時風(fēng)電動汽車是山東時風(fēng)集團公司長遠發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)品，不僅符合國家培植戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求及我國國情，也符合廣大用戶需求，被人們譽為“人民汽車”。著名經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉在調(diào)研時風(fēng)電動汽車時說：“從低速車介入發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，這是一個很好的路徑。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要建立起一個良性循環(huán)的盈利模式和發(fā)展模式�！睍r風(fēng)集團經(jīng)過幾年的發(fā)展，探索出了一條適合時風(fēng)電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式，這就是“時風(fēng)模式”。

規(guī)模生產(chǎn) 符合時風(fēng)制造優(yōu)勢

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”這是時風(fēng)集團確立的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。緊緊圍繞這一戰(zhàn)略思路，充分利用世界同一平臺理論，建成四大百億產(chǎn)業(yè)和五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，搭建了具有時風(fēng)特色的農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎、電動汽車循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。投資50億元建成了全國最大的電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝技術(shù)及裝備達到了輕型汽車先進水平，居全國電動汽車行業(yè)首位，形成了年產(chǎn)20萬輛電動汽車的生產(chǎn)能力。建設(shè)了國內(nèi)最先進的電動汽車檢測線、三車道整車試驗場和電機、電控、電池及零部件檢測中心，保證了電動汽車和關(guān)鍵零部件的一致性要求。

性能優(yōu)越 產(chǎn)品通過國家檢測

作為國家創(chuàng)新型企業(yè)的時風(fēng)集團，不僅建有國家級企業(yè)技術(shù)中心、博士后科學(xué)工作站和院士工作站，還設(shè)立了時風(fēng)中央研究院，使企業(yè)的自主創(chuàng)新能力很強。其開發(fā)的GD04和D101等系列電動汽車，形成了安全性能高、電機電控效率高、充電效率高的良好性能。時風(fēng)D101電動汽車（分別裝配鉛酸電池和鋰離子電池）在中國汽車技術(shù)研究中心做了檢測，最高時速達87km/h，并順利通過了時速50km/h正面碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗及62個強檢項目的檢測，率先達到了M1類車和純電動乘用車的標準要求。時風(fēng)新型D101電動汽車被中國電工技術(shù)學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合授予“2012電動車輛技術(shù)卓越獎”。時風(fēng)電動汽車具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場化推廣的條件。

設(shè)施完善 推廣試點保障有力

時風(fēng)集團在建有總裝機容量為100MW熱電的基礎(chǔ)上，今年投資2.2億元，建設(shè)20兆瓦太陽能光伏電站并網(wǎng)發(fā)電項目，形成了總裝機容量為120MW的發(fā)電能力太陽能光伏電站立足于電動汽車產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園廠房屋頂，采用國際最先進技術(shù)，建設(shè)30萬平方米，鋪設(shè)240瓦太陽能電池組件8.3萬塊，建成總裝機功率20兆瓦的太陽能發(fā)電能力。該項目國家補貼1.1億元，上面是太陽能發(fā)電，下面是停車場，可停放1200輛電動汽車，并設(shè)立儲能裝置利用太陽能為電動汽車充電，形成了典型的新能源汽車循環(huán)發(fā)展模式。該項目將于6月底進行國家驗收。無論是陰天晴天還是停電，都可以為電動汽車進行充電，該項目的實施為推廣試點電動汽車提供了有力保障。

市場主導(dǎo) 共建推廣示范基地

“夏空調(diào)，冬暖風(fēng)，電動、省錢、好用”已成為公認的電動汽車品牌形象，也是對時風(fēng)電動汽車最完美的詮釋。駕乘時風(fēng)電動汽車，銷售時風(fēng)電動汽車，支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建電動汽車文化，共享電動汽車成果是每位時風(fēng)人的神圣職責(zé)。時風(fēng)電動汽車安全可靠，節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟實用，尤其是使用成本低、維修費用低，非常適合中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村使用。據(jù)統(tǒng)計，使用燃油轎車上下班每月費用約500元（包括油費及保險等），而使用電動汽車每月只需電費約50元，年可節(jié)約費用約4500元。

