這是湖北首個3D產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，現(xiàn)有成員單位20家，包括打印設(shè)備制造的濱湖機(jī)電、云工廠運營的金運激光、3D服裝應(yīng)用的微思科技、3D打印材料的華爍科技、3D互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)的睿捷信息。

　　華中科技大學(xué)3D打印領(lǐng)域?qū)＜�、�?lián)盟理事長史玉升說，通過聯(lián)盟組織，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，充分整合湖北在3D打印技術(shù)方面的優(yōu)勢資源，發(fā)展包括材料、軟件、裝備和服務(wù)于一體的3D打印制造產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。

　　史玉升表示，推動3D打印技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展和廣泛應(yīng)用的重要支撐，該聯(lián)盟將充分整合我省在3D打印方面的優(yōu)勢資源，“發(fā)展包括材料、軟件、裝備和服務(wù)于一體的3D打印制造產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。”聯(lián)盟揭牌當(dāng)日，5家聯(lián)盟成員就各自項目進(jìn)行了路演，多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)已表示有投資意向。

　　作為聯(lián)盟發(fā)起者之一，華科3D打印工業(yè)園將落戶光谷未來科技城，規(guī)劃用地約500畝，投資額1億元左右，建成后將是華中最大的3D打印生產(chǎn)基地，“預(yù)計年產(chǎn)100多臺工業(yè)3D打印機(jī)”。

　　根據(jù)規(guī)劃，武漢3D打印產(chǎn)業(yè)將涵蓋上游激光產(chǎn)業(yè)、部件制造、打印機(jī)設(shè)備、耗材、軟件服務(wù)等領(lǐng)域，五年內(nèi)，3D打印及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將預(yù)計達(dá)到100億元。湖北3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟目前已有成員單位20家，基本覆蓋了3D打印產(chǎn)業(yè)鏈，接下來我們一起看看其中主要的企業(yè)及其特色。

　　1、濱湖機(jī)電：全球最大3D打印機(jī)

　　武漢濱湖機(jī)電技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司地處武漢中國光谷，從事機(jī)電一體化裝備的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是集科工貿(mào)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以華中科技大學(xué)快速制造中心為依托單位，生產(chǎn)快速制造裝備，提供快速制造/快速制模/三維測量成套技術(shù)，并進(jìn)行技術(shù)服務(wù)和咨詢。是國內(nèi)生產(chǎn)快速制造裝備品種最多的單位，所開發(fā)生產(chǎn)的大型激光快速制造裝備具有國際領(lǐng)先水平，先后獲得過國家技術(shù)發(fā)明二等獎、國家科技進(jìn)步二等獎等多項權(quán)威獎勵，2011年被評為“中國十大科技進(jìn)展”。

　　依托華中科技大學(xué)強(qiáng)大的科研基礎(chǔ)和雄厚的師資力量，中心在快速制造領(lǐng)域已獲得30余項專*。1994年成功地開發(fā)出我國第一臺快速制造設(shè)備，受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和好評。2001年獲國家科技進(jìn)步二等獎，2011年公司研制出的工業(yè)級1.2米×1.2米、基于粉末床的激光燒結(jié)快速制造裝備，是全球最大成形空間的此類裝備，獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎并入選中國十大科技進(jìn)展。同時“HRPM系列金屬粉末熔化快速成型系統(tǒng)”也成為了國內(nèi)領(lǐng)先的商品化快速制造設(shè)備。

　　全球大熱的3D打印技術(shù)領(lǐng)域，武漢搶下一項“世界第一”——擁有全球最大的3D打印機(jī)，甚至能用來打印飛機(jī)的零部件。

　　濱湖機(jī)電公司介紹，該公司的3D打印機(jī)加工尺寸全球第一，可打印出長、寬達(dá)1.4米的零件，打印材料也囊括了合金、塑料、陶瓷等20多種；且所有零件是一次打印成型，不需要再進(jìn)行組裝。

　　華中科技大學(xué)教授、濱湖機(jī)電董事長史玉升認(rèn)為，3D打印技術(shù)將推動飛機(jī)制造業(yè)的升級。“以空客A380飛機(jī)為例，這款飛機(jī)有450多萬個零部件，如果通過傳統(tǒng)的模具生產(chǎn)方式，一臺飛機(jī)的零部件全部出爐大約需要2個月，而通過3D打印技術(shù)僅需2周，不僅節(jié)約了大量人力和物力，還省下大部分成本。”他介紹，美國的波音公司如今已經(jīng)開設(shè)了3D打印公司，專為該公司飛機(jī)“打印”零部件。

　　近日，史玉升表示他正在與武鋼商談共同開發(fā)打印用的金屬顆粒的合作方案，如果順利，武鋼每公斤5-6元的材料將直接升值幾百倍，而3D打印也有長期的材料供應(yīng)渠道。

　　在他看來，這是雙贏的合作模式，“目前，鈦合金粉末就達(dá)到了每公斤8000元。”史玉升以3D打印里最貴的材料鈦合金粉為例介紹，如果能成功，就連乙烯粉末也會坐上“直升機(jī)”，身價可以從之前的每公斤10元升至300元。