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本月20日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會和北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦的“科技北京中國行”活動在福田汽車節(jié)能減排重點實驗室正式啟動。在儀式上，臺灣成運汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購75輛歐V混合動力新能源客車的購買合同，福田汽車還向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)處等三家用車單位交付了新能源汽車產(chǎn)品。
北京市科委黨組書記、副主任楊偉光表示，北汽福田新訂單的簽訂，標志著北京市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用上又取得了新的進展。福田汽車黨委副書記趙景光也稱，國家政策的支持對福田新能源汽車的發(fā)展起到了很大的指引扶持作用。
行業(yè)專家們認為，福田汽車這樣的企業(yè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，其高速發(fā)展的同時，將自然地“甩掉”那些企圖渾水摸魚的行業(yè)“泡沫”企業(yè)�！靶履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)正是需要福田這類領(lǐng)軍企業(yè)高速先行，實現(xiàn)整個行業(yè)的跨越式發(fā)展�！币晃徽嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)這樣對記者說。
“現(xiàn)在家家企業(yè)都在嚷著推出綠色環(huán)保的‘新能源車’，爭先恐后，看著好像很熱鬧，但近看卻大多是‘泡沫’。”一位業(yè)內(nèi)知名人士對記者說，雖然新能源汽車是國家扶持的重點，這個行業(yè)的遠景也不錯，但也有太多名不副實的產(chǎn)品摻雜其中，讓整個行業(yè)里充斥著泡沫。不過，該人士也同時表示，在大家的合力推動下，新能源產(chǎn)業(yè)正高速發(fā)展。泡沫散去后留下的才是贏家，行業(yè)新格局的雛形初現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將出現(xiàn)跨越式發(fā)展。眼下提到我國在新能源汽車研發(fā)推廣方面的成績，有實際意義的多是指商用車，而客車更是行業(yè)力推的重點。
整個行業(yè)正享受“泡沫”
福田汽車“退潮時見真?zhèn)巍?BR> 新能源汽車在研發(fā)、應(yīng)用、推廣等方面，國家無論是政策的出臺，還是在財力、物力上，都給予了大力的支持�！罢沁@些支持讓很多企業(yè)‘積極’起來，別管真的假的，都爭搶著推出‘新能源車’。”一位專家告訴記者，現(xiàn)在不少企業(yè)推出的所謂新能源車都是“水貨”，“隨便從哪里買幾個零配件裝上就敢冠以新能源車之名，但真有實際意義的并不多”。國家對新能源車行業(yè)的支持使一些小企業(yè)看到了“機會”，他們對“新能源車”的變形解釋，搞亂了行業(yè)，制造了大量泡沫。
“不久前，吉林一家企業(yè)推出了一款‘新能源車’，號稱充電半個小時能跑300多公里……”一位現(xiàn)場專家與記者談起這個事情，頗有些哭笑不得的意味�！肮们蚁炔挥懻撨@個‘技術(shù)’的真?zhèn)�，我就想問問，一塊手機電池，你充電半個小時，能用多久？”該專家稱，行業(yè)里有太多這樣的廠家企圖渾水摸魚，眼下福田這類大企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的高速發(fā)展，正是清理行業(yè)的最佳利器。
據(jù)趙景光介紹，福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運營，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
福田歐V混合動力客車在各地的高質(zhì)量運行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運營的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國乃至世界各地的道路。福田汽車正以實際行動為行業(yè)摒除雜質(zhì)，推動新能源汽車走向正規(guī)化。
國家政策大力扶持
正處發(fā)展好時機
實際上，眼下我國新能源車的發(fā)展正處于初級階段，這個階段需要國家政策大力扶持。而國家及各地政府也在幾年前就陸續(xù)出臺稅收等相關(guān)政策，支持鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源車。
據(jù)了解，北京市市委、市政府自“九五”開始，就高度關(guān)注新能源汽車研發(fā)、示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化工作，持續(xù)支持新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣工作。據(jù)政府相關(guān)人士介紹，在研發(fā)方面，自“十五”以來，北京市科技經(jīng)費投入新能源汽車工作近3億元；最近，又建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度；另外，北京經(jīng)過“九五”、“十五”和“十一五”發(fā)展，已有50多家從事新能源汽車及關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)的單位，研發(fā)力量已基本成體系。
“如何把北京的現(xiàn)有資源利用好，更好地實現(xiàn)科研成果向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化，是當前北京市重點關(guān)注的�！睏顐ス獗硎�，北京市科委今后將重點推進幾方面的工作，“第一要著力提升生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力；第二，重點培育和支持關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，完善產(chǎn)業(yè)鏈；第三，建立技術(shù)支撐與服務(wù)體系”。楊偉光稱，相信通過以上幾方面的工作，北京新能源汽車的發(fā)展能夠取得更大的成績。
已取得一定成績
新能源車將現(xiàn)大發(fā)展
國家的政策支持對企業(yè)的發(fā)展有很大的推動促進作用，福田及一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)正是受益者。據(jù)悉，在政府推動新能源汽車等交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展，加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)等科技政策的支持和指引下，一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)已在新能源車研發(fā)、生產(chǎn)等方面取得了成績。
趙景光說，福田汽車2003年開始布局“新能源”，并一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略�！敖陙�，福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)。歷經(jīng)多年努力，福田終于掌握了新能源領(lǐng)域的未來核心技術(shù)，在新能源汽車的研發(fā)和推廣上領(lǐng)先了國內(nèi)同行一步�！�
目前，以福田歐V混合動力客車為主的一批汽車企業(yè)已在新能源汽車的發(fā)展上取得了較為明顯的成績。去年12月28日，由國家科技部和北京市政府牽頭成立的北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地在福田汽車成立；今年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。
