從作坊式的橡膠廠起步，經(jīng)過(guò)二十余年勵(lì)精圖治，成為擁有10余家子公司、年?duì)I業(yè)額10億元的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，建新趙氏集團(tuán)有限公司已然成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)中的佼佼者。
　　建新能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，得益于建新技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)拓的營(yíng)銷(xiāo)理念。自2002年建立省級(jí)汽車(chē)橡塑零部件技術(shù)中心以來(lái)，建新每年投入大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)，將國(guó)內(nèi)技術(shù)人員分期分批地派往美國(guó)子公司與外籍技術(shù)人員進(jìn)行交流，還同上海交大、德國(guó)工程技術(shù)公司建立合作研究關(guān)系。2005年，建新重新制定發(fā)展戰(zhàn)略，將產(chǎn)品定位于中高檔汽車(chē)零部件，重點(diǎn)配套國(guó)內(nèi)外大型汽車(chē)廠家，展開(kāi)同國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件知名企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
　　在國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)中，中高檔產(chǎn)品代表著技術(shù)的制高點(diǎn)及今后的發(fā)展方向。建新先后完成了奧迪A6、帕薩特、昊銳以及北美通用的Alpha、Zeta平臺(tái)等轎車(chē)密封條、減震件系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。其中奧迪A6密封條、副車(chē)架鉸鏈等項(xiàng)目的研發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)了建新在奧迪A6L、昊銳等車(chē)型密封條的國(guó)內(nèi)獨(dú)家供貨，并被評(píng)為國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。這也使建新成為國(guó)內(nèi)唯一一家生產(chǎn)高檔轎車(chē)密封條的廠家，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)一步得到開(kāi)拓。為此，建新又斥巨資引進(jìn)煉膠機(jī)、密封條擠出生產(chǎn)線等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品高質(zhì)批量生產(chǎn)，滿(mǎn)足新拓展市場(chǎng)的需求。
　　近幾年汽車(chē)零部件原材料大幅漲價(jià)，為了應(yīng)對(duì)帶來(lái)的壓力，建新加快了新產(chǎn)品的研發(fā)。2010年成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)供應(yīng)大眾轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐，并于2011年相繼開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品投入生產(chǎn)。從而通過(guò)新產(chǎn)品研發(fā)帶來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)，將企業(yè)受到的影響降到最低。
　　如今，建新的技術(shù)創(chuàng)新體系逐步建立，產(chǎn)品配套于一汽大眾、上海大眾、上海通用，并出口美國(guó)通用、克萊斯勒、德國(guó)大眾、奧迪等汽車(chē)廠商。2011年銷(xiāo)售收入10.6億元，居國(guó)內(nèi)同行前列。在面臨各種新挑戰(zhàn)的未來(lái)，建新趙氏集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，向“成為世界級(jí)科研領(lǐng)先的汽車(chē)零部件提供商”的目標(biāo)邁進(jìn)。