坐落在風(fēng)景絕佳之地的之江地區(qū)，多年來(lái)一直承受交通不便的制擎。明年這一現(xiàn)狀有望大逆轉(zhuǎn)——之江地區(qū)最重要的交通工程、投資46億的紫之隧道，預(yù)計(jì)明年年底建成通車(chē)。

目前，紫之隧道正在緊張施工，對(duì)交通影響不大。隧道穿越天目山路口和西溪路口時(shí)，采用淺埋暗挖法在地下施工，不給地面交通添亂。過(guò)了西溪路口，隧道就從山下穿過(guò)了。

最近的建設(shè)中，遇到了一個(gè)難題——紫金港路隧道出口圍護(hù)樁的位置，與深埋在地下的電力電纜位置有沖突。

國(guó)網(wǎng)杭州供電公司憑借一項(xiàng)自主研發(fā)、獲得國(guó)家專(zhuān)*的“非開(kāi)挖電纜管線(xiàn)探測(cè)技術(shù)”，解決了這一難題，順利完成了隧道出口地下電纜的“X光檔案”，并將探測(cè)誤差控制在25厘米內(nèi)。避免了管線(xiàn)遷移，直接節(jié)約資金2156萬(wàn)元，保證了隧道建設(shè)順利進(jìn)行。這一技術(shù)還適用于通信、水供水、燃?xì)�、污水等行業(yè)，將對(duì)推動(dòng)數(shù)字化城市建設(shè)進(jìn)程起到重要作用。

紫之隧道總長(zhǎng)約13.9公里。南起之浦路，穿越龍塢、大清谷、西溪路、天目山路，北至紫金港路。

隧道設(shè)計(jì)雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)60公里，在夢(mèng)塢和西溪路以南各設(shè)一段匝道，與之江路、西溪路對(duì)接。隧道通車(chē)后，南可接之江大橋、杭新景高速，北可接留祥路、杭長(zhǎng)高速等。預(yù)計(jì)從西溪、汽車(chē)西站至之江旅游度假區(qū)，僅需15分鐘左右。