我們通常所說的車載電子系統(tǒng),并不是引擎控制等汽車電子控制領(lǐng)域
盡管已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷程,但在相當長的一段時間里,車載芯片的發(fā)展都不是以性能為第一要務的。汽車是高速運動的機械,對安全性的考慮在車輛設計過程中所占的比例相當大,車輛駕駛過程伴隨著的高溫/高溫差、震動以及復雜電磁環(huán)境,其工作環(huán)境的惡劣程度是普通消費電子芯片所無法想象的。所以自從電子系統(tǒng)進入汽車領(lǐng)域之后,不論何種類型的車載芯片,其設計的第一考量都是兼容穩(wěn)定性,尤其是對運行過程中穩(wěn)定性要求極高。一款芯片可能只有16bit甚至8bit的位寬,運行頻率僅僅幾十或者幾百KHz,但卻要能夠承受零下40~零上85度的寬泛溫度區(qū)間變化且穩(wěn)定安全。性能要素,在很長時間里都要給穩(wěn)定性讓路。
汽車更柯烈的使用環(huán)境是消費類電子產(chǎn)品所無法比擬的
信息系統(tǒng)呈現(xiàn)的簡單和單調(diào)所帶來的低需求增長同樣是汽車領(lǐng)域長期以來的特點。10年前,甚至是5年前,汽車所呈現(xiàn)給駕駛員的最主要的信息仍舊只是簡單的速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、液溫、油量等等直觀的運行數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)通過傳統(tǒng)的機械儀表就可以完成直觀呈現(xiàn),完全不需要使用復雜的電子系統(tǒng)來加以模擬。即便是諸如CD以及收音機之類即便是今天仍舊是主力的車內(nèi)娛樂系統(tǒng),也只需要一小塊液晶屏加幾個數(shù)字就能完成信息的傳遞和交互。緩慢的增長和緩慢的變化節(jié)奏,是車載電子領(lǐng)域的又一大特色。
如此簡潔的信息呈現(xiàn)曾經(jīng)就是我們與汽車交流的全部
特殊的需求和緩慢的需求增長給了車載電子領(lǐng)域特別的環(huán)境和格局。這一領(lǐng)域的發(fā)展速度緩慢,競爭相當有限,高穩(wěn)定性低性能的需求同時導致了IP定制化盛行,每一家廠商都有自己的合作伙伴,廠商們通常都會針對為數(shù)不多的幾種固定應用而與合作伙伴一起定制開發(fā)對應的單片機系統(tǒng),然后再將這些系統(tǒng)融入到車輛當中。安逸、緩慢、有需求才有動作,近似于區(qū)域循環(huán)式小農(nóng)經(jīng)濟體系的環(huán)境,是相當長一段時間里車載電子領(lǐng)域的主旋律。