楊進(jìn)京同志1983年從阜新煤校畢業(yè)后來到準(zhǔn)能公司工作，現(xiàn)任設(shè)備維修中心電氣副總工程師。26年來，雖然工作單位發(fā)生過變動(dòng)，但他的志向始終沒有變，那就是根扎在基層，汗灑在一線，把自己的青春奉獻(xiàn)給自己鐘愛的設(shè)備檢修事業(yè)。2005年他榮獲全國勞動(dòng)模范，2005年和2007年連續(xù)兩次榮獲準(zhǔn)能公司優(yōu)秀技術(shù)人才一等獎(jiǎng)，2009年被評為神華集團(tuán)具有突出貢獻(xiàn)的十大感動(dòng)人物，他的“395BI電鏟GTO-逆變器故障檢修工藝”被評為準(zhǔn)能公司第三屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果展一等獎(jiǎng)。 

　　 一、勤奮學(xué)習(xí)練本領(lǐng)

　　26年前準(zhǔn)格爾大地，溝壑縱橫一片荒涼，自然環(huán)境極為惡劣，生活條件極為艱苦，可是，艱苦的條件并沒有動(dòng)搖他扎根準(zhǔn)煤獻(xiàn)身煤炭事業(yè)的堅(jiān)定信念。他把所有業(yè)余時(shí)間都用在學(xué)習(xí)上。有時(shí)，為了鉆透一個(gè)問題，經(jīng)常是通宵達(dá)旦，徹夜不眠。90年以前他就自學(xué)完大學(xué)本科自動(dòng)化專業(yè)的全部主要課程，并通過自考取得了電子技術(shù)專業(yè)大學(xué)�？莆膽{。

　　1993年5月，從美國BE公司引進(jìn)的395BI電鏟開始組裝，他被指定為電氣技術(shù)負(fù)責(zé)人，盡管他已掌握了較深厚的理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，但接觸395BI電鏟還是第一次。為了盡快弄懂這個(gè)九十年代世界先進(jìn)技術(shù)水平挖掘設(shè)備的工作原理，他除抓緊時(shí)間翻閱英文技術(shù)資料外，不放過每一次向外方技術(shù)人員學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。他通過參加五臺(tái)395BI電鏟調(diào)試和協(xié)助外方技術(shù)人員排除電鏟調(diào)試及試運(yùn)行期間出現(xiàn)的各種電氣故障，極大的豐富了他的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　二、敢與老外比高低

　　395BI電鏟原設(shè)計(jì)向962千瓦的行走電機(jī)供電的兩條并聯(lián)使用的低壓電纜和一條向整個(gè)電鏟供電的三相高壓電纜，從電鏟后部行走減速箱下面進(jìn)入或配出，當(dāng)電鏟挖掘或行走時(shí)，履帶一有下沉，電纜就會(huì)受到擠壓而短路，負(fù)責(zé)安裝的外方技術(shù)人員覺得沒有什么好辦法去解決這個(gè)問題。后經(jīng)過他分析研究醞釀成熟一個(gè)大膽的想法，就是改變這些電纜走向，讓這些電纜從行走減速箱上邊通過，從而使這個(gè)問題得到了徹底解決。這些電纜都是十幾米長，每米價(jià)值500多美元。更換一次電纜，三個(gè)人要干一天，而電鏟停止作業(yè)一小時(shí)就大約損失５萬元，加上電纜損失，短路一次至少要損失約60多萬元人民幣。他的這個(gè)建議得到外方技術(shù)人員的好評。

[$page]　　2005年4月，3號395B電鏟提升系統(tǒng)出現(xiàn)頻繁燒GTO及保險(xiǎn)故障，頻繁程度高達(dá)每班三次之多，每燒一次GTO及保險(xiǎn)，直接的配件損失就是4萬多元。車間的同事及外國專家加班加點(diǎn)修了近六天也未能解決了這個(gè)故障。楊進(jìn)京出差剛上班，就被叫到到鏟上。他檢查后認(rèn)為，故障原因是逆變器新舊GTO不恰當(dāng)?shù)氖褂迷斐傻摹８鶕?jù)自己的分析，在提升兩個(gè)并聯(lián)的逆變器上，同一相都使用相同規(guī)格的GTO，使用新一代的PID板，并將參數(shù)P583改成14×2us，再運(yùn)行電機(jī)識(shí)別及觀察電機(jī)電流波形，確保使逆變器GTO匹配,用這一方法處理后，3號395B電鏟運(yùn)行半年之久，提升系統(tǒng)再?zèng)]有燒過GTO。