三分之一定律告訴人們：如果一項事物被占總?cè)丝诒壤�的三分之一以上的人口認可，則出現(xiàn)向被更多人認可的雪崩效應(yīng)。就全國而言，如果全國有三分之一的人認可電動汽車，就可以淘汰傳統(tǒng)的汽車。電動汽車的“三分之一”定律就要從時風(fēng)開始，從高唐和聊城開始。時風(fēng)集團董事長劉義發(fā)上下班時便親自駕乘電動汽車，充分體現(xiàn)了其對電動汽車事業(yè)的熱愛，起到了良好的帶動作用。而時風(fēng)金二熱處理車間的設(shè)備管理員趙國慶，則已駕乘電動汽車行駛10萬公里，期間只換過兩塊電池，共節(jié)約費用約5萬元；時風(fēng)人力資源處楊晶的妻子工作日駕乘電動汽車往返于縣城和尹集中學(xué)上下班，行駛里程達7.8萬公里，共節(jié)約費用5.5萬元；金五車間管理員楊曉杰經(jīng)常駕乘電動汽車往返東阿和高唐之間，已行駛7.3萬公里。時風(fēng)鼓勵員工使用電動汽車，大力打造電動汽車推廣示范企業(yè)、示范縣城和示范聊城之舉措，不僅在集團內(nèi)形成了人人支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的濃厚氛圍，還為其爭取全國推廣試點打下堅實基礎(chǔ)。

現(xiàn)如今，時風(fēng)全部領(lǐng)導(dǎo)干部和大部分管理人員都駕駛電動汽車上下班，充分體現(xiàn)了其愛時風(fēng)、促電動汽車事業(yè)發(fā)展的理念。而購買時風(fēng)電動車可持建行信用卡享受分期還款優(yōu)惠，則為用戶提供了極大便利。今年以來，時風(fēng)日產(chǎn)銷電動汽車達200輛，產(chǎn)品呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢，其電動汽車推廣示范企業(yè)的工作也在扎實推進。

院士代言 充分認可時風(fēng)電動汽車

發(fā)展證明，高端電動汽車技術(shù)復(fù)雜，成本太高，產(chǎn)業(yè)化的難度大。而小型純電動汽車技術(shù)成熟，制造和使用成本低，性價比高，風(fēng)險較小，發(fā)展?jié)摿�巨大。以小型純電動汽車為突破口，發(fā)展電動汽車是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)實選擇。眾多院士、專家與領(lǐng)導(dǎo)也充分認可時風(fēng)電動汽車的發(fā)展。

“堅持市場引導(dǎo)，低端切入，扶小促大、多層次發(fā)展。小型純電動汽車是產(chǎn)業(yè)化的主力軍。”中國工程院院士、中國著名汽車專家、博士生導(dǎo)師郭孔輝如是說。中國工程院院士、世界及亞太電動車協(xié)會主席士陳清泉則表示：“時風(fēng)集團是中國傳統(tǒng)汽車革命的‘井岡山’。星星之火，可以燎原�！辈㈩}詞：“時風(fēng)電動，省錢好用”。中國工程院院士，核試驗技術(shù)、分析化學(xué)專家楊裕生認為：時風(fēng)電動車是我國電動車的開路先鋒。中國科學(xué)院院士、科技部原部長、全國政協(xié)科教文衛(wèi)體委員會主任徐冠華說：“小型電動汽車毫無疑問是農(nóng)村、小城鎮(zhèn)發(fā)展的好產(chǎn)品。”中國科學(xué)院院士，粒子物理、理論物理學(xué)家、博士生導(dǎo)師何祚庥說：“電動汽車發(fā)展就要以市場為導(dǎo)向，時風(fēng)電動汽車是市場的導(dǎo)向行為，以市場為導(dǎo)向的發(fā)展靠得