我在寫(xiě)那篇互聯(lián)網(wǎng)改寫(xiě)17個(gè)行業(yè)時(shí),其實(shí)有個(gè)行業(yè)一直都沒(méi)敢寫(xiě),因?yàn)槲乙矐岩晌疫@樣的觀點(diǎn)過(guò)于激進(jìn)會(huì)得罪很多人。但是在受到羅振宇老師在他的《羅輯思維》里面給我的觀點(diǎn)意外點(diǎn)了個(gè)“贊”之后,我突然瞬間被羅胖胖充滿正能量,頓時(shí)那個(gè)淚流滿面啊有種他鄉(xiāng)遇故知的感覺(jué)!這是這篇文章誕生的關(guān)鍵原因。
我現(xiàn)在可以大膽的說(shuō),管你打車(chē)APP,叫車(chē)平臺(tái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)之類現(xiàn)在看起來(lái)好像很時(shí)髦的東西,在未來(lái)看來(lái)都是滄海一粟。本文討論更多的不是互聯(lián)網(wǎng)如何一步步將汽車(chē)行業(yè)崩潰掉,更多的想從細(xì)節(jié)處描述未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)可能的景象,來(lái)反向推測(cè)當(dāng)前格局需要徹底廢棄的原因。探討汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展分為兩個(gè)階段
階段一:汽車(chē)行業(yè)半自動(dòng)與自動(dòng)并行階段
自動(dòng)與半自動(dòng)共存:半自動(dòng)汽車(chē)就是說(shuō)那種可以自動(dòng)行駛也可以手動(dòng)駕駛的汽車(chē)。自動(dòng)行駛有個(gè)特點(diǎn),就是感知周?chē)兓荛_(kāi)。當(dāng)然這一定是谷歌等巨頭公司率先將他們的半自動(dòng)車(chē)覆蓋全美。而谷歌的口碑將使得這一切更容易做到。當(dāng)然這種感知只能算是初級(jí)的避讓,在很多地方還需要人工駕駛。尤其像中國(guó)的各種小地方城市,這樣的全自動(dòng)是無(wú)法做到的,只會(huì)停留在原地。
也就是說(shuō)自動(dòng)行駛會(huì)在城市各個(gè)地段限制性開(kāi)啟,而基于衛(wèi)星定位,自動(dòng)汽車(chē)將無(wú)法越過(guò)權(quán)限以自動(dòng)的車(chē)行的方式進(jìn)入小地方城市。
弱化復(fù)雜度:手動(dòng)駕駛汽車(chē)的復(fù)雜流程屆時(shí)會(huì)被弱化,機(jī)器會(huì)更多的取代手動(dòng)。考慮到使用習(xí)慣問(wèn)題,設(shè)計(jì)師會(huì)小心翼翼做好這種過(guò)度設(shè)計(jì)。人是懶惰的,只要有能代替人力的可行方法,一定會(huì)非常容易接受。
全面電動(dòng)化:屆時(shí)以特斯拉谷歌等巨頭帶路,將在全美率先開(kāi)展充電站服務(wù),隨著技術(shù)問(wèn)題的解決,更多的車(chē)將加入其中,加油站逐漸倒閉。政府出資鼓勵(lì),舊車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)各種電動(dòng)化改造。
無(wú)線充電成熟:無(wú)線充電將有兩種可能。第一種是類似加油站覆蓋型,電動(dòng)車(chē)通過(guò)加電站即可充電,當(dāng)然這些加電站很可能不是專門(mén)加電站而可能是某個(gè)商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng),麥當(dāng)勞門(mén)口某個(gè)充電站;第二種是部分道路可充電,會(huì)分布在各個(gè)街道,只要電動(dòng)車(chē)通過(guò)這些路面就會(huì)自動(dòng)加滿電。永不停電。
徒勞的抵抗:固有機(jī)構(gòu)組織利益受到?jīng)_擊,每次都一樣會(huì)有各種抵制新技術(shù)的言論出現(xiàn)。不過(guò)當(dāng)前是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,傳統(tǒng)話語(yǔ)權(quán)會(huì)被瓦解,用戶會(huì)更加肆無(wú)忌憚的選擇自己所喜歡的。
物聯(lián)網(wǎng):汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)第一階段標(biāo)志就是至少兩輛車(chē)之間永遠(yuǎn)無(wú)法碰撞,在紅綠燈前硬是停下。
階段二:汽車(chē)行業(yè)全面自動(dòng)化
