用2年多時(shí)間，江蘇省壓縮船舶產(chǎn)能1000萬(wàn)載重噸，相當(dāng)于2012年江蘇造船完工量的45%。28日，省政府舉行新聞發(fā)布會(huì)透露了這一任務(wù)，該任務(wù)已寫進(jìn)省政府剛制定的《加快船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與海洋工程裝備發(fā)展三年（2013-2015年）工作方案》。

國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生前后，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)繁榮，江蘇省抓住機(jī)遇承接發(fā)達(dá)國(guó)家的造船產(chǎn)能，2009年，造船規(guī)模躍居全國(guó)第一，完工量占到全國(guó)1∕3、全球1∕10。但隨后，隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，造船業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩日漸凸顯。

省政府副秘書長(zhǎng)王志忠在發(fā)布會(huì)上介紹，南通、泰州、揚(yáng)州是該省最主要的三個(gè)造船基地，南京及連云港的灌河流域也有一些產(chǎn)能布局。對(duì)1000萬(wàn)載重噸壓減任務(wù)的分解、落實(shí)，市場(chǎng)將起決定性作用，政府注重規(guī)劃引導(dǎo)。省經(jīng)信委副主任秦雁認(rèn)為，海工裝備技術(shù)、資金要求更高，一般企業(yè)難駕馭，全省只要有3-5家這樣的企業(yè)就足夠了。其他的企業(yè)應(yīng)做精運(yùn)輸船舶，特種船舶、環(huán)保船型的發(fā)展空間還很大。

壓減產(chǎn)能，還伴隨質(zhì)量提升�！斗桨浮诽岢觯旱健笆�二五”末，全省高技術(shù)船舶和海洋工程裝備主要產(chǎn)品國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)占有率分別提高到30%、10%；1-2家船舶制造企業(yè)進(jìn)入全球前10強(qiáng)，5家海工裝備總承包企業(yè)進(jìn)入全國(guó)前10強(qiáng)。