2013年度安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在安徽大劇院隆重召開。華菱公司提報(bào)的《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤自主研發(fā)與技術(shù)》獲一等獎(jiǎng)，也是馬鞍山市本年度唯一摘得的省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)也為我公司在科技創(chuàng)新發(fā)展道路上再立一塊豐碑。
　　省領(lǐng)導(dǎo)張寶順、王學(xué)軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會(huì)。省委常委、副省長陳樹隆主持會(huì)議。大會(huì)對(duì)獲得2013年度安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)單位和人員進(jìn)行了表彰。
　　《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤自主研發(fā)與技術(shù)》是華菱公司“十一五”期間商用車產(chǎn)品換代和技術(shù)升級(jí)的重大項(xiàng)目。該科研成果研發(fā)歷時(shí)五年、踐行自主開發(fā)，培育體系與能力的實(shí)戰(zhàn)陣地，形成過程最完整、組織最系統(tǒng)、研發(fā)最深入的里程碑式的項(xiàng)目。該項(xiàng)目從研制之初就進(jìn)行一次性整體規(guī)劃，統(tǒng)籌定義整車平臺(tái)和總成平臺(tái)，構(gòu)思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設(shè)定系列車族定義和性能指標(biāo)，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項(xiàng)目面向高端市場，定位當(dāng)代歐洲同類重卡中上等、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
　　該科研成果實(shí)施面向品質(zhì)和性能的正向開發(fā)流程，廣泛采集國內(nèi)實(shí)際路譜作為設(shè)計(jì)輸入，運(yùn)用對(duì)標(biāo)、CAE、CFD、DMU等分析手段，實(shí)現(xiàn)針對(duì)中國用戶不同運(yùn)輸工況的最佳設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品卓越的性能。在國內(nèi)首創(chuàng)無引進(jìn)技術(shù)的高品質(zhì)重型車原創(chuàng)性自主開發(fā)模式，創(chuàng)造性地運(yùn)用全系列產(chǎn)品同步開發(fā)思想，形成了自主創(chuàng)新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不能面向性能、面向工藝、面向結(jié)構(gòu)的開發(fā)壁壘。該項(xiàng)目的成功研制，完成了自主研發(fā)創(chuàng)新隊(duì)伍的代際轉(zhuǎn)移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊(duì)伍。
　　申報(bào)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的星凱馬產(chǎn)品全部配置具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的漢馬動(dòng)力總成和車橋，其中漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系；采用電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，爆發(fā)壓力190bar，缸內(nèi)制動(dòng)最大功率322KW，按13工況加權(quán)油耗200g/kW.h，滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)歐Ⅵ排放的潛力，B10壽命100萬公里，具有低速大扭矩、節(jié)能、環(huán)保、安全和可靠的優(yōu)勢。漢馬動(dòng)力還具有以下主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：采用雙層水套的整體式缸蓋，提高了整機(jī)剛性；缸蓋采用了自上而下冷卻水流向，減少了鼻梁區(qū)熱負(fù)荷；氣缸體采用龍門式對(duì)稱帶中空腔結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)體的剛性，減輕了整機(jī)重量。產(chǎn)品通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證、ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品制造工藝成熟、產(chǎn)品質(zhì)量控制檢測手段完備，技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。
　　變速箱集成了當(dāng)今業(yè)界先進(jìn)設(shè)計(jì)思路和供應(yīng)商近10多年技術(shù)革新于一體，采用前副箱+主箱+后副箱的結(jié)構(gòu)，用戶可根據(jù)需求選裝PTO和緩速器。同時(shí)，所有4個(gè)同步器均采用171毫米雙錐同步器，這使得變速器有很好的換擋手感。采用強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，為每一個(gè)軸承、每一對(duì)齒輪及每一個(gè)同步器總成提供充足的潤滑油；箱體內(nèi)部的潤滑油粗濾裝置和箱體外部外接式潤滑油過濾器可最大程度地保持油品清潔度，同時(shí)還方便用戶自行保養(yǎng)更換。此外，具備潤滑油外循環(huán)冷卻的備選功能。
　　本項(xiàng)目的研發(fā)成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關(guān)鍵總成研發(fā)的核心技術(shù)，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)大幅度提升了國內(nèi)零部件研發(fā)和制造水平，國產(chǎn)化的空氣彈簧和盤式制動(dòng)器已在該車上全面應(yīng)用。投放市場兩年的時(shí)間以來，被廣大用戶譽(yù)為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了自主重型車突破歐洲市場的目標(biāo)。2011年獲得德國萊茵（TüV）認(rèn)證，這是我國自主研發(fā)的高品質(zhì)重型車首次通過歐盟認(rèn)證。
　　星凱馬產(chǎn)品歷經(jīng)五年實(shí)踐、探索、總結(jié)和升華，積淀出了“自主品牌核心價(jià)值—品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的華菱汽車自主創(chuàng)新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發(fā)“流程與標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證體系、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累體系、人才培育與職能職責(zé)體系和企業(yè)文化等“五大體系”；“產(chǎn)品策劃能力、性能設(shè)計(jì)能力、工程設(shè)計(jì)能力、試制驗(yàn)證能力以及試驗(yàn)認(rèn)證等五大能力”，不僅能夠指導(dǎo)華菱未來自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，而且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的能力。
　　星凱馬系列產(chǎn)品及核心零部件在研發(fā)過程中，共申報(bào)各類型專*470項(xiàng)（發(fā)動(dòng)機(jī)168項(xiàng)、變速箱46項(xiàng)、車橋62項(xiàng)、整車其他系統(tǒng)194項(xiàng)），獲得國家授予專*344項(xiàng)（發(fā)動(dòng)機(jī)111項(xiàng)、變速箱31項(xiàng)、車橋49項(xiàng)、整車其他系統(tǒng)153項(xiàng)），其中已公布及進(jìn)入實(shí)審和獲得證書的發(fā)明專*69項(xiàng)（發(fā)動(dòng)機(jī)41項(xiàng)、變速箱11項(xiàng)、車橋7項(xiàng)、整車其他系統(tǒng)10項(xiàng)）。開發(fā)出擁有4項(xiàng)軟件著作權(quán)的設(shè)計(jì)和分析軟件；在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表相關(guān)科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發(fā)通用底盤汽車的設(shè)計(jì)平臺(tái)，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術(shù)發(fā)展潮流，引導(dǎo)了國內(nèi)重型汽車底盤行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）