新能源汽車(chē)由于節(jié)約能源和環(huán)保，成為汽車(chē)行業(yè)新選擇。同時(shí)，受利好政策影響，包括免除車(chē)輛購(gòu)置稅和公車(chē)采購(gòu)的新能源化，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步打開(kāi)。自動(dòng)化尤其是電機(jī)與控制系統(tǒng)，作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件，必將迎來(lái)新契機(jī)。然而，受技術(shù)應(yīng)用與歷史發(fā)展影響，新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的國(guó)產(chǎn)電機(jī)與控制器品牌卻寥寥。為進(jìn)一步了解此行業(yè)現(xiàn)狀，本期《控制與傳動(dòng)》探訪(fǎng)了此領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)電機(jī)與控制器品牌代表——深圳吉泰科驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司。

作為一家以電機(jī)控制技術(shù)和電力電子技術(shù)為核心的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，深圳吉泰科驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司憑借領(lǐng)先行業(yè)水平的驅(qū)動(dòng)器核心算法與產(chǎn)品應(yīng)用，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域僅有的幾家國(guó)產(chǎn)電機(jī)與控制驅(qū)動(dòng)品牌之一，也是目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)電機(jī)與控制品牌。其常務(wù)副總經(jīng)理李宏民在受訪(fǎng)時(shí)表示，孜孜追求并一直向客戶(hù)提供最適合的電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品與解決方案，是此領(lǐng)域客戶(hù)目前最需要的，而這也是吉泰科在此領(lǐng)域持續(xù)打造影響力的關(guān)鍵。

汽車(chē)級(jí)“理念”

對(duì)以電機(jī)和控制系統(tǒng)為核心的企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)新領(lǐng)域。相比電機(jī)與控制傳統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)有自身的規(guī)則與技術(shù)要求。于是問(wèn)題出現(xiàn)。什么樣的電機(jī)與控制系統(tǒng)才能符合新能源汽車(chē)行業(yè)需求？是否所有的電機(jī)與控制系統(tǒng)廠家都能進(jìn)入？吉泰科通過(guò)近年市場(chǎng)深耕發(fā)現(xiàn)，新能源領(lǐng)域的電機(jī)與控制系統(tǒng)廠家需具備的條件眾多。首先，高可靠性產(chǎn)品的提供是第一需求，“高可靠性”意味著多年的行業(yè)積淀和國(guó)際水平的研發(fā)平臺(tái)。技術(shù)上，新能源汽車(chē)的動(dòng)力性和舒適性等要求企業(yè)需掌握矢量和轉(zhuǎn)矩控制核心技術(shù)，僅這一條便將眾多品牌擋在門(mén)外，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上真正掌握此技術(shù)的國(guó)產(chǎn)電機(jī)與控制品牌僅有幾家；產(chǎn)品上，新能源汽車(chē)產(chǎn)品多為定制產(chǎn)品，不同用戶(hù)與車(chē)型對(duì)產(chǎn)品需求不一，企業(yè)必須具備很好的產(chǎn)品創(chuàng)新與擴(kuò)展能力，而目前，能進(jìn)入此領(lǐng)域并開(kāi)發(fā)多種類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)；營(yíng)銷(xiāo)上，該領(lǐng)域多為直銷(xiāo)模式，以方便用戶(hù)與廠家直接溝通。而對(duì)自動(dòng)化了解又深諳汽車(chē)應(yīng)用之道的營(yíng)銷(xiāo)人才相當(dāng)匱乏。此外，資金、資源、產(chǎn)能的儲(chǔ)備等都是電機(jī)與控制系統(tǒng)廠家進(jìn)入此領(lǐng)域的一道坎。

吉泰科認(rèn)為，與傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域存在的巨大差異，是導(dǎo)致相關(guān)電機(jī)與控制系統(tǒng)企業(yè)在此行業(yè)“水土不服”的重要原因，而契機(jī)掌握也十分重要——新能源汽車(chē)已“火”多年，但市場(chǎng)真正有起色，只是近2-3年。提前與滯后進(jìn)入均非最佳時(shí)機(jī)。

吉泰科從11年著手準(zhǔn)備，12年正式推出產(chǎn)品，到今年占據(jù)一定市場(chǎng)份額，正是迎上了這兩年政策與市場(chǎng)均利好的黃金期。李宏民先生表示，吉泰科核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自華為、艾默生等國(guó)際一流企業(yè)高層，很早便掌握新能源汽車(chē)領(lǐng)域電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)。這兩年正式進(jìn)入市場(chǎng)，一方面源于吉泰科平臺(tái)的不斷完善，另一方面源于，市場(chǎng)正走向正軌，外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。

李宏民先生強(qiáng)調(diào)，如同四大發(fā)明源于我國(guó)，卻被西方運(yùn)用發(fā)展一樣，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展一定要借鑒過(guò)往，以應(yīng)用而非以技術(shù)為目的，捕捉機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)最大價(jià)值。這便要求，電機(jī)與控制系統(tǒng)廠家必須以客戶(hù)需求為向?qū)�，以開(kāi)放心態(tài)去學(xué)習(xí)，以汽車(chē)級(jí)的“理念”做產(chǎn)品，與用戶(hù)一同發(fā)展——這是謂吉泰科新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最重要發(fā)展理念。

開(kāi)發(fā)“適用”產(chǎn)品與解決方案

在汽車(chē)級(jí)“理念”下，吉泰科為新能源汽車(chē)行業(yè)量身打造的產(chǎn)品主要包括HB100-4Z200W、HB100-2Z90、HB100-4Z200W-A、HB100-4Z200B、HB100-2Z75W、HB100-2Z45W等系列電機(jī)控制器，ASHB100-350/100W、ASHB100-220/65、ASHB100-400/120W、ASHB100-380/120、SHB100-270/60W、SHB100-200/25W等系列電機(jī)，可滿(mǎn)足各種純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)的要求。同時(shí)可提供的方案包括純電動(dòng)大巴交流異步電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案、混合動(dòng)力大巴交流異步電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案、純電動(dòng)大/中巴永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案、純電動(dòng)輕卡永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案、雙源無(wú)軌電力大巴電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案等。