　　2007年3月，2號395BI電鏟進(jìn)行IGBT改造。改造完后，司機(jī)反映推壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，機(jī)械噪音太大，認(rèn)為是電氣改造造成的，而外方人員則認(rèn)為改造后的電氣系統(tǒng)沒有問題，噪音是機(jī)械本身的問題。作為中方電氣改造負(fù)責(zé)人的他，必須找出根據(jù)來裁定這件事，為此，他用記錄儀把2號鏟的運(yùn)行情況記錄下來，當(dāng)他把帶滿毛刺的推壓電機(jī)電流的波形擺在老外面前時(shí)，老外再也不說是機(jī)械本身的問題了。

　　三、盡職盡責(zé)為生產(chǎn)

　　2007年，楊進(jìn)京被準(zhǔn)能公司任命為副總工程師，但他仍然發(fā)揮自己在電鏟電氣方面的專業(yè)特長，一如既往的奔忙在采掘設(shè)備電氣疑難故障檢修上，不管份內(nèi)份外，盡職盡責(zé)為生產(chǎn)。
2006年1月，WK-20電鏟出現(xiàn)挖掘無力故障，運(yùn)行時(shí)兩臺(tái)提升電機(jī)一臺(tái)電機(jī)電流是600安培，而另一臺(tái)電機(jī)電流是30安培。當(dāng)時(shí)這臺(tái)電鏟還沒有移交給我們公司，正在試運(yùn)行階段，由廠家維護(hù)。他們的維護(hù)人員查了一天也沒有找到故障原因，只好把楊進(jìn)京請到現(xiàn)場。聽了廠家服務(wù)人員對故障情況的介紹后，根據(jù)理論分析，他懷疑是一個(gè)電機(jī)的軸斷了，檢查后發(fā)現(xiàn)后提升電機(jī)聯(lián)軸器的八條螺栓全部斷了，這個(gè)電機(jī)一直在空轉(zhuǎn)。

　　2009年11月，2800XP電鏟推壓系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)失控故障，當(dāng)你收回斗桿時(shí)，斗桿有時(shí)卻突然向推壓的方向射出，同時(shí)從推壓電機(jī)觀察窗口射出火團(tuán)；運(yùn)行回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，速度時(shí)有時(shí)無。當(dāng)班人員修了四、五天也沒修好，一籌莫展，車間主任把楊進(jìn)京找到現(xiàn)場。根據(jù)故障現(xiàn)象，他先從回轉(zhuǎn)系統(tǒng)入手，發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的分流模件板送往阻塞放大器的控制信號不正常，繼而發(fā)現(xiàn)故障原因是向提升、推壓、回轉(zhuǎn)三部分流模件板供電的電源電壓不正常造成的，更換后故障消失。

[$page]　　自1990年起，他解決的他人未能解決了的坑下各種類型采掘設(shè)備及維修中心其它輔助設(shè)備出現(xiàn)的重大電氣疑難問題就不下1000余起。僅395B、和2800XP等大類型電鏟一項(xiàng)，他累計(jì)義務(wù)加班7000多小時(shí)，由于他及時(shí)排除故障，使電鏟運(yùn)行時(shí)間增加了大約30000多小時(shí)，一臺(tái)395B電鏟與其它設(shè)備聯(lián)合作業(yè)每小時(shí)創(chuàng)產(chǎn)值大約5萬多元，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，30000多小時(shí)共創(chuàng)產(chǎn)值15億多元

　　四、維修創(chuàng)新出效益

　　楊進(jìn)京帶頭開展修舊利廢、技術(shù)攻關(guān)、維修創(chuàng)新30余項(xiàng)，節(jié)支增效3000多萬元。
2005年5月，楊進(jìn)京用了八天的時(shí)間，修好了電修車間價(jià)值人民幣800多萬元全自動(dòng)氬弧焊接設(shè)備，結(jié)束了維修中心十幾年來直流電機(jī)電樞繞組端部焊接外委的歷史。這臺(tái)設(shè)備是1994年從美國米勒公司進(jìn)口。但自1994年到2005年,這臺(tái)設(shè)備從來就沒有正常工作過。電修車間下功夫修了許多次也沒有修好。維修中心也曾幾次從外地請來這方面的專家來修理，也未見成效。聽了電修車間主任對焊機(jī)有關(guān)情況的介紹后，他決定先從查線入手。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，除光電工博士工業(yè)品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)站對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與商城(m.pjyby.com)聯(lián)系，本網(wǎng)站將迅速給您回應(yīng)并做處理。
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