西班牙巴塞羅那 ——你的車會告訴你的保險公司在哪，你現(xiàn)在正在如何駕駛。浴室里的體重計能幫你在網(wǎng)絡(luò)上繪出體重曲線。電表能在電費漲價的時候警告你的空調(diào)。

歡迎來到新一代的無線網(wǎng)絡(luò)革命。

無線網(wǎng)絡(luò)的的第一次浪潮讓人們可以用手機進行交流，而當(dāng)下的第二次浪潮則將讓物體之間可以無需人類參與就互相交流。在今年的無線貿(mào)易展會上，所謂的機器到機器的通信吸引了相當(dāng)多的眼球，一些專家相信這種通信的規(guī)模能在不到十年內(nèi)超過傳統(tǒng)的手機業(yè)務(wù)的規(guī)模。

“我看到從能源到汽車到醫(yī)療到物流和運輸?shù)恼麠l行業(yè)鏈都在被根本改變”，Vittorio Colao，沃達豐（Vodafone）集團的首席執(zhí)行官在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上的主題演講中這樣說道。這家英國手機公司擁有豐富的國際投資，其中就包括它在Verizon Wireless的45%股份。

公司們承諾說機器到機器技術(shù)（以下簡稱M2M）能提供所有形式的服務(wù)，從最平凡的到能改變世界的。在美國芯片制造商高通（Qualcomm）的展臺上，有一個能從平板電腦接收指令并開始工作的咖啡壺，還有一個能連到互聯(lián)網(wǎng)的鬧鐘。哥斯達黎加的一位前總統(tǒng)也在這場展會上談到M2M是如何能夠通過優(yōu)化能源使用方式來大量減少溫室氣體的——足夠達到人類遏制全球變暖目標(biāo)的一半。

M2M現(xiàn)象是建立”萬物互聯(lián)“這個更大的趨勢的一部分。這將是一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，不僅僅連接計算機、平板電腦和手機，也將連接從自行車、洗衣機到溫度調(diào)節(jié)器的所有一切設(shè)備。一家名為Machina Research的英國公司更是認為到2020年，連入網(wǎng)絡(luò)的智能設(shè)備（不包括手機，個人電腦和平板電腦）將從目前的13億臺增加到125億臺之多。

但這種轉(zhuǎn)化將如何發(fā)生？又對誰有利呢？

首先，設(shè)備必須先具有能互聯(lián)的能力。這并不是能簡單達成的，尤其是考慮到人們不會像換手機和個人電腦那樣頻繁的升級洗衣機或者更新家里的設(shè)備。洛杉磯的一家名為Tethercell的創(chuàng)業(yè)公司在展會上展出了一個新穎的針對電池驅(qū)動的設(shè)備的解決方案：一節(jié)“偽裝的”AA電池，內(nèi)含一節(jié)更小的AAA電池，可以和其他電池一起放在電池倉內(nèi)。在80英尺的范圍內(nèi)，通過智能手機或者平板電腦就可以指揮這節(jié)“電池”打開或關(guān)上設(shè)備。應(yīng)用場景包括：自家小孩有許多吵鬧玩具的父母可以按下一個按鈕就將這些玩具全部關(guān)閉；或者火警報警器可以發(fā)送一條文本消息來提示人們它的電量已經(jīng)不足，而不是發(fā)出刺耳的警告聲。

然而不幸的是，Tethercell的第一個產(chǎn)品售價高達35美元。雖然公司的共同創(chuàng)始人Kellan O’Connor 相信價格將能降到10美元，但這仍然是一筆不小的開支。這個小例子也反映了建立“萬物互聯(lián)”的世界所需的高投入。ABI Research的分析員Dan Shey表示，對那些需要基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行長距離互聯(lián)的設(shè)備，單單天線部件的成本就在10到70美元之間。

不過這種成本對一些像汽車這樣的大件物品來說不算太昂貴。汽車其實早已是非手機通信領(lǐng)域的先鋒。通用汽車公司從九十年代中期起就已經(jīng)開始為他們的汽車配備安吉星（Onstar）無線通話和援助服務(wù)。在這次展會上，通用聲稱他們正在為該服務(wù)升級更快的數(shù)據(jù)連接，并將提供如遠程引擎診斷、控制系統(tǒng)升級之類的服務(wù)。而一向?qū)�進入M2M業(yè)務(wù)非常積極的AT&T已經(jīng)在安吉星市場中開始排擠作為網(wǎng)絡(luò)提供商的Verizon Wireless。

沃達豐的首席執(zhí)行官 Colao則給出了另一個“智能”汽車的例子，對某些公司來說也許是侵略性的：這家公司正在意大利嘗試提供一項能讓汽車保險公司知道汽車使用程度的服務(wù)并對此收取額外費用。這項服務(wù)也可以對司機的駕駛風(fēng)格打分，并給出如何安全駕駛汽車的建議。

蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接也正在出現(xiàn)在更小、更便宜的設(shè)備中。一家西班牙的電動踏板車租賃公司Ecooltra希望能將電動車也接入互聯(lián)網(wǎng)，這樣租車者通過手機就能知道哪里有可租的踏板車，以及這輛車的電池充電情況。在踏板車內(nèi)加入蜂窩網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器能讓這家公司從傳統(tǒng)的租借服務(wù)轉(zhuǎn)向“踏板車共享”業(yè)務(wù)，類似Zipcar那樣的汽車共享服務(wù)。

一旦設(shè)備都互聯(lián)了，緊接著要解決的問題就是如何讓它們彼此通信以及彼此理解。ABI的Shey提到這將是M2M的一個真正的商業(yè)機遇，遠比制造調(diào)制解調(diào)器和提供無線連接要更有價值。他相信這就是在這次展會上推動交易的幕后動力，也促使AT&T這樣的公司通過收購提供設(shè)備和設(shè)備擁有者間的“中間層”軟件的公司來提高自身對M2M的支持能力。

對像遠程控制咖啡壺這樣的家庭設(shè)備間的連接，高通正在主推AllJoyn項目，并且希望將它變成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。高通創(chuàng)新中心的負責(zé)人Rob Chandhok認為目前設(shè)備互聯(lián)和獲知彼此能力的主要方式（如藍牙和DLNA）都能力有限且難于使用。他聲稱只要使用AllJoyn，“將不再有任何東西能阻止你制造一個揚聲器來監(jiān)聽通知并且把它們轉(zhuǎn)化成語音，就像‘嘿，你忘了關(guān)冰箱門！’這樣的提醒”。他說：“通過做一些很簡單的事情并且把它們連接起來，然后人們就可以在這個基礎(chǔ)上更進一步。這就是我們想要做的�！�

Jose Maria Figueres, 哥斯達黎加的前總統(tǒng)，現(xiàn)在是Carbon War Room的總裁。Carbon War Room是一個由億萬富翁Richard Branson贊助的NGO組織，致力于通過智能民營企業(yè)來減少溫室氣體排放。Figueres認為M2M具有極大的潛力來提高那些高耗能活動的效率，并且可以在2020年將排放量減少到相當(dāng)于91億噸二氧化碳，這差不多是今天印度和美國的排放量之和。

沃達豐提供了一個如何達成這個目標(biāo)的例子。荷蘭的格羅尼根市在公有住房小區(qū)的垃圾桶上安裝了傳感器。這些傳感器在垃圾桶滿的時候才通知清運工，這樣就能減少不必要的往返，從而能節(jié)約18%的燃料。

通過使用M2M，“許多時候信息的移動代替了我們自己的移動”，F(xiàn)