7月17日，國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞與巴西國(guó)家電力公司總裁科斯塔簽署了巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目合作協(xié)議，標(biāo)志著我國(guó)特高壓技術(shù)首次走出國(guó)門。根據(jù)協(xié)議，雙方進(jìn)一步明確將共同分享在特高壓電網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，深入開展溝通和交流，為美麗山特高壓輸電項(xiàng)目提供人員、資金和技術(shù)等全方位的支持，致力于推動(dòng)美麗山特高壓輸電項(xiàng)目的成功建設(shè)和實(shí)施。

特高壓出現(xiàn)之前，中國(guó)在輸電關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)與設(shè)備方面“受制于人”，在競(jìng)爭(zhēng)中沒有發(fā)言權(quán)。而現(xiàn)在，由中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司主導(dǎo)突破的特高壓輸電技術(shù)，成為迄今為止難度最大、最復(fù)雜的一項(xiàng)電力技術(shù)成就，這徹底扭轉(zhuǎn)了我國(guó)電力工業(yè)長(zhǎng)期跟隨西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展的被動(dòng)局面，誕生了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)創(chuàng)造”和“中國(guó)引領(lǐng)”。

近日，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司在電氣與電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)發(fā)起的三項(xiàng)特高壓交流國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這填補(bǔ)了特高壓交流國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白。

目前，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司已獲20項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)制定權(quán)，中國(guó)特高壓標(biāo)準(zhǔn)電壓已成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。特高壓工程的創(chuàng)新實(shí)踐讓中國(guó)電力數(shù)十年來第一次在國(guó)際上搶到了制定標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)，中國(guó)在世界上率先建立了完整的特高壓交直流標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國(guó)特高壓的創(chuàng)舉，得到了國(guó)際同行的贊許與認(rèn)可。國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)主席克勞斯˙烏赫勒說：“中國(guó)的特高壓輸電技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平，中國(guó)的特高壓交流電壓標(biāo)準(zhǔn)將向世界推廣�！盜EEE秘書長(zhǎng)詹姆斯˙普蘭德加斯特則表示：“中國(guó)的特高壓技術(shù)是世界上獨(dú)一無二的，是最領(lǐng)先的。”

所以特高壓技術(shù)首次走出國(guó)門，出口巴西，其最重要意義并不是技術(shù)本身，而是特高壓“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的輸出。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，7月3日，李克強(qiáng)總理到湖南長(zhǎng)沙的滬昆高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)考察，聽到施工負(fù)責(zé)人介紹高鐵施工設(shè)備已出口海外，李克強(qiáng)高興地說，中國(guó)裝備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門，既帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也揚(yáng)了中國(guó)人的志氣!

在這里，李總理不僅強(qiáng)調(diào)中國(guó)裝備要走出國(guó)門，也強(qiáng)調(diào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也要走出國(guó)門，這表明總理對(duì)中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門予以高度重視。

國(guó)際工程承包市場(chǎng)歷來一直是歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一統(tǒng)天下，對(duì)參與海外工程承包的中資企業(yè)來說，采用歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就意味著按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的各種設(shè)備、材料全都不能用，不僅中方制造企業(yè)必須要按歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)制造各種設(shè)備與材料，還必須支付高昂費(fèi)用于接受西方專業(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)檢測(cè)與質(zhì)量認(rèn)證，通過之后才能被國(guó)外工程所接受和采用。這不僅極大地提高了中國(guó)制造的成本，削弱了中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力。而且在工程施工中，采用中方不熟悉的歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響施工效率，還必須接受西方公司的質(zhì)量監(jiān)理與各種刁難。可以說歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)己成為中國(guó)產(chǎn)品與中資企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大障礙。

李總理在今年5月出訪非洲數(shù)國(guó)的亮點(diǎn)之一是扮演“超級(jí)推銷員”角色，而且值得注意的是李總理不僅推銷國(guó)產(chǎn)高鐵動(dòng)車、支線客機(jī)等中國(guó)制造高端產(chǎn)品，還大力推銷中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

李總理訪非期間，中肯兩國(guó)簽署了肯尼亞蒙內(nèi)鐵路相關(guān)合作協(xié)議，蒙內(nèi)鐵路是東非共同體規(guī)劃的東非鐵路網(wǎng)起始段，全長(zhǎng)480公里，全部采取中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目總金額38億美元。中方還與與尼日利亞交通部簽訂尼沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，線路全長(zhǎng)1385公里，全線也采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總金額131億美元。

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是比產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)更高形式的競(jìng)爭(zhēng)，正所謂一流國(guó)家輸出標(biāo)準(zhǔn)，二流國(guó)家輸出技術(shù)，三流國(guó)家輸出產(chǎn)品。這兩大非洲鐵路項(xiàng)目所采用的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在非州起到典型與示范作用，必將成為展示中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的窗口，意義非凡。

李總理表示，中方還將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。其深層用意就是在非洲推廣中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一旦中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)成了非洲部份區(qū)域(如東非)通行標(biāo)準(zhǔn)，也就意味著來自它國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者必須與中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)“接軌”，必須按中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的游戲規(guī)則出牌，否則就只能在竟?fàn)幹谐鼍帧?/p>