWireless進(jìn)行一項(xiàng)戰(zhàn)略投資,共同開發(fā)的硬件設(shè)備可以讓汽車之間以及汽車與設(shè)施(如紅綠燈)之間搭建起無線通訊系統(tǒng),從而共同營造出一個(gè)更加安全的行車環(huán)境,讓汽車變得更智能、更具連接性。此外,全球最大的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商之一的華為公司,依托網(wǎng)絡(luò)和終端技術(shù),正在推出一系列AMI系列產(chǎn)品和解決方案。近期在2013東京Interop展上,現(xiàn)場演示以華為AR530為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的AMI解決方案,模擬智能抄表過程,讓客戶切身感受到物聯(lián)網(wǎng)的存在。世界萬物,紛紛擾擾,華為首先選擇人們生產(chǎn)和生活中比較重要的物件進(jìn)行接入和承載,他們是儀表(Meter)、傳感(Sensor)和控制(Controller),簡稱為MSC,將MSC承載到IP網(wǎng)絡(luò)中的解決方案稱為MSCo

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