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核心提示：隨著全球制造業(yè)競爭加劇，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成我國制造業(yè)企業(yè)提升效率、降低成本、增強競爭力的必由之路。
隨著全球制造業(yè)競爭加劇，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成我國制造業(yè)企業(yè)提升效率、降低成本、增強競爭力的必由之路。中國制造企業(yè)如何抓住時代機遇，提升自身競爭力、實現(xiàn)新增長？聯(lián)想集團(tuán)近日舉辦以“后疫情時代，中國‘智’造升級躍遷新征程”為主題的新IT思享會，邀請業(yè)內(nèi)企業(yè)代表共議中國“智”造。
（聯(lián)想舉辦以“后疫情時代，中國‘智’造升級躍遷新征程”新IT思享會）
（降本增效成為制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的“核心方向”）
（聯(lián)想智能制造已經(jīng)完成全方位布局）
（聯(lián)想“擎天”引擎）
（聯(lián)想舉辦以“后疫情時代，中國‘智’造升級躍遷新征程”新IT思享會） 來自天合光能、通威股份、伊利集團(tuán)、上海汽車、理想汽車等光伏、汽車、工程、醫(yī)藥等行業(yè)的近20家企業(yè)代表，就中國制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型目的、面臨的挑戰(zhàn)，以及如何構(gòu)建新IT全棧能力加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型等話題進(jìn)行了討論。
與會企業(yè)代表普遍認(rèn)為，降本增效已經(jīng)成為制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的核心方向，在今后的發(fā)展過程中，更需要有效解決好區(qū)域化部署協(xié)調(diào)、技術(shù)和業(yè)務(wù)融合、供應(yīng)鏈智能化等問題，進(jìn)而實現(xiàn)自身和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的共同增長。
降本增效和卓越運營成為“核心方向”
我國是第一制造業(yè)大國，但與世界強國相比，制造業(yè)還存在大而不強的問題，亟待通過科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。黨的二十大報告提出推進(jìn)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，也為“中國智造”“中國創(chuàng)造”提供了基本遵循。
聚焦到中國制造企業(yè)個體，擺在企業(yè)面前的具體目標(biāo)有哪些？在此次新IT思享會上，眾多企業(yè)代表將問題聚焦在了降本增效、卓越運營等方面。
通威股份有限公司是綠色農(nóng)業(yè)和綠色能源高效協(xié)同發(fā)展的大型民營科技型上市公司。去年雖然受到外部環(huán)境、疫情等不確定性因素影響，但營收依然實現(xiàn)了翻番。該公司CIO周勇表示，降本增效提質(zhì)是公司智能化轉(zhuǎn)型的核心方向，一是做到卓越運營，二是做到提供極致體驗。“卓越運營在于提升整個公司的綜合運營管理能力，降低整體成本。”他說，“為此我們與合作伙伴進(jìn)行了廣泛合作和探索，在供應(yīng)鏈數(shù)字化層面也做了很多嘗試。”
（降本增效成為制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的“核心方向”） 伊利集團(tuán)數(shù)據(jù)技術(shù)總監(jiān)程國強提到，伊利的戰(zhàn)略目標(biāo)是希望在2030年做到全球乳業(yè)第一，因此也制定了數(shù)字化戰(zhàn)略目標(biāo)。他表示，伊利智能化轉(zhuǎn)型的直接目標(biāo)一是堅持安全合規(guī)，二是降本提效，三是驅(qū)動業(yè)務(wù)增長，四是模式變革。“伊利數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到第四年深水區(qū)，我們也在持續(xù)思考如何利用數(shù)字化能力來驅(qū)動業(yè)務(wù)增長，從而實現(xiàn)模式變革”。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張亮指出，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)還沒有完全復(fù)蘇情況下，IT系統(tǒng)要極力幫助業(yè)務(wù)降低成本，提高效率。他認(rèn)為，還要通過智能化手段提升全球化的能力，如全球供應(yīng)鏈布局、營銷布局和流程體系的管控等，對企業(yè)當(dāng)前的IT系統(tǒng)提出了更高的要求。
