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核心提示：【2015影響力中國春季峰會特別報道：互聯(lián)網(wǎng)+帶來的升級與轉(zhuǎn)型機(jī)遇】比較德國與中國、美國的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，看上去德國的信息產(chǎn)
【2015”影響力·中國“春季峰會特別報道：“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的升級與轉(zhuǎn)型機(jī)遇】比較德國與中國、美國的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，看上去德國的信息產(chǎn)業(yè)不那么創(chuàng)新不斷，卻更注重與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。德國信息學(xué)精英喜歡去寶馬、奔馳這樣的大公司，參與具備充分工業(yè)色彩的項目。“滴滴打車”和“快的打車”等在中國紅極一時的APP，在德國沒有多少市場。德國所有出租車和機(jī)場都有相應(yīng)的APP和網(wǎng)站。因為強(qiáng)大的監(jiān)管與充分的競爭，德國所有的銀行都有網(wǎng)絡(luò)營銷和APP移動產(chǎn)品，所以中國的余額寶和理財通在德國幾乎沒有影響力。
與互聯(lián)網(wǎng)崛起相伴隨，中國制造業(yè)進(jìn)入了一個賣方市場和買方市場并存的時代。一方面，大量商品賣不出去；另一方面，人們到處尋找高品質(zhì)商品。究竟中國制造該怎么辦？是制造業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，還是互聯(lián)網(wǎng)向制造業(yè)轉(zhuǎn)變？是他們互相合作，還是互相“競爭”惡性循環(huán)？那些力不從心的老一代中小制造業(yè)主，或可激流勇退？
“用戶體驗為王”融入互聯(lián)網(wǎng)，而不是相反
近兩年來，德國“工業(yè)4.0”概念在我國熱炒，在制造業(yè)及從業(yè)人士當(dāng)中熱得發(fā)燙，似乎唯有德國的以工業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才是真正“高大上”，而我國以用戶為中心的消費互聯(lián)網(wǎng)似乎就是“屌絲”而不值一提，而事實真的如此嗎？我國基于互聯(lián)網(wǎng)的智能制造之路又該如何走呢？
互聯(lián)網(wǎng)核心是“用戶體驗為王”
無論是以工業(yè)為主導(dǎo)的德國4.0，還是我國的消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其核心都必須以“用戶體驗為王”，只不過由于各國的發(fā)展階段、國情不同而采取的路徑不同而已。
所謂“用戶體驗為王”，即以用戶需求為導(dǎo)向、以體驗為核心。在精準(zhǔn)把握用戶需求方面，可以利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等最新技術(shù)，通過用戶的主動訴求和智能分析用戶需求；在滿足用戶體驗方面，一則在產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計和提供等方面更為簡單、便捷，用戶能夠深度參與其中，二則整個過程更為透明化，更容易贏得用戶的信任。
在當(dāng)今時代下，能夠更好地實現(xiàn)“用戶體驗為王”的，非互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)莫屬�；ヂ�(lián)網(wǎng)之所以被稱為第三次工業(yè)革命，其主要作用體現(xiàn)在如下三個方面：首先能夠有效打破信息不對稱，優(yōu)化資源配置。我國是一個各方面發(fā)展都極為不均衡的大國，不僅信用體系不健全且工業(yè)化基礎(chǔ)很差，這就導(dǎo)致信息極為不對稱，交易成本很高。而互聯(lián)網(wǎng)則可以打破時間、距離的限制，使得各類信息高度透明、公開化，就能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置。例如，滴滴打車軟件也可以有效地就近撮合出租車司機(jī)和打車人之間的交易，既能有效降低出租車司機(jī)的空駛率又能大幅度減少打車人的等待時間。其次，滿足用戶潛在需求，創(chuàng)造嶄新市場。創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)家能夠更有效地利用互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，把用戶的潛在需求激活，進(jìn)而創(chuàng)造藍(lán)海市場。去世的喬布斯就是其中的翹楚，IPOD、iPhone、IPAD等一系列利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品就徹底引爆了新市場，每一次都能帶來“饑餓營銷”的效果。第三，打破行業(yè)界限，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)打破了不同產(chǎn)業(yè)之間的界限，不同的產(chǎn)業(yè)開始融合成新產(chǎn)業(yè)。例如，通信業(yè)、傳媒業(yè)和IT業(yè)融合成信息服務(wù)業(yè)，金融業(yè)、IT業(yè)融合成互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)。
