SBI回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副是利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的原理實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的減速裝置,用在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力�；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副傳動(dòng)通常情況下是由蝸桿、轉(zhuǎn)盤軸承、殼體和動(dòng)力源等主要零部件組成。

    SBI回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副是利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的原理實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的減速裝置,用在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副傳動(dòng)通常情況下是由蝸桿、轉(zhuǎn)盤軸承、殼體和動(dòng)力源等主要零部件組成。

    由于核心部件采用轉(zhuǎn)盤軸承，因此可以同時(shí)承受軸向載荷、徑向載荷和傾翻力矩。SBI 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副與傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡(jiǎn)便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝安裝空間等優(yōu)勢(shì)。aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#7456DQ#TGYH~P(&*.,/=-=
    就像編程的過(guò)程中出現(xiàn)函數(shù)，隨著工業(yè)化進(jìn)程的進(jìn)一步 加深，簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)必將會(huì)被按照功能劃分的機(jī)械結(jié)構(gòu)的組合所替代。世必愛(ài)用于創(chuàng)新，在機(jī)械力傳動(dòng)方面，率先研發(fā)出更新替代的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副產(chǎn)品。
　　主要部件特點(diǎn)：
　　一. 轉(zhuǎn)盤軸承：同時(shí)承受軸向載荷、徑向載荷和傾翻力矩。轉(zhuǎn)盤軸承一般都帶有安裝孔、內(nèi)齒輪或外齒輪、潤(rùn)滑油孔和密封裝置，因而能使主機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，引導(dǎo)簡(jiǎn)便，容易維護(hù)。
　　二. 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#456DQ#TGYH6~P(&*.,/=-=
　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸相交成90度，但彼此即不能平行又不能相交的情況下，通常在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿為主動(dòng)件而蝸輪為被動(dòng)件。
　　1.傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。
　　2.傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪音；沖擊、震動(dòng)小。因蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，同時(shí)有多齒嚙合。aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#456DQ#TGY6H~P(&*.,/=-=
　　3.能承受較大的徑向、軸向載荷以及較強(qiáng)的傾覆力矩。
　　4.具有自鎖性。 當(dāng)蝸桿的導(dǎo)成角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖。因此，在許多要求自鎖的機(jī)械設(shè)備中得到廣泛的。aq34tgt468iuy54grt4jty5644312122@#456DQ#TGYH~P(&*.,/=-=
　　回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副裝置使用輪軸運(yùn)動(dòng)可以減少力的消耗，起安全保護(hù)作用。除了用在逐日太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)通常也用于重型平板運(yùn)輸車、集裝箱起重機(jī)、隨車吊、汽車吊、高空作業(yè)車、克令吊、門式起重機(jī)、小型風(fēng)力發(fā)電站、航天通訊、衛(wèi)星接收等領(lǐng)域�；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)副在太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)中使用，一般配置直流行星減速電機(jī)或交流減速電機(jī)；在工程機(jī)械上主要配置液壓馬達(dá)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。