經(jīng)過黨的十六大和十七大會，兩化融合的理論逐漸成熟。而就在裝備制造企業(yè)大多還處在從傳統(tǒng)工業(yè)化向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型過程中，西門子已經(jīng)完成了軟硬結(jié)合，從而搶先奔向了“兩化融合”的道路。

“從UG衍生到西門子的路一直很平坦”。SiemensPLMSoftware大中華區(qū)首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理梁乃明很簡單的用一句話概括了西門子這二十年來的發(fā)展歷程。他表示，通過多年累積的經(jīng)驗，在產(chǎn)品上不斷地補充加強，讓SiemensPLMSoftware意識到在行業(yè)方面很多時候雖然是同樣的產(chǎn)品包或者工具，每一個行業(yè)的應用方式都會有所不同，就比如造船、造飛機、造汽車，其實各個行業(yè)有不同的挑戰(zhàn)。

兩化融合勢在必行

在梁乃明的眼里，兩化融合勢在必行。制造業(yè)需要把整個數(shù)字化和兩化融合呈現(xiàn)在前端的工廠，這其實是行業(yè)還沒有完全實現(xiàn)數(shù)字化的一種表現(xiàn)。在今天的兩化融合中，西門子是唯一一家擁有硬件和軟件的公司，在數(shù)字化制造中幫助客戶，助力他們實現(xiàn)兩化融合或者真正的數(shù)字化企業(yè)，從前端到后端，信息化和工業(yè)化全部整合在一起。

與各種不同的客戶合作和多年的行業(yè)經(jīng)驗，讓SiemensPLMSoftware誕生出一種“行業(yè)催化包”的想法，在不同的行業(yè)中，除了有標準的產(chǎn)品包還可以起到加速使用的效果。梁乃明表示，這就是我們現(xiàn)在在走的行業(yè)化道路，也希望在整個產(chǎn)品線中加入不同行業(yè)使用PLM的亮點或者特性，讓不同的行業(yè)客戶很快地利用SiemensPLMSoftware的經(jīng)驗。尤其是在今天的數(shù)字化制造和兩化融合的大前提下，兩化融合就是企業(yè)性的數(shù)字化。如今，很多企業(yè)內(nèi)部都已經(jīng)數(shù)字化了，比如SAP、ERP等都是企業(yè)內(nèi)部數(shù)字化的典型。

眾所周知，西門子前身是制造業(yè)專家，UG前身是信息化專家，他們的完美整合造就了如今市場唯一的軟硬件結(jié)合或者說制造和信息融合的公司——西門子。

據(jù)梁乃明介紹，西門子在七八年前就已經(jīng)看到了數(shù)字化企業(yè)前后的整合和結(jié)合，所以在政府號召之前就開始了“兩化融合”的部署，這也正好順應了當前的國家政策。與此同時梁乃明還提出愿意將這些經(jīng)驗與客戶分享，幫助客戶縮短進程，避免歪路、曲路，加速他們的兩化融合。這是西門子最樂意分享的，也是為客戶帶來的最大價值。

工欲善其事，必先利其器

新能源汽車，從被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，到“十二五”期間的重點落實，讓汽車電機產(chǎn)業(yè)即將迎來黃金發(fā)展期。而就在此時，以SiemensPLMSoftwareTeamcenter為基礎的第四代研發(fā)工具也將隨之誕生。

對于新能源汽車的研發(fā)，全球領先的汽車制造商都在研發(fā)高端環(huán)保汽車，但是純電還存在很多挑戰(zhàn)。但是在梁乃明看來，SiemensPLMSoftware的第四代設計中的創(chuàng)新，可以很快地進行協(xié)同式地開發(fā)或者合作。

如今汽車制造商越來越注重協(xié)同式研發(fā)平臺，尤其是在新環(huán)境和新科技下，盡管工程師非常專注和了解電瓶方面的設計或瓶頸突破，可是一旦電瓶改變之后，整個傳動裝置或者汽車的架構(gòu)，或者是車身的制造，都會發(fā)生關聯(lián)性的改變，必須得到廠商的注意。面對這樣的情況，梁乃明表示，以Teamcenter為基礎的第四代研發(fā)工具或者協(xié)同環(huán)境，在仿真方面能實現(xiàn)很多的產(chǎn)品測試。工欲善其事，必先利其器，SiemensPLM提供給客戶的就一個很好的先進工具，或者說平臺，來幫助進行創(chuàng)新的研發(fā)。

西門子在成都創(chuàng)造的奇跡

過去一年的時間里，SiemensPLMSoftware借助IndustrySolutionTeam全球多方面的經(jīng)驗，為中國的客戶與國外專家搭建了一條良好的交流溝通的橋梁。梁乃明表示，這樣的事情會長期做下去，這也是基于總部對于行業(yè)化的重視，無論有多么先進的科技，假如不能在行業(yè)里實現(xiàn)，這些科技的價值幾乎等于零，只有在行業(yè)中應用了，這才會產(chǎn)生出價值鏈，幫助我們加速它的設計、商業(yè)化、測試、整個生命周期的管理、協(xié)同設計，假如擁有技術(shù)，卻沒有辦法把這些技術(shù)應用到行業(yè)中，這也是沒有價值的。所以，我們從行業(yè)方面一直借鑒國外的經(jīng)驗來幫助國內(nèi)的客戶。

西門子之所以在制造業(yè)有今天這個地位，與它的自動化、質(zhì)量控制、流程都是一流的關系密不可分，梁乃明認為，產(chǎn)品的質(zhì)量就是由工藝或制造的流程來決定的，西門子的含金量真的很大。每一個參觀過西門子德國工廠的中國客戶，回來后都表示這就是他們想學的。

在成都，西門子創(chuàng)造了一個奇跡，僅僅用了18個月的時間就建立了一個比德國還要先進的數(shù)字化工廠。盡管目前屬于試運行階段，但是據(jù)梁乃明透露，到了年底會展開全面生產(chǎn)，并且只生產(chǎn)屬于西門子自己的產(chǎn)品，當工廠開始全面生產(chǎn)以后，會邀請客戶實地參觀，了解西門子內(nèi)部是如何將兩化融合結(jié)合在一起的。

寫在最后

關于在成都建廠，筆者曾與SiemensPLMSoftware大中華區(qū)首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理梁乃明，在SiemensPLMSoftware中國用戶大會上談笑到，成都屬于地震多發(fā)地帶你不怕嗎？他很淡定的答道：“這不正是對我們的工廠在防震設計和科技方面更有挑戰(zhàn)嗎？這就回到我們的本地化，西門子在兩化融合的示范方面給客戶帶來的價值，目前是沒有競爭對手跟我們匹敵的”。

說到這里，相信很多人都想去參觀這18個月的奇跡，相信還會有更多的人想去探秘西門子的“兩化融合”！在中國市場的大環(huán)境下，西門子能夠走在工業(yè)軟件領域的最前端，能夠帶動整個行業(yè)的正向發(fā)展，與他們的多年努力和付出是成正比的。在與梁總的溝通中也讓筆者深深的感到了西門子的文化和勇于挑戰(zhàn)的精神，愿西門子在兩化融合的道路上越走越好，為更多的企業(yè)領航。