按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，整車產(chǎn)值與零配件配套產(chǎn)值比例是1:1.7，但廣東遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個比例，目前，廣東整車產(chǎn)值有3000多億，那廣東汽車零配件的產(chǎn)值應(yīng)該是5000多億，但目前只有2000多億，說明汽配產(chǎn)業(yè)還有2000多億產(chǎn)值的發(fā)展空間。所以，東莞哪個鎮(zhèn)街發(fā)展汽配都可以理解，這是一個產(chǎn)業(yè)走向趨勢。

東莞汽配行業(yè)沒有形成很強的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，或者說關(guān)系微弱，因此，東莞要發(fā)展汽配，就要建立比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來。

按照過去觀念，日系汽車不輕易給“體系”外的企業(yè)做零配件供應(yīng)商，現(xiàn)在發(fā)生了變化，一些日系汽車約50%汽配是在中國國內(nèi)生產(chǎn)，企業(yè)能不能接到這些企業(yè)的訂單，關(guān)鍵是看汽配企業(yè)自身管理和產(chǎn)品質(zhì)量，在廣州和東莞莞城都有日系汽車生產(chǎn)零配件的工廠，所以，東莞現(xiàn)有的或新建的汽配企業(yè)，都可以努力成為日系汽車的零配件供應(yīng)商，獲得更大的市場空間。

粵海在謝崗如果成功運作，會對帶動整個東莞汽配業(yè)的發(fā)展。目前來看，招商很關(guān)鍵�；浐．a(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)招商的單位很有實力。但東莞在這個過程中，也可以在這方面起一些作用，如推動作為園區(qū)開發(fā)商的粵海發(fā)揮更多一些作用，利用它在海外的影響，爭取和國外大型的的汽配企業(yè)合資合作，在園區(qū)建立規(guī)模較大、有影響力的企業(yè)，有這個帶動的話，產(chǎn)業(yè)園的招商速度可能會更快。

在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)方面，東莞各鎮(zhèn)街既競爭又協(xié)作的，處理得好就是協(xié)作。國際模協(xié)秘書長羅百輝指出，現(xiàn)在不急著思考強強聯(lián)手，因為東莞汽配產(chǎn)值只是200-300億，現(xiàn)在的問題是趕快發(fā)展汽車模具產(chǎn)業(yè)，今后發(fā)展起來就要考慮打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈。今后的走向還很難準(zhǔn)確把握，政府可進(jìn)行必要的引導(dǎo)。

羅百輝表示，東莞發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于，五金模具、電子信息等行業(yè)都是比較有實力的，但是目前缺少大型的汽配企業(yè)，而且在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的裝配總成環(huán)節(jié)比較薄弱，而這一塊恰恰是利潤率最高，所以這一塊不發(fā)展，就會成為吃不胖的瘦子。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，各鎮(zhèn)街可以依據(jù)已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)錯位發(fā)展的同時，又緊密配合，相互促進(jìn)，東莞目前有多個鎮(zhèn)街在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，是因為這個市場前景樂觀開闊，這是可以理解的，但要注意，在發(fā)揮自己優(yōu)勢的同時，不要一窩蜂地進(jìn)軍，要避免重復(fù)建設(shè)和低產(chǎn)出。

羅百輝認(rèn)為粵海的前景還是樂觀的，這個項目不僅可以帶動整個東莞的汽車模具產(chǎn)業(yè)鏈，而且對深莞惠經(jīng)濟(jì)一體化以及東莞山區(qū)片落后鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)提升，都有重要的戰(zhàn)略意義。項目做大做強后，可在模式創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級方面帶來示范性效應(yīng)。

粵海集團(tuán)的真正價值在于資源重新配置的契機(jī)，其選址是在東莞和惠州交會處，毗鄰深圳，交通路網(wǎng)對接省內(nèi)各大汽車生產(chǎn)基地，項目將更密切珠三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的合作。同時，項目落戶東莞東部地區(qū)，將對東莞山區(qū)片、埔田片鎮(zhèn)街經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要推動作用，進(jìn)而形成東莞新的經(jīng)濟(jì)增長極，助推東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級更早迎來拐點。

汽配產(chǎn)業(yè)屬于先進(jìn)制造業(yè)，粵海產(chǎn)業(yè)園若成功殺出一條血路，將會成為東莞企業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一個重要契機(jī)，有利于全市的傳統(tǒng)制造業(yè)的提升。

粵海項目在發(fā)展過程中，首先要解決兩個問題。首先是解決市場對接的問題，將來粵海產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)主要是汽車零部件、工程裝備等方面的企業(yè)，須提前對一些知名汽車集團(tuán)進(jìn)行深入調(diào)研，把握市場需求，為日后的汽車整車企業(yè)的落戶做好準(zhǔn)備。

其次要解決人才問題�；浐．a(chǎn)業(yè)園項目內(nèi)的員工必須是高素質(zhì)的技術(shù)工人為主，除了為他們創(chuàng)造完善產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生活配套，政府還要將這些技術(shù)工人納入人才戰(zhàn)略中，在福利、社保等方面進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

由于粵海項目目前仍存在許多不確定因素，成功與否尚且未知，許多鎮(zhèn)街紛紛提出發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，更多的是一種博弈。而出現(xiàn)鎮(zhèn)街爭先發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象，存在互相攀比的成分。目前，許多鎮(zhèn)街更多的是市里面說什么就做什么，沒有經(jīng)過調(diào)研、評估，盲目地提出發(fā)展思路。日后有可能會造成土地、資金更加緊缺，一些內(nèi)需型企業(yè)、新興能源型企業(yè)的發(fā)展會受遏制。