近年來全球航運業(yè)不景氣，中國最大的民營造船企業(yè)——中國熔盛重工（01101.HK）深陷資金鏈斷裂之困，在停牌一天后，熔盛重工于上周五復牌。公司股票大跌16.04%，收于0.89港元，創(chuàng)上市以來最低。

公司坦承營運資金帶來壓力，并公布相關的資金安排以及營運策略調整等應對措施。

熔盛重工公告稱，全球造船業(yè)市場的需求持續(xù)下滑，新船舶價格未能回升，而銀行及其他金融機構已經(jīng)收緊向造船商提供信貸融資額，不少船東延遲、重新磋商及拖欠造船商款項。這均對公司近月的營運資金帶來壓力，不得不延遲向供應商及工人付款，以緊縮現(xiàn)金流出。

對于全球造船業(yè)大環(huán)境給熔盛重工近期營運資金帶來的壓力，熔盛重工稱，目前正與銀行進行磋商，爭取對現(xiàn)有信貸安排進行延期，另外公司也在積極向政府及主要股東尋求財務援助，并加大力度與客戶協(xié)商，務求盡快收回應收款項。此外，大股東張志熔也已于7月3日與集團訂立協(xié)議，向集團授出免息且無抵押貸款2億元作營運資金之用。

此外，熔盛重工公告稱，公司正實行“轉型升級”戰(zhàn)略，將專注于能源行業(yè)的客戶，將集團轉型為綜合性重工企業(yè)，現(xiàn)正同時進行人力重組及優(yōu)化工作，也正逐步減少工程機械及動力工程板塊的生產(chǎn)規(guī)模。

對于近期有媒體報道稱，熔盛重工部分員工因被拖欠工資圍堵公司大門，并傳要大裁員的消息。熔盛重工承認，本月2日，部分在人力重組及優(yōu)化調整過程中離職的工人圍堵集團南通生產(chǎn)基地的總部大門�！叭欢�，經(jīng)集團管理層向他們解釋集團政策后，工人已經(jīng)撤離總部大門。集團現(xiàn)有工人并無發(fā)起罷工或其他行動�！比凼⒅毓け硎�。

自2011年以來，全球航運市場持續(xù)低迷，造船業(yè)也受重創(chuàng)。熔盛重工發(fā)布盈利警告稱，預計截至6月底公司業(yè)績將出現(xiàn)虧損。

熔盛重工此前發(fā)布的未經(jīng)審核財務數(shù)字顯示，截至3月31日，該公司流動資產(chǎn)為229.41億元，總資產(chǎn)為445.21億元，總負債為325.98億元；3個月營業(yè)收入僅為7.44億元，凈虧損7.29億元。

熔盛重工的窘境是中國造船行業(yè)低迷的縮影。有行業(yè)協(xié)會預測，在全球船舶過剩、訂單難求的情況下，中國未來5年內，將有三分之一的船廠面臨倒閉，中國目前有逾1600家造船廠。(記者 徐歡)