一、四種增壓方式

　　1.機械增壓

　　機械增壓的壓縮機直接由發(fā)動機的曲I軸帶動，其優(yōu)點是晌應性好(完全沒有遲滯)，但本身需要消耗一部分能量，因此機械增壓不能產(chǎn)生特別強大的動力，尤其在高轉速時會產(chǎn)生大量的摩擦，損失一定的能量，影響發(fā)動機轉速的提高，降低發(fā)動機的輸出功率。傳統(tǒng)的機械增壓器在中低轉速時，對發(fā)動機的動力輸出有明顯改善，但峰值功率出現(xiàn)較早，發(fā)動機最高轉速較低，適合與大功率柴油機匹配，對追求高速性能的發(fā)動機不適用。另外，在摩擦的作用下，機械增壓容易產(chǎn)生特有的噪聲。

　　2.廢氣渦輪增壓

　　廢氣渦輪增壓最早運用于柴油機，其優(yōu)點是，在不增加柴油機排量的基礎上可大幅度提高功率和扭矩，輸出的最大功率大約可增加40%。另外，柴油機采用增壓技術后能使燃料徹底燃燒，進一步提高燃油經(jīng)濟性，同時降低尾氣排放，但柴油機采用廢氣渦輪增壓技術，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，會使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能受到影響。

　　3.復合增壓

　　發(fā)動機同時采用廢氣渦輪增壓和機械增壓技術，稱為復合增壓。復合增壓技術最初用于二沖程柴油機，目前已被廢氣渦輪增壓技術所取代。

　　4.氣波增壓

　　氣波增壓是利用發(fā)動機工作時的壓縮波和膨脹波傳遞能量的，與廢氣渦輪增壓相比，氣波增壓具有發(fā)動機全轉速范圍內(nèi)增壓度大、加速性能好等優(yōu)點，近年來在柴油機上的應用得到了人們的重視。

　　二、廢氣渦輪增壓器

　　1.工作原理

　　廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，其一端為廢氣驅動端，另一端為新鮮空氣增壓端。泵輪和渦輪由一根軸剛性連接，發(fā)動機排出的廢氣驅動泵輪，當它越轉越快時，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后壓縮空氣達到給進氣系統(tǒng)增壓的目的。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側，所以在工作時增壓器的工作溫度很高，轉子的轉速非常高，可達每分鐘幾萬到十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的滾針或滾珠軸承無法支承轉子工作。因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油潤滑和冷卻，有的還采用了獨立的冷卻液系統(tǒng)，以保證增壓器的正常工作。但是，經(jīng)廢氣渦輪壓縮后進入燃燒室的空氣會變得很熱，降低了空氣中的氧氣含量。為了保證燃油能徹底的燃燒，所以在壓縮空氣進入燃燒室前要進行冷卻(分風冷和水冷兩種方式)，就是我們常說的中冷器。壓縮空氣經(jīng)過中冷器冷卻后會提高空氣密度，進而達到燃料進入燃燒室更加徹底燃燒的目的，進一步提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，同時“中冷”也幫助燃燒室降低了溫度。雖然渦輪增壓器的原理很簡單，但是制造工藝卻要求很高，其內(nèi)部零部件需要緊密配合，并且增壓器還要和發(fā)動機緊密配合，否則由于進氣量與燃油量不匹配會造成發(fā)動機的損壞或降低發(fā)動機的功率。

　　2.主要優(yōu)點

　　廢氣渦輪增壓器彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足，能給燃燒室提供更多的空氣，使燃燒更徹底，排放更干凈，提高了燃油經(jīng)濟性，并能滿足發(fā)動機在高海拔地區(qū)空氣的供給。

[$page]　　3.使用和維護要點

　　(1)保證增壓器處于良好的潤滑狀態(tài)由于增壓器采用全浮動軸承，且轉子轉速很高，除了應使用廠家規(guī)定牌號的機油外還要求：

　�、侔l(fā)動機啟動后應怠速運轉一會兒，使?jié)櫥�油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加發(fā)動機負荷時因增壓器轉子軸承缺油或無油而加速磨損；車輛停車時因增壓器轉子的轉動具有一定的慣性，故不要使發(fā)動機立即熄火，應怠速運轉一段時間，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降，否則會使機油失去壓力，轉子得不到潤滑而損壞。

　�、诮�(jīng)常檢查發(fā)動機機油油量并定期更換機油及機油濾清器，避免因缺少機油或機油過臟而導致軸承潤滑不良、轉子過早磨損或卡死。

　　(2)定期清洗或更換空氣濾芯

　　空氣濾芯過臟會造成進氣阻力增加，使發(fā)動機功率下降，而空氣濾芯破損會加速渦輪的磨損，還會加速發(fā)動機缸套活塞副的磨損，降低使用壽命。

　　(3)經(jīng)常檢查進氣系統(tǒng)的密閉性

　　空氣濾芯至增壓器的進氣口管處漏氣，會使灰塵進入增壓器及發(fā)動機，損壞增壓器和發(fā)動機。而增壓器壓氣口至發(fā)動機進氣岐管各接口處漏氣會使發(fā)動機功率下降、冒黑煙，影響發(fā)動機的正常使用。

　　(4)經(jīng)常檢查排氣系統(tǒng)的通暢性排氣制動是采用發(fā)動機瞬間斷油并同時阻滯發(fā)動機正常排氣的方法，利用發(fā)動機氣缸氣阻，達到降低車輛行駛速度的目的。在正常的行駛中，如果排氣蝶閥不完全打開會造成排氣不暢，使增壓器背壓過高，廢氣推動泵輪及渦輪的轉速降低，同時進氣壓力降低，造成發(fā)動機冒黑煙和功率下降。

　　(5)到指定的維修站維修