中國大型央企的數(shù)量又縮減了一家。7月18日，*ST二重在上海證券交易所發(fā)布公告稱，公司接到控股股東中國第二重型機械集團公司（下稱“二重”）轉來國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（下稱“國資委”）《關于中國第二重型機械集團公司與中國機械工業(yè)集團有限公司重組的通知》（下稱“《通知》”），中國二重與中國機械工業(yè)集團有限公司（下稱“國機”）實施聯(lián)合重組。

　　“中國二重整體產(chǎn)權無償劃入國機集團，作為重組后新集團的全資子企業(yè)�！惫�告稱，同時，國機未來將間接收購中國二重所持*ST二重16.39億股股份，占總股本71.47%股權。

　　公告顯示，該交易“尚需取得中國證監(jiān)會豁免國機集團因本次收購而觸發(fā)的要約收購義務的批準”。據(jù)國資委提供給《國際金融報》記者的資料，一旦交易最終完成，中國央企的數(shù)量將減少至113家。

　　相關專家昨日在接受《國際金融報》記者采訪時坦言，不排除未來央企間的進一步整合及數(shù)量的進一步減少，但對于央企來說，“下一步或須更注重行政和市場分離等方面的改革”。

　　二重得“強援”

　　作為2010年在A股市場中獲得200倍認購的明星企業(yè)，*ST二重的業(yè)績從2010年起就不斷下滑。財報數(shù)據(jù)顯示，繼2011年出現(xiàn)虧損后，2012年該公司又巨虧28.89億元。據(jù)規(guī)定，一旦2013年全年虧損，*ST二重就將退市。

　　但7月18日，*ST二重卻獲得了“強援”——國機集團的“進駐”。資料顯示，國機集團連續(xù)多年保持30%以上的高速增長，2012年營業(yè)收入達2134億元。

　　對于此次交易的原因，*ST二重公告的說法是，“圍繞培育具有世界水平的一流裝備制造企業(yè)的戰(zhàn)略目標，中國二重和國機集團從深化國有企業(yè)改革、振興裝備制造業(yè)的高度出發(fā)，采用聯(lián)合重組的模式，將中國二重整體產(chǎn)權無償劃轉進入國機集團，以更好地履行關系國家安全和國民經(jīng)濟命脈的歷史使命，加快提升中國重大裝備制造業(yè)的整體水平和綜合實力。”

　　公告還稱，聯(lián)合重組后，國機集團將以中國二重為平臺，“先行加快構建其高端重型裝備研發(fā)與制造板塊，由中國二重實行板塊統(tǒng)一管理，盡快推進國機集團所屬關聯(lián)業(yè)務企業(yè)與中國二重所屬企業(yè)的內部合作等”。對此，有分析稱，國機間接控股*ST二重后，“將為雙方的資源整合和未來的資本運作打開想象空間”。

　　“現(xiàn)在一切以公告為準。至于后續(xù)在資本、行業(yè)市場中的動作等，我們現(xiàn)在暫無表態(tài)�！睂τ谏鲜鲇^點，國機有關人士對《國際金融報》記者回應說。而二重有關人士則婉拒了本報的采訪要求。

　　央企仍將重“質”

　　據(jù)本報了解，“二重劃入國機，成為其全資子公司”是今年以來央企間的第二次整合。此前在今年3月，中國華糧物流集團公司降級整體并入中糧集團有限公司，成為其全資子企業(yè)。

　　“可以預計，央企未來將進一步整合，數(shù)量也將進一步減少。”中國價值指數(shù)首席研究員崔新生對《國際金融報》記者說。

　　事實上，2003年國資委成立到現(xiàn)在，央企數(shù)量已從最初的196家降到了現(xiàn)在的113家。據(jù)國資委原主任李榮融的設想，未來央企的數(shù)量會設定在100家左右。國務院國資委研究中心主任李保民2010年更曾直言，“十二五”期間，“中央企業(yè)的數(shù)量將減少至30-50家”。

　　崔新生預計，“一些虧損嚴重的企業(yè)，在扭虧壓力下，可能會接受來自業(yè)績良好企業(yè)的交易要求。就行業(yè)方向看，中國的能源和電力行業(yè)未來也可能出現(xiàn)重組調整的動向。”

　　不過，就目前情況看，央企數(shù)量減少或不是蔣潔敏時代的國資委的最主要任務。今年以來，蔣潔敏多次強調“保增長”，并提出了“增加值增長要達到8%以上，利潤增長要達到10%以上”的目標。

　　南京大學商學院教授宋頌興認為，重“質”體現(xiàn)了對國有資產(chǎn)的尊重，但站在市場角度，一方面，得承認關乎國計民生、國家安全等領域確實要由央企進行整合收編，但其他一些需要競爭性質的行業(yè)，央企卻應逐步退出，讓更多民營企業(yè)參與其中。

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　　中航研制出最大推力振動臺

　　據(jù)央視昨日報道，中國航天科技集團宣布，成功研制出70噸級的世界最大推力的振動臺。這標志著中國大型裝備的研發(fā)和制造能力達到了世界領先水平。同時，這一振動臺的問世，對中國正在研制的新一代運載火箭長征五號將起到推動作用。

　　中國原來的運載火箭直徑是3.35米，隨著長征五號的整流罩尺寸增加，重量也在不斷增加。在中國大飛機大火箭這樣的大型裝備研制過程當中，很重要的一項就是要考驗設備在振動環(huán)境下的承受能力，而中國最新研制出的振動臺今后就要在這樣的大尺寸部件試驗過程當中起重要作用。

　　中國航天科技集團702所研究室主任張巧壽表示，新型振動臺對于下一代在研的大型、更大型運載火箭也是必備的振動試驗設備。（