10月1日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱汽車“三包”）正式實施。近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪發(fā)現(xiàn)，正式實施近兩個月的汽車“三包”政策，在市場上的反應(yīng)并沒想象中熱烈。

以上海為例，汽車“三包”未能對汽車“銀十月”銷售產(chǎn)生刺激作用，而且多家汽車經(jīng)銷商表示，沒有出現(xiàn)因汽車質(zhì)量問題引發(fā)的消費者退換車要求。

記者在采訪中獲悉，這主要由于諸多細節(jié)尚不完善，執(zhí)行層面遭遇難題，而另一方面，消費者對汽車“三包”的關(guān)注度似乎低于預(yù)期。

在政策正式實施前，包括上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍等絕大多數(shù)汽車企業(yè)都提前推出了企業(yè)版汽車“三包”方案。但由于部分廠商的推行目的不明確，以及執(zhí)行過程中某些責(zé)權(quán)難以劃分，汽車“三包”新政仍處于“磨合期”。

異地“三包”維修賠償遇不便

記者從東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、長安福特、廣汽本田等品牌經(jīng)銷商處了解到，近兩月來，店內(nèi)并未出現(xiàn)因汽車質(zhì)量問題而引發(fā)的退換車要求，對于一些日常車輛問題的保養(yǎng)與維護，由于廠家對經(jīng)銷商進行了較為全面的培訓(xùn)，因此對消費者而言，處理相關(guān)投訴時比以往更為方便。

但是，對于一些異地購車的消費者而言卻并非如此。家住江西省某四線城市的張先生，對于汽車異地“三包”的相關(guān)細節(jié)頗為困惑。

今年9月中旬，張先生在老家的一合資品牌衛(wèi)星店購置了一輛經(jīng)濟型汽車，后來發(fā)現(xiàn)車身出現(xiàn)異響，懷疑有可能是相關(guān)零部件存在問題，由于經(jīng)銷商屬于南昌一家4S店二級網(wǎng)點，因此如果要執(zhí)行汽車“三包”，需將車開赴南昌。

張先生表示對這一處理方案并不滿意，“我家距南昌這么遠，單程也得4個小時，其間路費、油費該誰承擔？”因此，張先生希望能到離家更近的長沙4S店進行維修。然而長沙一家該品牌4S店相關(guān)人士表示，“三包”的維修部分可以享受全國聯(lián)保服務(wù)，但賠償問題還是必須找直接銷售者，同時也建議客戶最好在同一家4S店進行維修，“因為各家4S店的維修水平不同，維修時間也不能保證，因此總體維修時間很難累計。”

根據(jù)汽車“三包”第21條，“在家用汽車產(chǎn)品“三包”有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，消費者可以憑“三包”憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責(zé)更換”。這意味著，張先生的車如果由幾家4S店經(jīng)手維修，屆時將很難界定維修時間，就有可能會出現(xiàn)被4S店相互推諉的狀況。

由于汽車“三包”政策中缺乏相關(guān)規(guī)定，因此張先生所遇到的異地“三包”問題，在各家車企中也無法被明確解讀。