而根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,至2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛,新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道。
“隨著政府補貼層面的推進和配套設(shè)施的完善,我國新能源汽車將迎來快速成長期,對于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好。”業(yè)內(nèi)人士指出。新能源補貼政策到期后將延續(xù)對于整個行業(yè)來說是個利好消息。
新能源汽車將迎快速成長期
在政策東風(fēng)的帶動下,新能源汽車銷售快速增長,這與高層對新能源汽車發(fā)展的重視分不開。就拿今年來說吧, 1月27日,李克強到西安比亞迪汽車有限公司了解純電動汽車研發(fā)時表示,新能源汽車,特別是公交車能改善城市污染和噪音問題,要倡導(dǎo)人人使用,政府要起到示范作用。此前,馬凱到廣東就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行調(diào)研。
學(xué)者指出,我國石油對外依存度屢創(chuàng)新高,目前進口的比例已經(jīng)達到了近六成,己經(jīng)到了必須加快推廣節(jié)能與新能源汽車地步。去年7 月12 日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提出,政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車,同步完善配套設(shè)施。到2015 年,使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。顯視了政府發(fā)展新能源汽車的決心。