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核心提示：
隨著真空斷路器的廣泛應(yīng)用，不少10 kV少油斷路器已更換為真空斷路器。由于生產(chǎn)廠家不同，一部分真空斷路器性能較好，檢修、維護(hù)工作量小，供電可靠性高；也有一部分真空斷路器性能很差，特別是斷路器的特性方面，存在的問題比較多；還有一些真空斷路器缺陷極其嚴(yán)重，容易造成事故越級，導(dǎo)致大面積停電。
由于這幾年在真空斷路器的檢修、維護(hù)工作中，使用真空測試儀、特性測試儀等先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行測試，使藏而不露的問題以科學(xué)數(shù)據(jù)的形式顯現(xiàn)出來。在處理這些問題的過程中，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，做到了綜合性檢修，防患于未然，保證了真空斷路器的安全可靠運(yùn)行。
1 真空泡真空度降低
1.1 故障現(xiàn)象
真空斷路器在真空泡內(nèi)開斷電流并進(jìn)行滅弧，而真空斷路器本身沒有定性、定量監(jiān)測真空度特性的裝置，所以真空度降低故障為隱性故障，其危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于顯性故障。
1.2 原因分析
真空度降低的主要原因有以下幾點(diǎn)：
(1) 真空泡的材質(zhì)或制作工藝存在問題，真空泡本身存在微小漏點(diǎn)；
(2) 真空泡內(nèi)波形管的材質(zhì)或制作工藝存在問題，多次操作后出現(xiàn)漏點(diǎn)；
(3) 分體式真空斷路器，如使用電磁式操作機(jī)構(gòu)的真空斷路器，在操作時(shí)，由于操作連桿的距離比較大，直接影響開關(guān)的同期、彈跳、超行程等特性，使真空度降低的速度加快。
1.3 故障危害
真空度降低將嚴(yán)重影響真空斷路器開斷過電流的能力，并導(dǎo)致斷路器的使用壽命急劇下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起開關(guān)爆炸。
1.4 處理方法
(1) 在進(jìn)行斷路器定期停電檢修時(shí)，必須使用真空測試儀對真空泡進(jìn)行真空度的定性測試，確保真空泡具有一定的真空度；
(2) 當(dāng)真空度降低時(shí)，必須更換真空泡，并做好行程、同期、彈跳等特性試驗(yàn)。
1.5 預(yù)防措施
(1) 選用真空斷路器時(shí)，必須選用信譽(yù)良好的廠家所生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品；
(2) 選用本體與操作機(jī)構(gòu)一體的真空斷路器；
(3) 運(yùn)行人員巡視時(shí)，應(yīng)注意斷路器真空泡外部是否有放電現(xiàn)象，如存在放電現(xiàn)象，則真空泡的真空度測試結(jié)果基本上為不合格，應(yīng)及時(shí)停電更換；
(4) 檢修人員進(jìn)行停電檢修工作時(shí)，必須進(jìn)行同期、彈跳、行程、超行程等特性測試，以確保斷路器處于良好的工作狀態(tài)。
2 真空斷路器分閘失靈
2.1 故障現(xiàn)象
根據(jù)故障原因的不同，存在如下故障現(xiàn)象：
(1) 斷路器遠(yuǎn)方遙控分閘分不下來；
(2) 就地手動(dòng)分閘分不下來；
(3) 事故時(shí)繼電保護(hù)動(dòng)作，但斷路器分不下來。
2.2 原因分析
(1) 分閘操作回路斷線；
(2) 分閘線圈斷線；
(3) 操作電源電壓降低；
(4) 分閘線圈電阻增加，分閘力降低；
(5) 分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，分閘力降低；
(6) 分閘頂桿變形嚴(yán)重，分閘時(shí)卡死。
2.3 故障危害
如果分閘失靈發(fā)生在事故時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致事故越級，擴(kuò)大事故范圍。
2.4 處理方法
(1) 檢查分閘回路是否斷線；
(2) 檢查分閘線圈是否斷線；
(3) 測量分閘線圈電阻值是否合格；
(4) 檢查分閘頂桿是否變形；
(5) 檢查操作電壓是否正常；
(6) 改銅質(zhì)分閘頂桿為鋼質(zhì)，以避免變形。
2.5 預(yù)防措施
運(yùn)行人員若發(fā)現(xiàn)分合閘指示燈不亮，應(yīng)及時(shí)檢查分合閘回路是否斷線；檢修人員在停電檢修時(shí)應(yīng)注意測量分閘線圈的電阻，檢查分閘頂桿是否變形；如果分閘頂桿的材質(zhì)為銅質(zhì)應(yīng)更換為鋼質(zhì)；必須進(jìn)行低電壓分合閘試驗(yàn)，以保證斷路器性能可靠。
