風(fēng)電股的井噴成為近日港股市場上的一個熱點。

2月20日，中資風(fēng)電股均出現(xiàn)了不同程度的上漲。兩只風(fēng)電設(shè)備公司中國高速傳動(00658.HK)及金風(fēng)科技(02208.HK)漲幅分別為16.12%和10.73%。中國風(fēng)電(00182.HK)、大唐新能源(01798.HK)、華能新能源(00958.HK)、龍源電力(00916.HK)也分別上漲6.45%、4.97%、3.94%和2.31%。從累計漲幅看，2013年以來，大唐新能源和華能新能源的漲幅已經(jīng)超過50%;金風(fēng)科技、龍源電力的漲幅也在30%左右。

受到脫網(wǎng)、限電等因素的影響，之前部分風(fēng)電企業(yè)的股價一度從高峰時期的20多元跌至2元左右。不過隨著年初全國能源工作會議中提出2013年計劃新增風(fēng)電裝機(jī)1800萬千瓦，高于市場預(yù)期的目標(biāo)無疑給市場打了一針“強(qiáng)心劑”。

值得注意的是，盡管根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會初步統(tǒng)計，2012年中國新增風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量超過了14048.65兆瓦(其中海上風(fēng)電裝機(jī)容量127兆瓦)，但陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量減少了18%。而首次在能源規(guī)劃中明確到2015年要實現(xiàn)500萬千瓦累計裝機(jī)目標(biāo)的海上風(fēng)電正在引發(fā)風(fēng)電設(shè)備和運營企業(yè)的“圈�！睙崆�。

布局海上求突圍

近日有媒體報道，福建大唐國際風(fēng)電開發(fā)有限公司的六鰲海上風(fēng)電場已完成規(guī)劃編制，已上報國家能源局待批，該海上風(fēng)電項目計劃投入60億元。

而這或許還只是風(fēng)電企業(yè)在海上風(fēng)電領(lǐng)域競賽的開始。

“預(yù)計今年3月底，上海東海大橋海上風(fēng)電場二期工程將得到國家能源局的核準(zhǔn)�！鄙虾？睖y設(shè)計研究院海上風(fēng)電場設(shè)計項目總工程師林毅峰在年前舉行的“中國-挪威海上風(fēng)電專題論壇”上表示。

更有消息稱，包括上海臨港海上風(fēng)電場10.2萬千瓦項目、長江三峽集團(tuán)江蘇響水20萬千瓦海上風(fēng)電項目以及山東魯能江蘇東臺海上風(fēng)電場20萬千瓦項目，預(yù)計均在2013年開工建設(shè)。尤其是江蘇東臺項目，作為山東魯能2010年在第一次海上風(fēng)電特許項目中的中標(biāo)項目，其如能順利開工，意味著第一期項目“破冰在即”。

根據(jù)風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃，到2015年，我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到500萬千瓦;到2020年底，我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到3000萬千瓦。有業(yè)內(nèi)人士計算，目前國內(nèi)除上海東海大橋一期10.2萬千瓦海上風(fēng)電場項目和龍源如東潮間帶示范項目(18.2萬千瓦)屬于比較大型的項目之外，其余的海上風(fēng)電項目均以不超過5000千瓦的裝機(jī)容量為主。

“實際的海上風(fēng)電裝機(jī)總量估計不過30萬千瓦左右。一期四個特許項目到目前為止沒有一個開工，第二期招標(biāo)也沒有時間表，現(xiàn)階段厘清程序，盡快拿到項目審批是這些運營方的頭等大事�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

“摸清我國實際可用于風(fēng)電開發(fā)的海域規(guī)模，繼而實現(xiàn)海上風(fēng)電規(guī)劃與海洋功能區(qū)劃對接是目前要做的首要任務(wù)，否則海上風(fēng)電項目‘卡’在審批的現(xiàn)狀恐難改變�！敝袊�可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛表示。

如果要按期實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，就意味著在剩下的3年中，仍有400萬千瓦以上的裝機(jī)空間。

針對海上風(fēng)電所特需的大兆瓦風(fēng)電設(shè)備將成為這個市場中的第一戰(zhàn)場，設(shè)計企業(yè)均躍躍欲試。

1月4日，由國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司自主設(shè)計研發(fā)的6MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在山東濰坊風(fēng)電場順利并網(wǎng)發(fā)電，這也是目前國內(nèi)單機(jī)功率最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

歌美颯中國主席兼CEO何耐安則在采訪中表示，為了海上風(fēng)電項目已經(jīng)準(zhǔn)備了G11和G14兩個分別為5兆瓦和7兆瓦的平臺。

“高成本是海上風(fēng)電遇到的主要挑戰(zhàn)。”維斯塔斯首席運營官Jean Marc Lechene此前在接受媒體采訪時表示，海上風(fēng)機(jī)的安裝和運營成本比陸上風(fēng)機(jī)高出一倍。因而降低海上風(fēng)電的成本也成為未來將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向海上風(fēng)機(jī)的維斯塔斯的新課題。最新的進(jìn)展是V164的海上風(fēng)電機(jī)組，單機(jī)功率由原來計劃的7兆瓦改成8兆瓦。這一產(chǎn)品預(yù)計在2014年進(jìn)行測試。

甚至之前并無風(fēng)電領(lǐng)域經(jīng)驗的三菱重工也開始覬覦這一市場。近期有消息稱三菱重工正在用液壓傳動系取代機(jī)械齒輪測試一個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，希望以此擠入此前被西門子和維斯塔斯所主導(dǎo)的市場。

電力上網(wǎng)仍是挑戰(zhàn)

轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電，不僅是政策的指引，也是眾多風(fēng)電企業(yè)的“突圍”選擇。

“海上風(fēng)電不僅成本高，而且國內(nèi)開發(fā)經(jīng)驗極其有限，但是企業(yè)還是要去爭取，不排除也是希望在資本市場上得到青睞�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

“難掙錢”幾乎是所有風(fēng)電企業(yè)的共同際遇。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國風(fēng)電并網(wǎng)總量達(dá)到6083萬千瓦，占全國并網(wǎng)總量的5.3%。雖然風(fēng)電已超過核電，成為繼煤電和水電之后的第三大主力電源，然而，中國風(fēng)電發(fā)電量達(dá)到1004億千瓦時，僅占到全部發(fā)電量的2%。

行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)華銳風(fēng)電1月30日晚間發(fā)布公告，預(yù)計2012年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.9億元左右。公司將原因主要歸咎于宏觀經(jīng)濟(jì)波動、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整影響在手訂單的執(zhí)行;客戶延遲付款，對公司財務(wù)費用和壞賬準(zhǔn)備產(chǎn)生了不利影響。

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