在我國，一方面人數(shù)眾多就更能夠充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的聚集效應(yīng)，另一方面消費市場很不規(guī)范且正處于消費升級的新階段，互聯(lián)網(wǎng)自然就先從消費市場生根發(fā)芽，阿里巴巴、百度、騰訊、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭無不是抓住了消費互聯(lián)網(wǎng)市場的巨大機(jī)遇并通過解決用戶痛點而實現(xiàn)了自己的超常規(guī)發(fā)展。我國的市場條件和德國存在顯著的區(qū)別，因此我國的互聯(lián)網(wǎng)化首先是從消費互聯(lián)網(wǎng)開始，而德國則更側(cè)重于傳統(tǒng)工業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。
智能制造須“用戶體驗為王”
我國傳統(tǒng)制造企業(yè)長期以來依靠勞動力、土地、資源等方面的低成本優(yōu)勢，通過規(guī)�；a(chǎn)，創(chuàng)造了巨大的競爭優(yōu)勢，但其路徑依賴也導(dǎo)致其難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代下的用戶的個性化、定制化和精準(zhǔn)化需求，更難以成為真正的智能制造企業(yè)。而當(dāng)我國的消費互聯(lián)網(wǎng)取得了巨大成功之后，開始快速向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)發(fā)，進(jìn)而實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。至于傳統(tǒng)制造業(yè)，如何通過“互聯(lián)網(wǎng)+”來實現(xiàn)向“智能制造”的轉(zhuǎn)型呢？這需要觀念、商業(yè)模式、生產(chǎn)流程、組織機(jī)構(gòu)的徹底重構(gòu)和再造。
傳統(tǒng)制造企業(yè)一直以來以自我為中心，認(rèn)為自身對于制造業(yè)最為精通，格力電器董事長董明珠就是一個典型例子，但現(xiàn)實是互聯(lián)網(wǎng)正在快速顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)，蘋果和小米公司等互聯(lián)網(wǎng)公司攫取了絕大部分的手機(jī)業(yè)利潤。在這種情況下，傳統(tǒng)制造企業(yè)首先要放下身段，歸零之前的觀念，放空自身，以小學(xué)生的心態(tài)向先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)如何更好地滿足用戶需求和更好地提升用戶體驗。其次，積極主動融入互聯(lián)網(wǎng)。在用戶永在線、萬物皆互聯(lián)的移動互聯(lián)新時代下，互聯(lián)網(wǎng)是萬事萬物的底層架構(gòu)，任何事物都必須遵循互聯(lián)網(wǎng)規(guī)律，制造業(yè)自然也不能例外，這就要求傳統(tǒng)制造企業(yè)主動融入互聯(lián)網(wǎng)，而不是被動等待互聯(lián)網(wǎng)對自身的顛覆和革命。第三，核心是滿足用戶體驗。在當(dāng)今時代下，用戶需求日益?zhèn)�性化、定制化和精準(zhǔn)化，這就要求傳統(tǒng)制造企業(yè)重建與用戶之間的供需關(guān)系，以用戶需求為導(dǎo)向，從傳統(tǒng)的大規(guī)模制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型。海爾則通過“眾創(chuàng)匯”的用戶交互定制平臺來更好地滿足用戶體驗，在眾創(chuàng)匯平臺上，用戶可通過多種終端查看產(chǎn)品“誕生”的全過程，如定制內(nèi)容、定制下單、訂單下線等10個關(guān)節(jié)性節(jié)點，產(chǎn)品生產(chǎn)整個過程都盡在用戶“掌握”中。
另一方面，傳統(tǒng)的“BTC”的商業(yè)模式在前期產(chǎn)品設(shè)計中沒有用戶的深度參與，一方面難以準(zhǔn)確把握用戶的個性化需求，另一方面難以激起用戶的情感共鳴。而“CTC”的商業(yè)模式則以用戶需求為導(dǎo)向，通過一個個用戶的個性化定制而形成大規(guī)模的定制，更能激發(fā)用戶的情感認(rèn)同，自然忠誠度也更高。海爾的網(wǎng)絡(luò)商城可以滿足用戶的個性化需求，每個用戶都可以選擇自己喜歡的顏色、款式、性能、結(jié)構(gòu)等，在下單之后，也能隨時了解產(chǎn)品到了哪一個工位、哪一個工序、有沒有出廠、有沒有開始送裝。
此外，要以“用戶體驗為王”和實踐“CTC”商業(yè)模式，就必須致力于實現(xiàn)全流程端到端互聯(lián)，打造柔性制造的工廠和供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程的“個性化、靈活、高效、快”。海爾的“海達(dá)源”模塊商資源平臺就是其中很好的實踐，該平臺是海爾為供應(yīng)商提供在線注冊、直接對接用戶需求的零距離平臺。在平臺上，海爾向全球一流模塊供應(yīng)商發(fā)布用戶需求，模塊商憑借滿足需求的模塊解決方案無障礙進(jìn)入平臺搶單，并在生產(chǎn)全過程實現(xiàn)用戶可視化；模塊商的注冊、響應(yīng)需求、方案選擇結(jié)果、評價結(jié)果等全過程都將在平臺上透明化，由用戶對模塊商進(jìn)行考核。據(jù)稱，海爾模塊商資源平臺已經(jīng)入駐了3700多家模塊商，提供了2000多個解決方案。
最后，互聯(lián)網(wǎng)更為平等、開放、自由，自然也要求企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更為扁平化，這也要求傳統(tǒng)的代表秩序的、層級森嚴(yán)的金字塔型的組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榇碜杂傻�、平等的、扁平化的組織結(jié)構(gòu)，海爾等公司把之前的大事業(yè)部達(dá)成一個個面向用戶和市場的“阿米巴”，以更靈活地滿足用戶的需求。
真正的“智能制造”，絕不是互聯(lián)網(wǎng)融入傳統(tǒng)制造業(yè)，而是傳統(tǒng)制造業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)。