3 彈簧操作機(jī)構(gòu)合閘儲(chǔ)能回路故障
3.1 故障現(xiàn)象
(1) 合閘后無法實(shí)現(xiàn)分閘操作；
(2) 儲(chǔ)能電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停止，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過熱損壞。
3.2 原因分析
(1) 行程開關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，行程開關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，切斷了電機(jī)電源，彈簧所儲(chǔ)能量不夠分閘操作；
(2) 行程開關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲(chǔ)能完畢后，行程開關(guān)觸點(diǎn)還沒有得到轉(zhuǎn)換，儲(chǔ)能電機(jī)仍處于工作狀態(tài)；
(3) 行程開關(guān)損壞，儲(chǔ)能電機(jī)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.3 故障危害
在合閘儲(chǔ)能不到位的情況下，若線路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì)導(dǎo)致事故越級，擴(kuò)大事故范圍；如儲(chǔ)能電機(jī)損壞，則真空開關(guān)無法實(shí)現(xiàn)分合閘。
3.4 處理方法
(1) 調(diào)整行程開關(guān)位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電；
(2) 如行程開關(guān)損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
3.5 預(yù)防措施
運(yùn)行人員在倒閘操作時(shí)，應(yīng)注意觀察合閘儲(chǔ)能指示燈，以判斷合閘儲(chǔ)能情況；檢修人員在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)就地進(jìn)行2次分合閘操作，以確定斷路器處于良好狀態(tài)。
4 分合閘不同期、彈跳數(shù)值大
4.1 故障現(xiàn)象
此故障為隱性故障，必須通過特性測試儀的測量才能得出有關(guān)數(shù)據(jù)。
4.2 原因分析
(1) 斷路器
由于這幾年在真空斷路器的檢修、維護(hù)工作中，使用真空測試儀、特性測試儀等先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行測試，使藏而不露的問題以科學(xué)數(shù)據(jù)的形式顯現(xiàn)出來。在處理這些問題的過程中，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，做到了綜合性檢修，防患于未然，保證了真空斷路器的安全可靠運(yùn)行。
1 真空泡真空度降低
1.1 故障現(xiàn)象
真空斷路器在真空泡內(nèi)開斷電流并進(jìn)行滅弧，而真空斷路器本身沒有定性、定量監(jiān)測真空度特性的裝置，所以真空度降低故障為隱性故障，其危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于顯性故障。
1.2 原因分析
真空度降低的主要原因有以下幾點(diǎn)：
(1) 真空泡的材質(zhì)或制作工藝存在問題，真空泡本身存在微小漏點(diǎn)；
(2) 真空泡內(nèi)波形管的材質(zhì)或制作工藝存在問題，多次操作后出現(xiàn)漏點(diǎn)；
(3) 分體式真空斷路器，如使用電磁式操作機(jī)構(gòu)的真空斷路器，在操作時(shí)，由于操作連桿的距離比較大，直接影響開關(guān)的同期、彈跳、超行程等特性，使真空度降低的速度加快。
1.3 故障危害
真空度降低將嚴(yán)重影響真空斷路器開斷過電流的能力，并導(dǎo)致斷路器的使用壽命急劇下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起開關(guān)爆炸。
1.4 處理方法
(1) 在進(jìn)行斷路器定期停電檢修時(shí)，必須使用真空測試儀對真空泡進(jìn)行真空度的定性測試，確保真空泡具有一定的真空度；
(2) 當(dāng)真空度降低時(shí)，必須更換真空泡，并做好行程、同期、彈跳等特性試驗(yàn)。
1.5 預(yù)防措施
