單體電池的安全問題一般都是由于電池非正常使用情況如過充、過熱或短路等熱失控造成的，表現(xiàn)為電池變形、漏液、起火、爆炸等。鋰離子電池之所以會發(fā)生安全問題，與其固有結(jié)構(gòu)分不開。

　　鋰離子電池主要有正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜組成。正常充電情況時，鋰離子電解液中進(jìn)入正極材料，負(fù)極一側(cè)電解液中的鋰離子通過隔膜進(jìn)入正極一側(cè)的電解液，負(fù)極材料上金屬鋰變成鋰離子進(jìn)入電解液。但在非正常使用情況下，一旦正極材料穩(wěn)定性稍差，就極易釋放出氧氣，與電解液中的碳酸酯發(fā)生反應(yīng)，放出大量的熱和氣體，而負(fù)極材料中還有活性強(qiáng)的金屬鋰，與氧氣接觸會立即燃燒并引燃電解液、隔膜等。尤其是鋁殼鋰離子電池，由于外殼具有一定強(qiáng)度，使得大量的熱量和氣體在內(nèi)部急劇，從而引起爆炸。

　　此前大部分人都以為，聚合物鋰離子電池比液態(tài)電解液的鋰離子電池更安全，原因是聚合物電池的電解液為膠狀、半固態(tài)，著火點(diǎn)更高，同時聚合物電池可以使用軟包裝，可以更早的突破殼體，避免氣體和熱量聚集過多。但今年以來的聚合物電池引發(fā)的安全事故顛覆了這一認(rèn)識。聚合物電池同樣使用正負(fù)極材料、隔膜和有機(jī)電解液，而且電解液為膠狀，不易泄漏，將會發(fā)生更猛烈的燃燒。燃燒也是聚合物電池安全性最大的問題。

　　可見，安全問題是鋰離子電池的本質(zhì)屬性，只能通過技術(shù)手段如采用更加安全的電池材料、防爆閥、保護(hù)電路等手段以及提高生長過程中質(zhì)量控制水平，最大限度降低安全事故發(fā)生概率。尤其是保護(hù)電路，它能在過充、過熱或者短路時快速切斷電流，對保護(hù)電池安全極為重要。