可以說，在政府相關(guān)部門的支持與業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推動下，集聚效應(yīng)正在顯現(xiàn)，并形成新能源汽車發(fā)展的強大合力，推動新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展。
北京市科委黨組書記、副主任楊偉光表示，北汽福田新訂單的簽訂，標志著北京市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用上又取得了新的進展。福田汽車黨委副書記趙景光也稱，國家政策的支持對福田新能源汽車的發(fā)展起到了很大的指引扶持作用。
行業(yè)專家們認為，福田汽車這樣的企業(yè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，其高速發(fā)展的同時，將自然地“甩掉”那些企圖渾水摸魚的行業(yè)“泡沫”企業(yè)�！靶履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)正是需要福田這類領(lǐng)軍企業(yè)高速先行，實現(xiàn)整個行業(yè)的跨越式發(fā)展�！币晃徽嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)這樣對記者說。
“現(xiàn)在家家企業(yè)都在嚷著推出綠色環(huán)保的‘新能源車’，爭先恐后，看著好像很熱鬧，但近看卻大多是‘泡沫’。”一位業(yè)內(nèi)知名人士對記者說，雖然新能源汽車是國家扶持的重點，這個行業(yè)的遠景也不錯，但也有太多名不副實的產(chǎn)品摻雜其中，讓整個行業(yè)里充斥著泡沫。不過，該人士也同時表示，在大家的合力推動下，新能源產(chǎn)業(yè)正高速發(fā)展。泡沫散去后留下的才是贏家，行業(yè)新格局的雛形初現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將出現(xiàn)跨越式發(fā)展。眼下提到我國在新能源汽車研發(fā)推廣方面的成績，有實際意義的多是指商用車，而客車更是行業(yè)力推的重點。
整個行業(yè)正享受“泡沫”
福田汽車“退潮時見真?zhèn)巍?BR> 新能源汽車在研發(fā)、應(yīng)用、推廣等方面，國家無論是政策的出臺，還是在財力、物力上，都給予了大力的支持�！罢沁@些支持讓很多企業(yè)‘積極’起來，別管真的假的，都爭搶著推出‘新能源車’。”一位專家告訴記者，現(xiàn)在不少企業(yè)推出的所謂新能源車都是“水貨”，“隨便從哪里買幾個零配件裝上就敢冠以新能源車之名，但真有實際意義的并不多”。國家對新能源車行業(yè)的支持使一些小企業(yè)看到了“機會”，他們對“新能源車”的變形解釋，搞亂了行業(yè)，制造了大量泡沫。
“不久前，吉林一家企業(yè)推出了一款‘新能源車’，號稱充電半個小時能跑300多公里……”一位現(xiàn)場專家與記者談起這個事情，頗有些哭笑不得的意味�！肮们蚁炔挥懻撨@個‘技術(shù)’的真?zhèn)�，我就想問問，一塊手機電池，你充電半個小時，能用多久？”該專家稱，行業(yè)里有太多這樣的廠家企圖渾水摸魚，眼下福田這類大企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的高速發(fā)展，正是清理行業(yè)的最佳利器。
據(jù)趙景光介紹，福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運營，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
福田歐V混合動力客車在各地的高質(zhì)量運行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運營的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國乃至世界各地的道路。福田汽車正以實際行動為行業(yè)摒除雜質(zhì)，推動新能源汽車走向正規(guī)化。
國家政策大力扶持
正處發(fā)展好時機
實際上，眼下我國新能源車的發(fā)展正處于初級階段，這個階段需要國家政策大力扶持。而國家及各地政府也在幾年前就陸續(xù)出臺稅收等相關(guān)政策，支持鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源車。
據(jù)了解，北京市市委、市政府自“九五”開始，就高度關(guān)注新能源汽車研發(fā)、示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化工作，持續(xù)支持新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣工作。據(jù)政府相關(guān)人士介紹，在研發(fā)方面，自“十五”以來，北京市科技經(jīng)費投入新能源汽車工作近3億元；最近，又建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度；另外，北京經(jīng)過“九五”、“十五”和“十一五”發(fā)展，已有50多家從事新能源汽車及關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)的單位，研發(fā)力量已基本成體系。
“如何把北京的現(xiàn)有資源利用好，更好地實現(xiàn)科研成果向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化，是當前北京市重點關(guān)注的�！睏顐ス獗硎�，北京市科委今后將重點推進幾方面的工作，“第一要著力提升生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力；第二，重點培育和支持關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，完善產(chǎn)業(yè)鏈；第三，建立技術(shù)支撐與服務(wù)體系”。楊偉光稱，相信通過以上幾方面的工作，北京新能源汽車的發(fā)展能夠取得更大的成績。
已取得一定成績
新能源車將現(xiàn)大發(fā)展
國家的政策支持對企業(yè)的發(fā)展有很大的推動促進作用，福田及一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)正是受益者。據(jù)悉，在政府推動新能源汽車等交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展，加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)等科技政策的支持和指引下，一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)已在新能源車研發(fā)、生產(chǎn)等方面取得了成績。
趙景光說，福田汽車2003年開始布局“新能源”，并一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略�！敖陙�，福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)。歷經(jīng)多年努力，福田終于掌握了新能源領(lǐng)域的未來核心技術(shù)，在新能源汽車的研發(fā)和推廣上領(lǐng)先了國內(nèi)同行一步�！�
目前，以福田歐V混合動力客車為主的一批汽車企業(yè)已在新能源汽車的發(fā)展上取得了較為明顯的成績。去年12月28日，由國家科技部和北京市政府牽頭成立的北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地在福田汽車成立；今年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。
可以說，在政府相關(guān)部門的支持與業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推動下，集聚效應(yīng)正在顯現(xiàn)，并形成新能源汽車發(fā)展的強大合力，推動新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展。
