動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，選定商品，完成支付……時(shí)下中國億萬網(wǎng)民熟悉的“淘寶”網(wǎng)購環(huán)境中，客戶不僅可以選購衣服、書籍等小件零售商品，價(jià)值數(shù)百萬元人民幣的鋼鐵大宗商品也已能在網(wǎng)上輕松交易。

近來在網(wǎng)絡(luò)中活躍起來的鋼鐵電商，在受到市場追捧，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，也在加速改變面臨產(chǎn)能過剩困擾的中國鋼鐵行業(yè)生態(tài)。

今年上半年，五礦集團(tuán)旗下電子商務(wù)平臺(tái)鑫益聯(lián)開始商用，明確將打造鋼鐵領(lǐng)域的“天貓”；中國最大鋼鐵企業(yè)寶鋼集團(tuán)占股90%的電商平臺(tái)——上海鋼材交易中心也已投入運(yùn)營；全國第三大鋼鐵企業(yè)武鋼集團(tuán)生產(chǎn)的熱軋卷板產(chǎn)品，近期在渤海商品交易所正式通過電子商務(wù)模式掛牌銷售。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)介紹說，當(dāng)前全國大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)有580多家，其中涉及鋼材的有100多家，鋼鐵電商在所有大宗商品電商中走在最前列。

電商平臺(tái)相對(duì)透明公開的鋼材產(chǎn)品價(jià)格，銀行機(jī)構(gòu)的信貸支持青睞，使電商逐漸成為鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)蛋糕的重要分食者。有研究機(jī)構(gòu)和專家統(tǒng)計(jì)，目前中國鋼鐵產(chǎn)品約10%是通過網(wǎng)上電商平臺(tái)銷售，且預(yù)計(jì)未來所占比例將逐步提升。這一顯著趨勢也使越來越多的傳統(tǒng)鋼貿(mào)商，采取自建或參股電商平臺(tái)等措施，試圖不被這股電商潮流所吞沒。

“找鋼網(wǎng)”新近公布的數(shù)據(jù)顯示，全國已有40家鋼廠入駐這一鋼鐵電商網(wǎng)站，今年上半年，其鋼鐵累計(jì)成交量超過86萬噸，交易金額接近29億元人民幣。蘭格鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理宋春雷介紹說，由于電商平臺(tái)上鋼鐵銷量比去年同期大幅增長，今年制定的銷售目標(biāo)比去年要接近翻兩番。

武鋼等大型鋼鐵企業(yè)的積極“觸電”，是中國鋼鐵企業(yè)通過電商平臺(tái)擺脫行業(yè)流通困境的一個(gè)縮影。武鋼股份總經(jīng)理助理黃志明說，他們?cè)诓澈Ｉ唐方灰姿�通過電商掛牌銷售的是一款年產(chǎn)量達(dá)100多萬噸的熱軋卷板普材品種，在普材業(yè)務(wù)陷入低價(jià)和滯銷雙重困境下，通過電商銷售普材，有望減輕鋼鐵主業(yè)的拖累負(fù)擔(dān)。

鋼鐵電商的崛起帶來的改變，首當(dāng)其沖的就是重塑鋼鐵流通。目前中國鋼鐵流通商總量達(dá)到20萬家，鋼鐵業(yè)流通規(guī)�？偭砍�過10萬億元。但鋼鐵流通整體呈現(xiàn)的“散、亂、差”特點(diǎn)，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的沉重包袱。

國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，僅今年前4個(gè)月，中國大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損11.4億元，同比增虧44.2億元。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，長期處于產(chǎn)能過剩、面臨轉(zhuǎn)型困難的中國鋼鐵行業(yè)，目前正從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，由此倒逼鋼企借助電商渠道轉(zhuǎn)型，促使社會(huì)資本爭相搭建鋼鐵電商，搶奪市場先機(jī)。

武鋼現(xiàn)貨公司總經(jīng)理杜克林介紹說，以往鋼鐵產(chǎn)品從鋼廠到終端客戶，需經(jīng)多層代理商分銷，每噸中間代理費(fèi)成本在50元到60元，現(xiàn)在通過電商平臺(tái)，鋼廠與用戶之間能直接對(duì)接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，“這對(duì)于進(jìn)入微利時(shí)代的鋼鐵行業(yè)而言，無疑優(yōu)勢明顯”。　

盡管鋼鐵電商發(fā)展迅猛，但一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電商平臺(tái)短期內(nèi)還難以全部取代傳統(tǒng)鋼鐵流通渠道。武漢科技大學(xué)鋼鐵新技術(shù)研究院院長程明教授說，電商能夠薄利多銷，最擅長的是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，鋼鐵產(chǎn)品中除大量建筑線材外，很多用戶對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的屈服、抗拉、耐腐等特性都有不同要求，“銷售個(gè)性化產(chǎn)品并非電商的強(qiáng)項(xiàng)”。

鋼鐵電商熱的迅速升溫，也給這一平臺(tái)健康發(fā)展帶來了整體過剩的隱憂。工信部信息化推進(jìn)司副司長董寶青公開表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有30家左右，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能只有三五家。

業(yè)內(nèi)專家提醒說，鋼鐵廠商和鋼貿(mào)企業(yè)也切勿盲目一窩蜂參與電商平臺(tái)建設(shè)，謀求轉(zhuǎn)型也應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。

程明說，目前困擾中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大難題依舊是產(chǎn)能過剩。鋼鐵電商潮的興起，有望通過流通環(huán)節(jié)倒逼一批產(chǎn)量小、技術(shù)低、盈利差的鋼鐵企業(yè)加速轉(zhuǎn)型、重組乃至倒閉。