概念

　向心球軸承是一種通用設(shè)計(jì)，能夠在高速運(yùn)動(dòng)中承受不同大小的負(fù)荷。該型的滾動(dòng)軸承由成套精密滾珠和保持架以及內(nèi)外圈組成。其中標(biāo)準(zhǔn)的向心球軸承里有一個(gè)深溝結(jié)構(gòu),可以承受來自任意向上的徑向負(fù)荷和較小軸向負(fù)荷.具有最大載荷能力的向心球軸承主要承受徑向負(fù)荷。該型號(hào)的滾動(dòng)軸承有各種大小可供選擇。不同的密封配置可以保護(hù)滾動(dòng)軸承內(nèi)部組件，并能夠留置潤滑油脂。

　　應(yīng)用范圍

　　向心球軸承廣泛應(yīng)用于普通工業(yè)，汽車行業(yè)，農(nóng)業(yè)，化工業(yè)和家用電器行業(yè)。

　　如何鑒定

　　技術(shù)狀態(tài)正常的向心球軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上。

　　技術(shù)狀態(tài)正常的向心球軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上滾動(dòng)的輕微聲響，無振動(dòng)；停止時(shí)應(yīng)逐漸減速，停后無倒退現(xiàn)象。

　　正常的向心心球軸承，其內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間的間隙為0.005-0.010mm，當(dāng)沿徑向晃動(dòng)內(nèi)外圈時(shí)，應(yīng)感覺無間隙。使用過的軸承，可以用手拿著內(nèi)圈沿軸向晃動(dòng)幾下，當(dāng)外圈和滾珠有明顯聲響時(shí)，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應(yīng)再繼續(xù)使用。

　　技術(shù)狀態(tài)正常的向心球NSK軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上滾動(dòng)的輕微聲響，無振動(dòng)；停止時(shí)應(yīng)逐漸減速，停后無倒退現(xiàn)象，正常的向心心球軸承，其內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間的間隙為0.005-0.010mm，當(dāng)沿徑向晃動(dòng)內(nèi)外圈時(shí)，應(yīng)感覺無間隙。使用過的NSK軸承，可以用手拿著內(nèi)圈沿軸向晃動(dòng)幾下，當(dāng)外圈和滾珠有明 顯聲響時(shí)，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應(yīng)再繼續(xù)使用。

　　如何安裝

　　一種安裝方式是兩只外圈以其寬端面相對，稱“外圈寬端面相對安裝”，或“背對背安裝”，或“DB安裝”，或O形安裝。

　　另一種安裝方式是兩只外圈以其窄端面相對，稱“外圈窄端面相對安裝”，或“面對面安裝”，或“DF安裝’，或"X形安裝”。

　　背對背方式則不同，這里又分作三種情況。

　　第一種情況，如果兩個(gè)外滾道的錐尖R重合，則軸向和徑向熱膨脹得到平衡，這樣可使預(yù)調(diào)的游隙保持不變。

　　第二種情況與之相反，此時(shí)如軸承間距小，則在外滾道錐尖交錯(cuò)的情況下，徑向膨脹比軸向膨脹對軸承游隙的影響大，在軸承游隙預(yù)調(diào)時(shí)要注意到這一點(diǎn).

　　第三種情況，當(dāng)軸承間距大時(shí)，外滾道錐尖不能相交，則徑向膨脹比軸向膨脹對軸承游隙的影響小。這樣游隙就會(huì)增大，所以裝配時(shí)對軸承可不留游隙，在有些情況下甚至可以采用少量預(yù)過盈。