對于特變電工股份有限公司來說，其已將數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型看做打造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展核心競爭力的重要手段。該公司信息資源管理中心副總監(jiān)董敬和表示，通過數(shù)字化設(shè)備對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高質(zhì)量一致性等等，是企業(yè)目前的主要工作之一。“需要企業(yè)一個工序一個工序去研究，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)去探討，不斷提升數(shù)字化、智能化水平。”他說。
企業(yè)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)需求須放第一位
汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，信息化、數(shù)字化是最成熟也是強依賴的。理想汽車IT高級總監(jiān)王會菲表示，數(shù)字化建設(shè)非常重要的是對準(zhǔn)公司戰(zhàn)略，圍繞價值交付，支撐戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的落地，如果沒有和戰(zhàn)略對齊，跑得越快可能錯的越多。
汽車作為最復(fù)雜的民用產(chǎn)品，每輛車有幾千個零部件需要拉動外部幾百家供應(yīng)商協(xié)同生產(chǎn)。王會菲認(rèn)為，從訂單到交付全流程的高效率協(xié)同是企業(yè)核心競爭力之一，打造覆蓋產(chǎn)、供、銷、運全鏈路緊密集成的系統(tǒng)，并持續(xù)迭代優(yōu)化至關(guān)重要，主價值流上的核心系統(tǒng)的建設(shè)能力要留在團(tuán)隊，敏捷快速地迭代，以匹配戰(zhàn)略需求并創(chuàng)造業(yè)務(wù)價值。
天合光能股份有限公司集團(tuán)QPD副總裁杜慶國非常認(rèn)同上述觀點。他表示，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型只有開始沒有結(jié)尾，因此需要提升至公司的戰(zhàn)略層面，業(yè)務(wù)變革先行和共識最關(guān)鍵。“如果業(yè)務(wù)共識達(dá)不成，還不如不做，因為雖然做了‘高大上’的系統(tǒng)也不會有人用。”他指出，特別是IT團(tuán)隊也要向業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從業(yè)務(wù)認(rèn)知的層面去做數(shù)字化、智能化的“布道者”。
張亮也認(rèn)為，企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型路徑比較一致，一定是和業(yè)務(wù)是高度融合，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展階段而定。據(jù)他介紹，上汽集團(tuán)前十幾年始終處于銷量峰值，對信息化提出了非常高的要求，2015年前企業(yè)就完成了包括生產(chǎn)制造、物流管理、DMS系統(tǒng)、排產(chǎn)系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的自主研發(fā)，到2020年擁有了云計算公司，但優(yōu)先級一定是業(yè)務(wù)在前面。
程國強和美的集團(tuán)企業(yè)數(shù)字化平臺副總裁張小懿對此也表達(dá)了相同的觀點。程國強指出，戰(zhàn)略規(guī)劃不可或缺，要在戰(zhàn)略規(guī)劃之上發(fā)揮數(shù)字化的作用，真正解決業(yè)務(wù)的問題。張小懿表示，新技術(shù)的引用要與業(yè)務(wù)“緊密捆綁”，否則會是“累贅”。
“新IT”構(gòu)筑制造業(yè)轉(zhuǎn)型堅實數(shù)字底座
在此次新IT思享會上，聯(lián)想還和與會企業(yè)代表圍繞聯(lián)想智能制造和智能供應(yīng)鏈實踐經(jīng)驗進(jìn)行了討論，獲得了在座企業(yè)代表的廣泛關(guān)注。
