谷歌的志向絕非僅僅是利用機(jī)器人去制造、包裝和運輸產(chǎn)品。谷歌應(yīng)該會以一種新的方式來使用機(jī)器人技術(shù)，它希望機(jī)器人技術(shù)能夠與搜索、Android和無人汽車一樣，對消費者的生活造成直接的影響�；蛟S有朝一日谷歌的機(jī)器人能夠走出工廠和倉庫，在更廣闊的天地里大展拳腳。

12月5日消息，谷歌下一個大計劃將是機(jī)器人，它已經(jīng)為此收購了7家機(jī)器人公司。谷歌機(jī)器人計劃的負(fù)責(zé)人是以前負(fù)責(zé)Android項目的安迪魯賓。

當(dāng)安迪魯賓將Android項目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)移交給桑達(dá)爾皮猜（Sundar Pichai）時，業(yè)內(nèi)人士就開始猜測魯賓下一步會去做什么�，F(xiàn)在答案出來了：機(jī)器人。

魯賓周三在接受媒體采訪時稱，他負(fù)責(zé)的機(jī)器人項目是谷歌長期Moonshot項目中的核心內(nèi)容之一，無人汽車和谷歌眼鏡也是Moonshot中的項目。

魯賓稱：“與其他的moonshot項目一樣，你必須將時間因素也考慮進(jìn)來。我們需要足夠長的準(zhǔn)備時間和10年的長遠(yuǎn)規(guī)劃�！�

為了啟動機(jī)器人項目，谷歌已經(jīng)收購了7家機(jī)器人公司，但是至少現(xiàn)在這個項目的范圍還比較有限，主要集中在機(jī)器人制造上面。

谷歌首席執(zhí)行官拉里佩奇（Larry Page）對魯賓的工作給予了很高的期望。佩奇在Google+上發(fā)帖稱：“魯賓負(fù)責(zé)的上一個項目是Android，一開始只是一個瘋狂的想法，但是最終卻在全球數(shù)億人的口袋里裝了一臺超級電腦�，F(xiàn)在談機(jī)器人項目的成敗還為時尚早，但我已經(jīng)等不及了。”

現(xiàn)在制造行業(yè)經(jīng)常需要用到機(jī)器人，比如讓機(jī)器人去焊接汽車框架和精確安裝擋風(fēng)玻璃等。亞馬遜周日宣布它計劃利用直升機(jī)來送貨，這表明技術(shù)自動化還有很長的路要走。

與谷歌其他的moonshot項目一樣，機(jī)器人項目也包括硬件和軟件兩部分。從硅谷過去幾十年的發(fā)展歷程來看，美國科技行業(yè)的發(fā)展是從硬件起步的，之后才逐漸轉(zhuǎn)移到軟件領(lǐng)域，但是谷歌是一家同時擁有硬件和軟件業(yè)務(wù)的公司，它建立了自己的服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心，生產(chǎn)摩托羅拉手機(jī)，也編寫自己的軟件。當(dāng)機(jī)器人行業(yè)的軟件和硬件都還不太成熟的時候，由谷歌這樣一家軟硬兼通的公司來開疆辟土似乎是順理成章的事。

谷歌收購的幾家機(jī)器人公司包括：由東京大學(xué)以前的一個機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)辦的Schaft、專注于計算機(jī)視覺和卡車裝卸機(jī)器人的初創(chuàng)公司Industrial Perception、生產(chǎn)機(jī)器人控制器的Meka、機(jī)械臂廠商Redwood Robotics、另一家機(jī)械臂廠商Bot &Dolly、兄弟公司Autofuss以及生產(chǎn)汽車動力腳輪的Holomni。

利用機(jī)器人來組裝電子產(chǎn)品、包裝產(chǎn)品以及在倉庫中轉(zhuǎn)運產(chǎn)品具有明顯的經(jīng)濟(jì)效率。當(dāng)然，機(jī)器人提高工作效率的同時就意味著更多的人可以從生產(chǎn)線上撤下來，他們必須去尋找其他的工作。這也是科技發(fā)展帶來的副作用之一。