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鉛酸蓄電池行業(yè)征收消費(fèi)稅幾成定局，相關(guān)方面已經(jīng)收到財(cái)政部征稅的征求意見稿。鉛酸蓄電池行業(yè)特別是電動自行車行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化階段，行業(yè)利潤水平已經(jīng)進(jìn)入盈虧平衡點(diǎn)，增加稅收會導(dǎo)致行業(yè)再度洗牌，鉛酸蓄電池價格肯定要上漲。
目前，鉛酸蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而被看好的鋰電行業(yè)，也因?yàn)榧夹g(shù)安全以及成本過高等因素難以替代，此時征稅或?qū)π袠I(yè)帶來重?fù)簟?/p>
目前鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利，但仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，產(chǎn)能過剩是主要原因之一。目前，鉛酸蓄電池企業(yè)很難盈利，部分大企業(yè)進(jìn)行價格戰(zhàn)也是為了逼迫一些小企業(yè)退出市場。
從2011年鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行整頓以來，行業(yè)登記在冊的企業(yè)數(shù)量從1700多家下滑到了300多家，一大批技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)退出市場，一時間造成行業(yè)供不應(yīng)求，鉛酸蓄電池價格走高，行業(yè)毛利率高達(dá)40%以上。然而好景不長，隨著整治進(jìn)入尾聲，在高毛利的誘使下，一大批企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，其中很大一部分是沒有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，加上超威、天能等大型企業(yè)瘋狂擴(kuò)充產(chǎn)能，帶來行業(yè)產(chǎn)能過剩，隨后拉開新一輪價格戰(zhàn)，行業(yè)毛利率也逐步下滑。估計(jì)目前行業(yè)毛利率不足5%。
征稅受沖擊最大的是一些合規(guī)的鉛酸蓄電池企業(yè)，對一些無生產(chǎn)資質(zhì)甚至無營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)而言卻是利好。業(yè)內(nèi)表示，目前市場征收條件尚不成熟，建議到2015年行業(yè)各項(xiàng)法律法規(guī)完善、鉛酸蓄電池行業(yè)整頓完成后再征收。
