2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)在這里隆重開(kāi)幕，能源行業(yè)電動(dòng)汽車抽電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉永東接受了網(wǎng)易汽車的獨(dú)家專訪。劉永東指出，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)沒(méi)有充電設(shè)施所以電動(dòng)汽車發(fā)展不起來(lái)，這是一個(gè)相互影響、相互促進(jìn)的環(huán)節(jié)。

　　記者：劉秘書長(zhǎng)你好，大家對(duì)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)這方面的情況不太了解，請(qǐng)您給我們大致介紹一下這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程，是什么樣的人參與到這個(gè)過(guò)程之中呢?

　　劉永東：應(yīng)該說(shuō)，電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的發(fā)展建設(shè)，特別是廣泛的規(guī)模化應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)是其中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們通常說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)是一種技術(shù)支撐，它一方面能夠規(guī)范電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)也能夠規(guī)范整個(gè)充電設(shè)施在建設(shè)運(yùn)行過(guò)程中與用戶的互動(dòng)。比方說(shuō)，我們?nèi)ソo電動(dòng)汽車充電，接口到底使用什么樣的形式，什么樣的電壓等級(jí)，這就是標(biāo)準(zhǔn);用戶在插上電充電時(shí)需要計(jì)量用了多少電，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)采用什么樣的方式，在哪里計(jì)量，這也需要一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)電動(dòng)汽車和充電設(shè)施規(guī)�；瘧�(yīng)用中非常重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。

　　在中國(guó)有專門的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理辦法，是一個(gè)公開(kāi)、透明的平臺(tái)，與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各方都來(lái)共同參與制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，按照我們的流程，計(jì)劃立項(xiàng)征求初稿、意見(jiàn)稿、送審稿，最后報(bào)批，政府發(fā)布。與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的人就包含了充電站的單位，充電設(shè)施制造企業(yè)，充電站建設(shè)運(yùn)行的電網(wǎng)企業(yè)，包含科研單位等共同參與制定。

　　記者：我認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是阻礙電動(dòng)汽車向前發(fā)展的最大原因，想問(wèn)一下，您覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題在今后一段時(shí)間應(yīng)該采取什么樣的措施解決?

　　劉永東：其實(shí)我個(gè)人很認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，我始終認(rèn)為電動(dòng)汽車和充電設(shè)施是兩個(gè)輪子，互相促進(jìn)、互相配合，目前來(lái)說(shuō)，一方面社會(huì)媒體有這種觀點(diǎn)，認(rèn)為現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展是因?yàn)槌潆娫O(shè)施不方便、充電設(shè)施少而造成的，我不否認(rèn)這有一定道理，但我們也要看到，目前在電力行業(yè)建設(shè)的很多充電設(shè)施，從最北邊的充電站到最南邊的，浪費(fèi)也非常嚴(yán)重，因?yàn)殡妱?dòng)汽車沒(méi)有量，所以我們不能簡(jiǎn)單地說(shuō)沒(méi)有充電設(shè)施所以電動(dòng)汽車發(fā)展不起來(lái)，這是一個(gè)相互影響、相互促進(jìn)的環(huán)節(jié)。

　　第二個(gè)觀點(diǎn)，我認(rèn)為電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的建設(shè)關(guān)鍵還在于電動(dòng)汽車上，充電設(shè)施的建設(shè)相對(duì)比較容易，我們知道交流充電，建設(shè)起來(lái)難度不是很大，比方說(shuō)我們要在居住區(qū)里建成一個(gè)快充、直流充電的情況，這也不是十分困難，所以關(guān)鍵問(wèn)題是現(xiàn)在電動(dòng)汽車的量沒(méi)有起來(lái)，我在哪兒布局，這其中存在很大的不確定因素。

　　記者：就是說(shuō)它要先有市場(chǎng)，再根據(jù)市場(chǎng)來(lái)建立?

　　劉永東：它是一個(gè)相互促進(jìn)的環(huán)節(jié)。

　　記者：我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展相對(duì)于國(guó)際來(lái)說(shuō)是比較晚的，想問(wèn)一下我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定在國(guó)際上處于什么位置?

　　劉永東：應(yīng)該說(shuō)，電動(dòng)汽車的發(fā)展和充電設(shè)施的發(fā)展，中國(guó)和國(guó)際起步差不太多，中國(guó)有中國(guó)自己的優(yōu)勢(shì)，國(guó)外有國(guó)外的特點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為這兩年參與電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作比較多，也了解了很多國(guó)際上的發(fā)展?fàn)顩r，我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展和充電設(shè)施發(fā)展在一定程度上可能會(huì)在世界前列，特別是在市場(chǎng)推廣、市場(chǎng)應(yīng)用方面，應(yīng)該說(shuō)成績(jī)是比較顯著的。

　　另一方面，國(guó)外在基礎(chǔ)研究上，畢竟汽車在整體性能上相比中國(guó)還有一定優(yōu)勢(shì)，但我覺(jué)得大家的差距不是特別大。

　　記者：謝謝您接受我們簡(jiǎn)短的采訪。