(1) 選用真空斷路器時(shí)，必須選用信譽(yù)良好的廠家所生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品；
(2) 選用本體與操作機(jī)構(gòu)一體的真空斷路器；
(3) 運(yùn)行人員巡視時(shí)，應(yīng)注意斷路器真空泡外部是否有放電現(xiàn)象，如存在放電現(xiàn)象，則真空泡的真空度測試結(jié)果基本上為不合格，應(yīng)及時(shí)停電更換；
(4) 檢修人員進(jìn)行停電檢修工作時(shí)，必須進(jìn)行同期、彈跳、行程、超行程等特性測試，以確保斷路器處于良好的工作狀態(tài)。
2 真空斷路器分閘失靈
2.1 故障現(xiàn)象
根據(jù)故障原因的不同，存在如下故障現(xiàn)象：
(1) 斷路器遠(yuǎn)方遙控分閘分不下來；
(2) 就地手動(dòng)分閘分不下來；
(3) 事故時(shí)繼電保護(hù)動(dòng)作，但斷路器分不下來。
2.2 原因分析
(1) 分閘操作回路斷線；
(2) 分閘線圈斷線；
(3) 操作電源電壓降低；
(4) 分閘線圈電阻增加，分閘力降低；
(5) 分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，分閘力降低；
(6) 分閘頂桿變形嚴(yán)重，分閘時(shí)卡死。
2.3 故障危害
如果分閘失靈發(fā)生在事故時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致事故越級，擴(kuò)大事故范圍。
2.4 處理方法
(1) 檢查分閘回路是否斷線；
(2) 檢查分閘線圈是否斷線；
(3) 測量分閘線圈電阻值是否合格；
(4) 檢查分閘頂桿是否變形；
(5) 檢查操作電壓是否正常；
(6) 改銅質(zhì)分閘頂桿為鋼質(zhì)，以避免變形。
2.5 預(yù)防措施
運(yùn)行人員若發(fā)現(xiàn)分合閘指示燈不亮，應(yīng)及時(shí)檢查分合閘回路是否斷線；檢修人員在停電檢修時(shí)應(yīng)注意測量分閘線圈的電阻，檢查分閘頂桿是否變形；如果分閘頂桿的材質(zhì)為銅質(zhì)應(yīng)更換為鋼質(zhì)；必須進(jìn)行低電壓分合閘試驗(yàn)，以保證斷路器性能可靠。
3 彈簧操作機(jī)構(gòu)合閘儲(chǔ)能回路故障
3.1 故障現(xiàn)象
(1) 合閘后無法實(shí)現(xiàn)分閘操作；
(2) 儲(chǔ)能電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停止，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過熱損壞。
3.2 原因分析
(1) 行程開關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，行程開關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，切斷了電機(jī)電源，彈簧所儲(chǔ)能量不夠分閘操作；
(2) 行程開關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲(chǔ)能完畢后，行程開關(guān)觸點(diǎn)還沒有得到轉(zhuǎn)換，儲(chǔ)能電機(jī)仍處于工作狀態(tài)；
(3) 行程開關(guān)損壞，儲(chǔ)能電機(jī)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.3 故障危害
在合閘儲(chǔ)能不到位的情況下，若線路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì)導(dǎo)致事故越級，擴(kuò)大事故范圍；如儲(chǔ)能電機(jī)損壞，則真空開關(guān)無法實(shí)現(xiàn)分合閘。
3.4 處理方法
(1) 調(diào)整行程開關(guān)位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電；
(2) 如行程開關(guān)損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
3.5 預(yù)防措施
運(yùn)行人員在倒閘操作時(shí)，應(yīng)注意觀察合閘儲(chǔ)能指示燈，以判斷合閘儲(chǔ)能情況；檢修人員在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)就地進(jìn)行2次分合閘操作，以確定斷路器處于良好狀態(tài)。
4 分合閘不同期、彈跳數(shù)值大
4.1 故障現(xiàn)象
此故障為隱性故障，必須通過特性測試儀的測量才能得出有關(guān)數(shù)據(jù)。
4.2 原因分析
(1) 斷路器