行業(yè)崩潰:其實(shí)半自動(dòng)就是行業(yè)逐漸崩潰,只不過(guò)當(dāng)全面自動(dòng)化后就徹底崩潰了。私家車(chē)的命運(yùn)如同膠卷一樣,除了個(gè)人愛(ài)好者以外,所有私家車(chē)全面消失,全部司機(jī)下崗,全部4S店關(guān)門(mén),汽車(chē)銷(xiāo)售員下崗,不再有洗車(chē)行業(yè),不再有充電站。特斯拉也將成為租車(chē)公司或者淘汰出歷史成為私人收藏品。
政府回收:政府將會(huì)協(xié)助回收各種家用車(chē)用于改造成為公共租車(chē)。當(dāng)然這種公共租車(chē)的意思不是政府壟斷,而是自由市場(chǎng)。就像美國(guó)的寬帶供應(yīng)商一個(gè)概念。屆時(shí)可能有谷歌特斯拉加入競(jìng)爭(zhēng)的角逐,服務(wù)流程會(huì)相應(yīng)提高。
打車(chē):任何人只要在手機(jī)上喊車(chē),最近的一部車(chē)就會(huì)開(kāi)到你這里,同時(shí)你的行走數(shù)據(jù)全部上傳。
大監(jiān)控時(shí)代:感知運(yùn)動(dòng)其實(shí)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是很初級(jí),而大衛(wèi)星時(shí)代就是監(jiān)控的大貢獻(xiàn)階段。
第一,屆時(shí)全部物體聯(lián)網(wǎng),兩輛車(chē)之間,車(chē)與其他聯(lián)網(wǎng)物體之間根據(jù)相關(guān)高度算法使得無(wú)法相撞:
第二,全面鋪設(shè)監(jiān)控設(shè)備,從地面監(jiān)控加上衛(wèi)星監(jiān)控每一秒的景象都可以精確捕獲,這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)之后,監(jiān)控會(huì)嚴(yán)格計(jì)算任何離車(chē)的1公里內(nèi)全部物體的運(yùn)動(dòng),基于這樣的數(shù)據(jù)。一輛車(chē)可以真正不碰撞任何東西!
收藏車(chē)上路:如果收藏車(chē)上路則也必須聯(lián)網(wǎng),基于大衛(wèi)星監(jiān)控,任何未聯(lián)網(wǎng)上路的車(chē)或者反偵察裝置的車(chē)查出后車(chē)主會(huì)坐牢。
全面零車(chē)禍時(shí)代:電動(dòng)車(chē)的瞬間停車(chē)技術(shù)將會(huì)徹底開(kāi)啟,用于緊急事件。同時(shí)沒(méi)有一輛車(chē)會(huì)闖紅綠燈,那么就算有人闖紅綠燈車(chē)也只會(huì)停住讓人先過(guò)。當(dāng)然,這是大監(jiān)控時(shí)代,亂闖紅燈的人會(huì)被毫不客氣的人臉記錄,最后云端罰款,情節(jié)嚴(yán)重者則會(huì)警察上門(mén)批評(píng)教育。
搗亂份子:在車(chē)上喝酒嘔吐,破壞車(chē)內(nèi)設(shè)施,不主動(dòng)自首。只要被人舉報(bào),則會(huì)調(diào)出乘車(chē)人記錄,查看坐車(chē)監(jiān)控記錄,要你好看。這種監(jiān)控如同現(xiàn)在的監(jiān)控汽車(chē)是否超速一樣,不會(huì)引起任何隱私質(zhì)疑。
搗亂份子之二:對(duì)于那種叫車(chē)不打車(chē)的搗亂分子,超過(guò)15分鐘會(huì)開(kāi)始雙倍扣錢(qián),然后走掉。對(duì)于那種到站不下車(chē)的搗亂分子超過(guò)15分鐘也開(kāi)始每秒雙倍扣錢(qián)。突然停車(chē),突然停車(chē)還是應(yīng)當(dāng)人性化設(shè)計(jì),對(duì)于突然停車(chē)還是按路程計(jì)費(fèi)。
丟東西:對(duì)于每個(gè)座位都有重力感應(yīng)裝置,如果遇到下車(chē)后超重情況會(huì)有報(bào)警裝置。
車(chē)震服務(wù):對(duì)于成年人的需要,我相信車(chē)震是永恒的需求,那么供應(yīng)商會(huì)開(kāi)辟出這樣的需求。將車(chē)外形造的和普通車(chē)沒(méi)區(qū)別,但里面看得見(jiàn)外面但是外面看不見(jiàn)里面的黑簾幕,里面聽(tīng)得見(jiàn)外面外面聽(tīng)不見(jiàn)里面的聲音屏蔽系統(tǒng),能開(kāi)空調(diào),有避孕套,SM工具,將座位平坦開(kāi)來(lái)制造各種姿勢(shì)左右開(kāi)弓,座位的各種震動(dòng),放島國(guó)片等等等,情侶可在市區(qū)邊開(kāi)邊做,不會(huì)被人發(fā)現(xiàn),非常刺激。奔放的情侶可將邊車(chē)?yán)@著他們父母房子或者學(xué)校邊做,非常有愛(ài);趥惱,可能是超過(guò)18周歲的年輕人才開(kāi)辟此類服務(wù)。這可比酒店開(kāi)房有趣多了。
再論物流業(yè):ATM自動(dòng)化
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