馬斯克，一個(gè)一百度就能找到近3000萬相關(guān)結(jié)果的名字，他是特斯拉汽車創(chuàng)始人，也是特斯拉的全球CEO。他在很多粉絲眼里被捧為了神，也被譽(yù)為汽車界的喬布斯，但是也有很多人對(duì)其嗤之以鼻，覺得他是“作秀”、“騙子”。

    最近，馬斯克來中國了，旋風(fēng)般席卷了北京、上海，在愛他和恨他的人心中掀起了又一輪熱潮。我想在這冷熱交疊的輿論漩渦中，馬斯克或許也會(huì)心生感慨，嘆一聲：“這是最好的時(shí)代，這也是最壞的時(shí)代�！�

    ■新快報(bào)記者 陳強(qiáng) 實(shí)習(xí)生 胡夢(mèng)嫦

    標(biāo)簽意義突出，互聯(lián)網(wǎng)圈瘋狂追捧

    上帝說要有光，特斯拉選擇成為了一個(gè)發(fā)光體，滿足了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下人們對(duì)汽車的所有幻想，擁有一個(gè)酷似超跑的外表，匹配類似超級(jí)iPad的超大中控臺(tái)顯示屏，沒有終端經(jīng)銷商，反而是開設(shè)一個(gè)個(gè)像蘋果體驗(yàn)店一樣的形象展廳。很多細(xì)節(jié)都在跟傳統(tǒng)造車方式進(jìn)行一個(gè)決裂。

    率先擁抱互聯(lián)網(wǎng)的特斯拉，也得到了互聯(lián)網(wǎng)圈無比熱情的響應(yīng)和回報(bào)。特斯拉此次在北京、上海的首批車主交付儀式上，多數(shù)車主都來自IT圈，如新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、攜程旅行網(wǎng)董事會(huì)主席梁建章、云游控股董事會(huì)主席兼CEO汪東風(fēng)、1號(hào)店董事長于剛、UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福等。對(duì)于這些互聯(lián)網(wǎng)先鋒來說，特斯拉和云、大數(shù)據(jù)這樣的熱詞一樣，成為了他們不得不貼的一個(gè)新標(biāo)簽。

    有意思的是，現(xiàn)場(chǎng)提車的某位CEO太太拿車時(shí)只會(huì)開車門，卻不會(huì)發(fā)動(dòng)汽車。這個(gè)細(xì)節(jié)或許有些極端，但是也很有代表性。記者在現(xiàn)場(chǎng)與準(zhǔn)車主聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分車主都沒有親身體驗(yàn)過這款產(chǎn)品，但是依然一如既往地上網(wǎng)搶訂這款車�！熬褪窍胭I來玩一玩，就是一個(gè)玩具�！币晃粡氖掠螒蛐袠I(yè)的準(zhǔn)車主如此說道。

    一直以來都用豪華車送煎餅果子的黃太吉?jiǎng)?chuàng)始人也盯上了特斯拉，對(duì)于他來說，用特斯拉送外賣是其又一個(gè)吸引眼球的營銷創(chuàng)意。

    對(duì)特斯拉的質(zhì)疑是不能停的節(jié)奏

    盡管有許多人窮盡力氣把特斯拉不斷推向神壇，但也有人費(fèi)盡心思要揭掉特斯拉故弄玄虛的面紗，對(duì)其的質(zhì)疑從來只有一個(gè)節(jié)奏，那就是不能停啊！從產(chǎn)品到馬斯克再到其團(tuán)隊(duì)，質(zhì)疑遍布有關(guān)特斯拉的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

    特斯拉是假環(huán)保？正如你看到的顯示油耗常常會(huì)比實(shí)際油耗略低一樣，特斯拉的實(shí)際耗電量也比內(nèi)置電表顯示的要高，因?yàn)槠淦骄�充電率只�?5%，且停車不用的狀態(tài)下依然會(huì)出現(xiàn)電損耗，一日一度電。

    特斯拉內(nèi)飾就是十來萬元車的水平？除了中控臺(tái)的超大iPad以外，特斯拉Model S的內(nèi)飾確實(shí)很平淡，做工也乏善可陳，用其第一批某位車主的話說，就是內(nèi)飾就像“十來萬元車的水平”。