目前，聯(lián)想集團(tuán)正式完成了在中國“東西南北中”的智能制造全方位布局。其中，合肥產(chǎn)業(yè)基地是目前全球最大的智能計算設(shè)備研發(fā)和制造“燈塔工廠”，武漢產(chǎn)業(yè)基地是聯(lián)想移動終端制造最大、最先進(jìn)的自有工廠，（天津）智慧創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)園則是ICT行業(yè)首家“零碳工廠”。
今年5月6日，聯(lián)想集團(tuán)全球“母本工廠”——南方智能制造基地正式規(guī)模投產(chǎn)，并深入融合了聯(lián)想自主開發(fā)的智能化系統(tǒng)解決方案。通過應(yīng)用Al、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，該基地實現(xiàn)了人、機、料、法、環(huán)等多個場景的全面數(shù)字化管理。聯(lián)想集團(tuán)每年向全球客戶發(fā)出1.5億臺設(shè)備，其中90%以上的產(chǎn)品產(chǎn)自中國制造基地。
（聯(lián)想智能制造已經(jīng)完成全方位布局） 聯(lián)想中國區(qū)大客戶業(yè)務(wù)群制造行業(yè)總經(jīng)理宋濤介紹說，聯(lián)想通過建立集團(tuán)統(tǒng)一的新型數(shù)字底座，打造擎天引擎，構(gòu)建了全數(shù)字化工廠，最新的制造基地已經(jīng)將一些影響交付時間的重要應(yīng)用云原生化，采用以業(yè)務(wù)為單元的小中臺方式快速敏捷迭代，不僅縮短了系統(tǒng)建設(shè)的時間，成本也降低到原來的1/10。
而在供應(yīng)鏈方面，聯(lián)想打造出了以韌性、智能化和共贏為特征的全球化網(wǎng)絡(luò)，成為公司可持續(xù)發(fā)展與智能化成長的引擎。目前，聯(lián)想在全球擁有30多家制造基地，超過2000家核心供應(yīng)商，為180個市場提供產(chǎn)品和服務(wù)。5月24日，全球最權(quán)威供應(yīng)鏈榜單Gartner Top 25公布新一年排名，聯(lián)想集團(tuán)再次入圍并錄得歷史最佳排名，位居第八，這也是聯(lián)想集團(tuán)再次蟬聯(lián)亞太第一。
對于制造型企業(yè)來講，打造供應(yīng)鏈韌性充滿很多挑戰(zhàn)，比如應(yīng)對供應(yīng)波動、信息延遲和執(zhí)行低效等�；谶@些痛點，聯(lián)想打造了全景式的數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案，其中最重要的是供應(yīng)鏈智能控制塔，其一方面可以收集端到端數(shù)據(jù)，達(dá)到全流程、全場景可視化；另一方面，可實現(xiàn)整個跨部門、跨功能之間交互式運營，做到更多自動化，解決了提前預(yù)測風(fēng)險和敏捷響應(yīng)等問題。
理想汽車IT高級總監(jiān)王會菲對聯(lián)想供應(yīng)鏈智能控制塔表現(xiàn)了非常強的關(guān)注。他說，要有閉環(huán)的系統(tǒng)、大量數(shù)據(jù)積累并在底層打通才能達(dá)到智能控制塔的效果，后續(xù)希望和聯(lián)想以及同行有更多的探討，進(jìn)一步提升理想汽車供應(yīng)鏈智能化水平。
人本集團(tuán)信息部總經(jīng)理雷志強也表示，5G、IoT等新技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有很多年，“買技術(shù)”是一條捷徑，但要落地到制造業(yè)還需要企業(yè)自己去發(fā)掘。不過，他更強調(diào)服務(wù)的重要性，希望產(chǎn)品供應(yīng)商變成生態(tài)服務(wù)供應(yīng)商，這也是企業(yè)IT部門需求的最大轉(zhuǎn)變。
（聯(lián)想“擎天”引擎） 據(jù)介紹，依托“端-邊-云-網(wǎng)-智”新IT架構(gòu)和內(nèi)生外化打磨出的“擎天”引擎，聯(lián)想打造了智能制造的堅實數(shù)字底座，在推動自身智能化轉(zhuǎn)型的同時，已經(jīng)通過聯(lián)想方案服務(wù)幫助包括制造業(yè)企業(yè)在內(nèi)的超過200家大中型企業(yè)走上智能化轉(zhuǎn)型之路。其中，制造業(yè)企業(yè)包括三一重工、徐工、陜重汽、冠捷等，形成了一批可復(fù)制的燈塔案例。
宋濤最后介紹說，聯(lián)想將致力于把構(gòu)建起的基于新IT架構(gòu)的全棧能力，外化為智能化解決方案和服務(wù)，為制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供覆蓋全價值鏈、全場景、全周期的一站式陪伴服務(wù)，助力制造業(yè)企業(yè)不斷夯實智能化轉(zhuǎn)型“數(shù)字底座”。(慶宇)
