霍爾效應旋轉位置傳感器用于測量、監(jiān)測和數據反饋，是眾多交通運輸和工業(yè)應用不可分割的組成部分。

在大部分私人交通工具或重工業(yè)機動車輛中，都有各式各樣的零配件、開關和傳感器，其中一種頗為值得關注的零配件——霍爾效應旋轉位置傳感器，該傳感器可能應用于轎車、卡車、公交車和船舶等應用中。

霍爾效應旋轉位置傳感器，旨在通過磁場而不是機械電刷或機械齒輪來測量運動元件的角位置。該類型傳感器使用一個帶磁偏置的霍爾效應集成電路 (IC)，在執(zhí)行一系列操作的同時，感應執(zhí)行器軸的旋轉移動。執(zhí)行器軸的旋轉，會改變集成電路相對于磁鐵的位置，從而使磁通密度發(fā)生變化，將集成電路的輸出轉換為90°行程內的線性輸出，為駕駛員或車輛子系統(tǒng)提供反饋。

固態(tài)霍爾效應技術提供非接觸式操作。傳感器內部采用的是磁場，而不是電位計所用的弧刷。電位計的弧刷會導致摩擦，降低產品壽命。利用旋轉位置傳感器的非接觸式磁場霍爾效應技術，既有助減少機械損耗，又可減小執(zhí)行扭矩，從而延長產品的服務年限。

霍爾效應旋轉位置傳感器具有高性價比，廣泛應用于交通運輸和工業(yè)應用的嚴苛環(huán)境中。

潛在的交通運輸應用

腳踏板位置感應

在重載設備和其他車輛中，霍爾效應旋轉位置傳感器能夠取代腳踏板與發(fā)動機之間的機械電纜連接。機械電纜會抻拉或腐蝕，需要定期維護和重新校準。取代機械電纜，能改善發(fā)動機控制系統(tǒng)的響應和車輛排放，提高可靠性并減少超重。這種電子油門系統(tǒng)比電纜連接系統(tǒng)更安全，更經濟。

霍尼韋爾RTY系列旋轉位置傳感器可用于腳踏板位置感應。

舉例來說，旋轉位置傳感器可以安裝在毗鄰腳踏板的地方，測量腳踏板被踩下的距離。駕駛員踩的越有力，腳踏板被壓越低，便會有更多燃料和空氣流向發(fā)動機，車輛也就開得越快。當駕駛員的腳松開踏板，霍爾效應旋轉位置傳感器能夠感應踏板位置的變化，向發(fā)動機發(fā)送信號，減少通過節(jié)氣門的燃料和空氣。車輛便會響應此信號而減速。

公交車和卡車懸架/自動門踏板感應

霍爾效應旋轉位置傳感器也可用在公交車和重卡離地高度系統(tǒng)中，感應懸架系統(tǒng)的行程。公交車利用自動踏板可降低其離地高度，方便乘客上下車。在此應用的兩端都可使用霍爾效應旋轉位置傳感器：一個傳感器監(jiān)控控制桿的位置，第二個傳感器部署在懸架臂或連桿上來監(jiān)控離地高度。

精確的位置感應可確認車輛是否處于適合應用系統(tǒng)要求的正確高度，從而改進車輛上下通行的便利性。大型拖車也可利用霍爾效應旋轉位置傳感器來監(jiān)測拖車高度，提高倉庫�？繉�接的效率。

七個重要問題：設計工程師在選擇霍爾效應旋轉位置傳感器時，須考慮哪些規(guī)格參數？

1. 耐用性。工程師應考慮設備將在何種類型的環(huán)境中工作。對于極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境，應規(guī)定外殼防護等級達到IP67，達到更高的產品耐用性。這對于通常運行在嚴酷氣候和環(huán)境下的車輛及設備來說，尤為重要。

霍尼韋爾RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器，其軸承設計和相關IC電路的優(yōu)良品質，使產品設計壽命達到1500萬次旋轉。

2.使用壽命。產品數據表上會清晰標注該設備的官方使用壽命。旋轉次數最好是由傳感器生產廠家執(zhí)行測試，這樣您的工程技術人員便可節(jié)省時間。

3. 指定集成連接器。傳感器采用一體化的連接器具有兩個重要優(yōu)勢，一是尺寸更小，二是使用壽命更長。集成有連接組件的傳感器，比依賴尾纖連接的傳感器總體包裝尺寸更為小巧，這使開發(fā)人員能夠設計和構建尺寸更小的整體系統(tǒng)。使用集成連接器，可擯棄眾所周知易于損壞的尾纖，能顯著提高耐用性，因為尾纖中的導線會受應力損傷、磨損和被嚙齒類動物咬壞或弄折。

4. EMI/EMC抗擾性。不同頻率的無線電波會對電子設備造成干擾。汽車等級的EMI/EMC保護，能夠對抗環(huán)境中的無線射頻，提供有保證的傳感器性能。

5. 標準化的I/O。通過行業(yè)標準的AMP終端、32 mm安裝間距和通用