1、存在的問題

　　1.1粒度控制難度大，內(nèi)破碎負(fù)荷加重，由于大顆粒(超過必3mm)重返機頭，致使系統(tǒng)粒度偏大，為保證粒度指標(biāo)只好減少噴漿量，進(jìn)行重新破碎調(diào)整，每次花費時間都在5h左右，在調(diào)整過程中常出現(xiàn)成品外形不規(guī)則，具有細(xì)粉難以篩除，產(chǎn)品質(zhì)量(粒度)無法保證。經(jīng)觀察分析，我們認(rèn)為這一問題屬于機內(nèi)分級錐分級效果不佳所致。大顆粒重返機頭，繼續(xù)涂布粘結(jié)，周而復(fù)始。造成內(nèi)破碎負(fù)荷加重，因超載而電機燒壞。

　　1.2機頭容易化料，嚴(yán)重時已熔化的物料進(jìn)人迷宮式密封圈(碳化纖維盤根密封件填料的作用和特點)，生產(chǎn)無法進(jìn)行，被迫停車清理，費功費時。此問題是內(nèi)返料落料位置不合理，易直接受高溫作用，脫水熔化所造成。

　　1.3臺時產(chǎn)量偏低，適應(yīng)不了日產(chǎn)量在110t以上的生產(chǎn)負(fù)荷，原因是系統(tǒng)粒度波動大，細(xì)粉過多，干線時常堵塞，達(dá)不到長周期連續(xù)運行，限制了裝置潛在能力的發(fā)揮。

　　2、改造之后的效果

　　2.1取消了原有的機內(nèi)分級錐，重新設(shè)計安裝了分級裝置，徹底解決了大顆粒復(fù)返機頭的弊端，減少了內(nèi)破碎負(fù)荷40%一50%，臺時產(chǎn)量增加30%，在料漿指標(biāo)正常情況下，日產(chǎn)量可達(dá)150t以上，操作省力省心，尾氣風(fēng)機、除塵器等干線也由此可實現(xiàn)連續(xù)運行60天以上不清堵，實現(xiàn)了長周期連續(xù)運行。

　　2.2我們根據(jù)機內(nèi)物料流動性強的特點，在機尾篩分區(qū)設(shè)計安裝了物料分布器，增加有效篩分面積90%以上，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量(粒度)，必1一4mm顆�？砷L期穩(wěn)定在90%以上，且均勻光滑，無細(xì)粉。

　　2.3設(shè)計并改造了機內(nèi)螺旋通道在機頭的落料位置和物料運動方向。根除了機頭化料，保證了裝置連續(xù)運行，節(jié)約了維修經(jīng)費。

　　3、結(jié)論

　　此項改造連續(xù)三個月生產(chǎn)運行，我們認(rèn)為在技術(shù)上安全可靠，在效果上收效明顯，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，增大了生產(chǎn)能力，節(jié)約了維修經(jīng)費開支，減少了勞動付出，實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。