2014年被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，隨著中央“新政”的推出及各地補貼細(xì)則的落地，私人消費市場逐步活躍起來，新能源汽車市場化進(jìn)程明顯提速。以北京為例，新能源車第一期搖號，1666個私人指標(biāo)，僅有1428個消費者參與搖號。第二期搖號依然有1666個指標(biāo)，但目前申請人數(shù)已達(dá)到2420人。

迄今為止，中國已先后分兩批公布了新能源汽車發(fā)展試點城市及區(qū)域名單，入圍城市共計88個。目前各地均在陸續(xù)制定各自的推廣計劃，是否會設(shè)置進(jìn)入門檻，是各方關(guān)注的焦點。近日，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會”之新能源汽車創(chuàng)新論壇上，北京、深圳等新能源車試點城市的主管領(lǐng)導(dǎo)展開了討論。

此前，北京和上海先后表示，進(jìn)入本地銷售需要進(jìn)入當(dāng)?shù)氐男履茉窜嚹夸洝１M管目前，已經(jīng)有7款新能源車進(jìn)入了北京目錄，此舉仍被視為變相的地方保護(hù)主義。對此，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明反復(fù)解釋，北京對新能源車的做法不是設(shè)目錄，而是對進(jìn)入北京銷售的新能源車提出特殊要求，這也是為北京消費者考慮�！氨热绫本┑亩�天比較寒冷，電池狀態(tài)和車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)能不能滿足這樣的冷天氣情況下的正常運行？北京的夏天有的時候暴雨來得猛烈，造成了車陷入水中的情況。如果大面積的使用新能源汽車之后承受不了涉水考驗，對老百姓的正常使用不利，因此北京市加了一個涉水的相關(guān)要求�！�

牛近明表示，北京市到2017年將新增17萬個新能源汽車指標(biāo)，政府對新能源汽車非常支持，并將長期堅持對新能源汽車的推廣應(yīng)用。4月17日，北京市科委主持了首批進(jìn)入北京新能源目錄的整車企業(yè)和北京12個主要的大型物業(yè)公司簽署協(xié)議，以解決充電難的問題�！氨本┦情_放的市場，希望好的產(chǎn)品和服務(wù)能夠到北京來�！�

北京理工大學(xué)副校長、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春回應(yīng)了插電式混動和增程式電動車不列入北京目錄的原因。他表示，在目前充電樁建設(shè)不足的情況下，使用插電式和增程式電動車實際上等同于使用普通混合動力汽車，并不能達(dá)到有效節(jié)能環(huán)保的目的。同時，政府拿出真金白銀來補貼，也希望節(jié)能環(huán)保的效果一步到位，因此補貼只針對電動車。

與之相反，廣州、深圳、合肥、襄陽四大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會設(shè)立新能源汽車進(jìn)入目錄，只會提出車企的維修保養(yǎng)要求。廣州市發(fā)改委副巡視員李小聰表示，只要是列入國家目錄的新能源汽車產(chǎn)品，都能夠得到廣州市對國家承諾的政策支持。同時，針對產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)以及經(jīng)銷商，廣州會提出一定的要求。

深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀表示，只要進(jìn)入國家公告的新能源車，深圳都?xì)g迎，這樣可以讓老百姓有多樣的選擇權(quán)。但是來了以后，車輛的維修保養(yǎng)是一個非常重要的問題，如果沒有做好維修保養(yǎng)的話，也可能會被市場淘汰。這方面深圳有一定的要求�；�本要求是故障響應(yīng)時間1小時，3天修不好應(yīng)該有替代車。但深圳具體的推廣政策還在制定中。

襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任高峰稱，襄陽市不存在準(zhǔn)入的問題�！跋尻柺堑谝惠喒�共服務(wù)領(lǐng)域的試點城市，從體量上講公共服務(wù)領(lǐng)域主要是大客車以及出租車。襄陽不具備乘用車生產(chǎn)能力，因此也不存在地方保護(hù)的問題。"關(guān)于政策，我們在參考各示范城市的運營經(jīng)驗，正在制定當(dāng)中，應(yīng)該是會比較開放的�！�

合肥科技局新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室房繼業(yè)也表示，合肥市暫時不會設(shè)立準(zhǔn)入措施，但是對企業(yè)會有一些要求，比如說一些健全的社會售后服務(wù)保障體系。“合肥要求新能源車企要有6個售后服務(wù)點，車輛發(fā)生故障的話在一定時間內(nèi)解決。政府會積極為企業(yè)做好服務(wù)，幫助企業(yè)在合肥推廣，積極申報國家補貼。通過我們這些做法讓消費者選擇適合自己的產(chǎn)品�！�

眾多新能源汽車推廣應(yīng)用城市為新能源車企業(yè)打開大門，不設(shè)目錄，不僅為新能源汽車的市場化流通提供了更好的環(huán)境，也促使北京上海等城市進(jìn)一步敞開大門。新能源汽車或?qū)⒂瓉砬八�未有的開放競爭的局面。