作者：朱宇

最核心的技術(shù)——電池方面缺乏突破，電池容量影響續(xù)航里程，電池成本占整車成本比重過(guò)高，電池安全存在隱患等問(wèn)題，仍是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。要改變消費(fèi)者的觀望態(tài)度，需要更多方面的合力來(lái)解決這些問(wèn)題。

的普通電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程一般都在150公里左右。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，320公里左右已是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的“臨界點(diǎn)”，而傳統(tǒng)汽車加滿油能跑700公里左右。

Model S，其承諾續(xù)航里程倒是能達(dá)到業(yè)界所說(shuō)的“臨界點(diǎn)”，但售價(jià)不低。特斯拉Model S的起步價(jià)就達(dá)到了7萬(wàn)美元，高配置的價(jià)格是8萬(wàn)美元左右，而2008款的Roadster的售價(jià)更是高達(dá)9.8萬(wàn)美元。