隨著信息產(chǎn)蓬勃發(fā)展，平安城市建設，安防線纜作為安防系統(tǒng)重要的連接和傳的輸介持，也跟隨安全防范系統(tǒng)在社會生活中的全面應用得到巨大的發(fā)展。良好的視頻傳輸設計是視頻監(jiān)控系統(tǒng)中非常重要的一部分。如果一套建設好的系統(tǒng)選用的都是能夠產(chǎn)生或處理高質(zhì)量畫面的攝像機、鏡頭、監(jiān)視器、錄像機，但是沒有良好的傳輸系統(tǒng)，最終在監(jiān)視器上看到的圖像將無法令人滿意。電線電纜產(chǎn)品作為最重要的傳輸介質(zhì)，在安防系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、視音頻傳輸與電源連接等領域發(fā)揮著不可缺少的作用。因此，作為安防系統(tǒng)重要的連接和傳輸介質(zhì)，安防線纜也跟隨安全防范系統(tǒng)在社會生活中的全面應用而得到巨大的發(fā)展。

安防線纜應用多，國內(nèi)企業(yè)有望領域性擴大。首先是在民用航空領域，2007年3月，中國政府批準了設計和建造大型商用客機的計劃（即“大飛機計劃”）。該計劃是《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點項目。具披露消息，大飛機投資研制經(jīng)費約500億～600億元人民幣，大飛機項目的研發(fā)思路是“一次立項、兩個機型，軍民并行、系列發(fā)展”。大飛機項目的開展，對于我國航空工業(yè)意義重大�！�

隨著中國的交通發(fā)展速度越來越快，要求越來越高，未來中國需要2000～3000架大型民用客機，這為我國支線民航飛機產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。從目前國內(nèi)支線飛機的生產(chǎn)情況來看，在未來5年內(nèi)，其線纜總量約為6～8萬km.2016年之后，C919飛機也將商業(yè)化生產(chǎn)，民用航空領域?qū)�線纜的量會進一步增大，預計未來國產(chǎn)大飛機年產(chǎn)能力最終將會達到150架，20年內(nèi)總量會達到2300架。

在民用航空領域，國外企業(yè)占據(jù)了主要市場，主要是CDT、耐克森及卡萊等公司，供應的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機生產(chǎn)規(guī)模的擴大和我國特種電線電纜制造水平的不斷提高，國內(nèi)線纜企業(yè)在這一領域的市場份額必將不斷擴大。

其次是在軌道交通領域，2004年，國務院審議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2008年進行了新的調(diào)整。按照新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬千米以上，其中規(guī)劃建設客運專線1.6萬千米以上，新線建設4.1萬千米，全國鐵路復線率和電化率均達到50%和60％以上；西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模5萬公里以上。根據(jù)鐵道部最新的投資計劃，2010～2012年計劃安排機車車輛購置投資3250億元。將對機車電纜、通信和信號電纜產(chǎn)生巨大�！笆�二五”期間，鐵路機車車輛用電纜年平均約16～20萬公里。預計在鐵路通信各類信號電纜每年市場7～10萬公里。

中國現(xiàn)在許多城市都興起了城市軌道交通熱。但是實際上我國城市軌道交通建設由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。目前我國共有40多個城市制定了規(guī)模宏大的軌道交通發(fā)展規(guī)劃。目前，我國已有10個城市開通了31條城市軌道交通線路，運營里程達到835km.預計到2016年，我國將建成89條共計2500km的城市軌道交通，我國的城市軌道交通行業(yè)已步入一個跨越式發(fā)展的新階段，我國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。據(jù)預測，“十二五”期間軌道交通動車和拖車用軌道交通電纜約2.5～3萬公里，城市軌道交通用信號電纜的年量約1.5～2萬公里。

軌道交通特種線纜市場主要被三家線纜企業(yè)所占據(jù)，分別是灝訊、耐克森和巢湖海興電纜廠。其中灝訊和耐克森均為全球領先的高端特種電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，并在中國建有生產(chǎn)基地，在飛速發(fā)展的高鐵領域，兩家外資企業(yè)共占據(jù)著超過九成的市場份額，在城市軌道交通領域也占據(jù)六成左右的市場。巢湖海興電纜則是國內(nèi)最大的軌道交通線纜生產(chǎn)企業(yè)，是鐵道部定點專業(yè)電線生產(chǎn)企業(yè)，在城市軌道交通中占據(jù)35%左右的市場份額，在高鐵領域中也占有10%左右的市場份額。

軌道交通領域也和民用航空領域一樣，高性能特種線纜的供應還不得不依賴于進口，但是值得慶幸的是在這一領域中已經(jīng)出現(xiàn)了如巢湖海興這樣能夠部分替代進口的企業(yè)，相信隨著軌道交通用線纜量的不斷擴大和企業(yè)研究開發(fā)進程的不斷深入，還將有越來越多類似的企業(yè)脫穎而出，在這一高端市場中占據(jù)一席之地。

另外就是在軍工領域。軍工領域的發(fā)展除了對于保障國土安全，維護社會和平有著重要意義以外，還是先進科學技術(shù)研發(fā)運用的實驗田，如鐵路運輸、航空運輸、通訊和衛(wèi)星定位等技術(shù)都是率先在軍事領域應用后再逐步推廣到民用領域的。在深刻認識到軍工制造業(yè)對推動科技實力進步具有重大作用的背景下，我國已經(jīng)將軍工產(chǎn)業(yè)作為了高端裝備制造的龍頭產(chǎn)業(yè)，并且資源投入呈現(xiàn)逐年加速增長的態(tài)勢。

中國的國防開支近些年在不斷增加，安防線纜前景可期�？傮w來看，我國共有十大軍工集團，涉及核、航天、航空、船舶、兵器以及軍事電子等六大領域，總資產(chǎn)規(guī)模近1.5萬億，在航天領域中，2010年我國發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量達到19顆，最具代表性的是北斗、天宮、嫦娥三大項目，隨之帶來的衛(wèi)星用高性能特種線纜的量也十分巨大，市場總?cè)萘吭?～2億元左右。而運載火箭作為衛(wèi)星發(fā)射必不可少的航天飛行器，其發(fā)射數(shù)量也達到20次以上，對高性能特種電纜的量達到9000萬元左右。在軍用航空領域中，我國先進飛機裝備數(shù)量仍不足，空軍三代飛機空間較大，根據(jù)我國軍隊建設情況和周邊安全形勢，海軍航空兵艦載機、高級教練機、直升機等機型在未來幾年也有一定的量。預計未來5年，航空領域高性能線纜的市場總金額可以達到9億～12億元。(陳建明)