    另外一個(gè)質(zhì)疑則是來自充電樁建設(shè)配套。盡管特斯拉看起來很美，但是配套設(shè)施不足也依然嚴(yán)重限制了它的行駛范圍。

    上海開綠燈，提供3000個(gè)免費(fèi)牌照

    當(dāng)大家吐槽特斯拉在北上廣無法享受新能源車上牌待遇，同樣遭遇上牌難之時(shí)，天平又再一次向特斯拉傾斜了。有消息稱，上海提出2014年將撥出3000個(gè)免費(fèi)牌照給純進(jìn)口電動(dòng)汽車，對(duì)于價(jià)值10萬元的上海車牌來說，這一補(bǔ)貼一下子就是3億元的大手筆。

    上海的深情厚誼，特斯拉怎么可能不為之所動(dòng)？一份浦東新區(qū)政府與特斯拉簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示，特斯拉近期將在浦東金橋建立華東區(qū)銷售結(jié)算總部，遠(yuǎn)期將優(yōu)先在浦東設(shè)立汽車制造廠。特斯拉目前在上海也已經(jīng)建成了兩座超級(jí)充電站，分別落戶于浦東及嘉定區(qū)。

    不過，特斯拉也不要覺得3000個(gè)免費(fèi)牌照就是自己的囊中之物，像寶馬i3、e-up!、聆風(fēng)這樣的進(jìn)口電動(dòng)車也一定會(huì)來分一勺羹。

    租車業(yè)投資業(yè)也愛特斯拉

    除了很多土豪扔下幾十萬元買一部特斯拉以外，租車公司也發(fā)起了一場(chǎng)特斯拉爭奪戰(zhàn)。據(jù)悉，目前AA用車宣布訂購了100輛特斯拉，一嗨租車稱訂購量是百位級(jí)別的，而易到用車稱正在與特斯拉談判，希望引入1000輛特斯拉。無疑，不少租車企業(yè)看好“特斯拉”的噱頭以及帶來的“粉絲經(jīng)濟(jì)”。AA租車的特斯拉租賃費(fèi)用也已經(jīng)出來，45元起租，開半小時(shí)15公里的話還不用60元。

    除了租車圈，特斯拉概念也獲得了投資圈的追捧。在馬斯克中國首秀期間，A股市場(chǎng)當(dāng)中的特斯拉概念也跟風(fēng)走強(qiáng)，比如萬向錢潮、動(dòng)力源、大富科技等表現(xiàn)活躍，走勢(shì)強(qiáng)于近期持續(xù)走弱的大盤行情。

    特斯拉遭遇中國式維權(quán)

    每年車展都成了中國車主維權(quán)的舞臺(tái)，今年的北京車展也不例外，只不過萬萬沒想到的是，還沒正式交付的特斯拉也在北京車展遭遇了中國式維權(quán)。

    此次北京車展上，有23名身著紅色衣服的非京滬特斯拉中國客戶集體聲討特斯拉：違背“按預(yù)付款順序提車”的承諾，擅自改變交車順序。特斯拉則否認(rèn)做出過這一承諾。今年4月，北京、上海兩地開始有預(yù)訂特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預(yù)訂付款順序提車的非京滬客戶發(fā)現(xiàn)，自己卻不在優(yōu)先提車名單里面。

    目前維權(quán)客戶認(rèn)為可先交車，而特斯拉則堅(jiān)持要在京滬之外充電設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完善后再交車。

    神人馬斯克

    馬斯克，出生于南非，18歲時(shí)移民美國，集工程師、企業(yè)家和慈善家各種身份于一身。他是Paypal創(chuàng)始人，純電動(dòng)汽車制造商Telsa的總裁，全球首位成功發(fā)射火箭的私人老板，他的真空管道車Hyperloop計(jì)劃也讓全世界為之驚訝。

    語錄

    “汽油車實(shí)在太荒唐了，它既產(chǎn)生噪聲又產(chǎn)生污染，簡直就是一顆定時(shí)炸彈�！�

    “對(duì)失敗你要有心理準(zhǔn)備。很多時(shí)候，你想創(chuàng)造一些新東西，難免會(huì)犯一些錯(cuò)誤，你必須嘗試不同的路徑。Space X最初三次發(fā)射任務(wù)都失敗了，我們?cè)嚨降谒拇蔚臅r(shí)候，已經(jīng)花光了所有的錢。結(jié)果，成功了！”

    “我要在火星上退休！”

    “他們（比亞迪）的車還沒有在北美出售，因此我沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。我看了比亞迪電動(dòng)汽車的照片，看起來沒有那么好�！