2月份汽車銷售數(shù)據(jù)出爐，車企喜憂參半。朗逸雄踞轎車銷售榜首，而馬自達6則環(huán)比暴跌近6成，一汽奔騰表現(xiàn)持續(xù)欠佳，兩款車型銷量均創(chuàng)新低。

　　2月乘用車銷量同比下跌13.56%

　　單從2月產銷數(shù)據(jù)看，超過10%的下跌幅度很容易使人產生汽車行業(yè)不景氣的錯覺。實際上，由于2月的春節(jié)長假，有效工作日比上月少5天，與上年同期相比，有效工作日少4天，因此本月汽車產銷環(huán)比和同比均呈一定下降。

　　根據(jù)3月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的我國2月份汽車銷售情況分析：2月，汽車生產134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%；銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。

　　自主品牌高歌猛進

　　而從今年前兩個月的銷售情況看，自主品牌車型勢頭良好，共銷售122.53萬輛，同比增長20.81%，占乘用車銷售總量的43.18%，占有率較上年同期增長0.46個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售54.88萬輛、35.58萬輛、33.83萬輛、26.89萬輛和9.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。與上年同期相比，日系乘用車銷量下降，其他國外品牌保持較快增長，其中德系、韓系和法系乘用車增長更為顯著，是日系下跌的受益者。上海大眾和上海通用依然激烈爭奪著排名前兩位的先后，一汽大眾緊隨其后。2月，排名前十位的車企中長安福特的增幅最快，應該是�？怂沟某掷m(xù)熱賣和翼虎上市預定的結果。

　　幾家歡喜幾家愁

　　從具體車型上來看，2月份占據(jù)轎車排名前三位置的分別是朗逸、福克斯和賽歐，銷量分別為3.49萬輛、2.47萬輛、2.24萬輛；而SUV方面，哈弗和途觀奪得銷量頭兩名位置，北京現(xiàn)代IX35在2月份異軍突起，以1.05萬輛的驕人成績挺進前三名。

　　但有些品牌的日子并不好過，仍在銷量排行榜的末尾徘徊。一汽馬自達的兩款車型睿翼和馬自達6的銷量表現(xiàn)仍不盡如人意，尤其是熱銷多年的馬自達6，從1月份的9106輛跌掉三分之二份額，為3830輛。睿翼僅有860輛，銷量未破千。自主品牌方面，一汽奔騰依然表現(xiàn)低迷，B70和B90銷量均再創(chuàng)新低。

　　3月預計迎來反彈

　　進入3月份，車企又開始摩拳擦掌，準備正式迎來新一年的比拼。近期重磅車型上市不斷，凱迪拉克XTS、福特翼虎、雪鐵龍新C5、日產新天籟等，拉開新車上市潮大幕。

　　分析人士認為，陽春三月春暖花開的季節(jié)到了，出游需求也將促進購車熱的持續(xù)升溫。3月車市實現(xiàn)“絕地大反彈”，有理由期待更好表現(xiàn)。