近日，京津冀地區(qū)遭到持續(xù)的空氣重污染。昨天有媒體報道，北京將通過多項措施加大機動車排放治理力度。分析人士認(rèn)為，尾氣治理概念股有望受益。

>>政策

多舉措治理尾氣排放

據(jù)報道，北京市環(huán)保局局長陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環(huán)保部、中科院等單位的專家論證。源解析從組成成分和來源兩部分進行分析。從來源看，28%至36%來自區(qū)域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地產(chǎn)生。而在本地來源中，機動車排放（占31.1%）、燃煤（占22.4%）、工業(yè)生產(chǎn)（占18.1%）的比重占據(jù)前三位。

北京第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)計劃于2016年實施。陳添表示，目前“京六標(biāo)準(zhǔn)”還在研究中。針對社會關(guān)注的擁堵費，陳添稱有關(guān)部門正在按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》進行研究過程中。此外，北京將大力發(fā)展新能源車，2017年力爭達(dá)到20萬輛。

>>市場

上市公司提前布局

近年來，霧霾一直持續(xù)困擾著京津冀地區(qū)人民的生活。僅4月12日以來，京津冀及周邊地區(qū)部分城市就出現(xiàn)空氣重污染過程。針對這樣的狀況，多家上市公司早已布局汽車尾氣治理。

據(jù)了解，科恒股份稀土催化材料項目就用于汽車尾氣處理。公司日前在投資者互動平臺上稱，目前公司產(chǎn)品處于客戶試用及小批量試產(chǎn)階段。煙臺萬潤使用部分超募資金投資的“年產(chǎn)850噸V-1產(chǎn)品項目”已于2013年達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)并正式運營投產(chǎn)，V-1產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于燃?xì)�、燃煤、燃油裝置廢氣治理及其它多種領(lǐng)域的廢氣治理。威孚高科控股子公司威孚力達(dá)催化凈化器公司是以汽車尾氣處理為主業(yè)的企業(yè)，建有國內(nèi)領(lǐng)先的催化劑和后處理系統(tǒng)生產(chǎn)線。

>>建議

兩大領(lǐng)域值得關(guān)注

大同證券投資顧問張誠認(rèn)為，汽車尾氣治理和新能源汽車將成為下一階段治污關(guān)注重點，其中尾氣治理和油品升級將率先試行。新能源汽車目前除了自身的技術(shù)問題外，充電樁是消費者最為關(guān)心的問題，未來隨著汽車銷量的增加充電樁的數(shù)量必然會隨之爆發(fā)性增長。但需要注意的是，空氣治理任重道遠(yuǎn)，相關(guān)投資見效需要漫長的時間周期，相關(guān)公司業(yè)績將會隨著治理的深化逐步體現(xiàn)，其中重點建議關(guān)注充電樁概念以及電動客車概念類上市公司。記者王浩嬌