這些產(chǎn)品與方案貼合汽車(chē)行業(yè)特色，具有突出優(yōu)勢(shì)。比如優(yōu)良的力矩特性——在整個(gè)速度范圍內(nèi)有優(yōu)異的力矩輸出能力，即使在恒功率區(qū)（車(chē)速超過(guò)額定點(diǎn)）時(shí)，力矩也可一直平滑穩(wěn)定輸出，直至到達(dá)電機(jī)最大輸出能力；高效率運(yùn)行——通過(guò)優(yōu)異的控制算法，將電機(jī)損耗到最小，保證控制器和電機(jī)系統(tǒng)高效率運(yùn)行；有檔位自動(dòng)低速行駛——當(dāng)駕駛員掛上前進(jìn)檔，且無(wú)油門(mén)和制動(dòng)信號(hào)時(shí)，可根據(jù)負(fù)載和路面坡度情況自動(dòng)輸出匹配力矩，使車(chē)輛按照設(shè)定的速度自動(dòng)低速行駛，從而起到防溜坡、提高車(chē)輛行駛安全性的作用。

此外，吉泰科電機(jī)控制系統(tǒng)還可通過(guò)自適應(yīng)增強(qiáng)型電機(jī)模型，將電機(jī)發(fā)熱后的參數(shù)變化對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩的影響降到最低，使電機(jī)在冷態(tài)及熱帶都具備同樣的力矩輸出能力——這也是吉泰科針對(duì)新能源汽車(chē)的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，其技術(shù)水平已處于電機(jī)驅(qū)動(dòng)學(xué)科的前沿水平。

目前，這些產(chǎn)品性能不僅通過(guò)國(guó)內(nèi)主流整車(chē)廠和動(dòng)力總成公司的嚴(yán)格匹配試驗(yàn)還通過(guò)國(guó)際權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)認(rèn)證，比如萊茵TUV的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證——這是目前世界汽車(chē)供應(yīng)商針對(duì)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)與相關(guān)服務(wù)等提出的高規(guī)格質(zhì)量認(rèn)證體系。要獲得ISO/TS16949認(rèn)證，企業(yè)必須具備有至少連續(xù)12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄。也只有一直保持質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量一致性的企業(yè)才能獲得此殊榮，是汽車(chē)制造行業(yè)最具說(shuō)服力的名片。

而吉泰科進(jìn)入此行業(yè)2年便獲得此認(rèn)證，充分說(shuō)明其產(chǎn)品的可靠、穩(wěn)定性與研發(fā)實(shí)力，也為吉泰科日后打開(kāi)國(guó)際市汽車(chē)市場(chǎng)贏得了準(zhǔn)入證。

李宏民先生表示，認(rèn)真做產(chǎn)品，結(jié)合吉泰科本身已領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的要求，開(kāi)發(fā)出“合適”的產(chǎn)品與方案。懂得取舍，而不是一味追求技術(shù)制高點(diǎn)——這是謂吉泰科新能源汽車(chē)領(lǐng)域最重要的研發(fā)理念。

既抬頭看路，也低頭走路

為更好服務(wù)新能源汽車(chē)領(lǐng)域客戶(hù)，吉泰科于12年組建了新能源汽車(chē)事業(yè)部，負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)等，近80人。正是這一大批專(zhuān)業(yè)人員將吉泰科成功推向市場(chǎng)并獲得客戶(hù)肯定。

李宏民先生表示，“人才”永遠(yuǎn)是企業(yè)最寶貴的財(cái)富，有了“人”，才有企業(yè)的發(fā)展。將“人才”與新能源汽車(chē)事業(yè)結(jié)合時(shí)，需注意幾點(diǎn)。其一，順應(yīng)需求，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步。其二，“以客戶(hù)為中心”，不斷推陳出新，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。其三，做到“專(zhuān)注深入”�？偨Y(jié)起來(lái)，就是“既抬頭看路，也低頭走路。”——這是謂吉泰科新能源汽車(chē)領(lǐng)域最重要的價(jià)值理念。

成為新能源汽車(chē)行業(yè)知名的零部件供應(yīng)商

目前，吉泰科新能源汽車(chē)事業(yè)已獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可，并獲得投資人的鼎力支持，預(yù)期將迎來(lái)更穩(wěn)健發(fā)展。

從市場(chǎng)層面上看，吉泰科成功開(kāi)辟自動(dòng)化應(yīng)用新領(lǐng)域，成為新能源汽車(chē)用戶(hù)的新選擇。從行業(yè)上看，正如吉泰科自我評(píng)價(jià)的那樣，“比汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)多懂一些驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)，比驅(qū)動(dòng)器行業(yè)內(nèi)的企業(yè)多懂一些汽車(chē)。”贏得了自動(dòng)化發(fā)展的新空間。對(duì)于未來(lái)，李宏民先生認(rèn)為，短期目標(biāo)是擴(kuò)大市場(chǎng)份額，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，吉泰科更希望通過(guò)努力真正在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟出不同天地，學(xué)習(xí)、超越、最終變革，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，成為新能源汽車(chē)行業(yè)知名的零部件供應(yīng)商——這是謂吉泰科新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最重要目標(biāo)，也是吉泰科對(duì)自己提出的嚴(yán)格要求。

吉泰科新能源汽車(chē)解決方案