“原來的模式已不能滿足現(xiàn)在及將來的需要，必須另辟蹊徑�！本驮诤芏嗥髽I(yè)還在盼望著金融危機(jī)的烏云早日散去，重溫市場繁榮的舊夢時(shí)，摩士公司已經(jīng)開始醞釀企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。日前，摩士公司總經(jīng)理汪虹表示，鑒于市場形勢的變化，公司將在擴(kuò)大市場占有率的同時(shí)，著力提升附加值更高的汽車軸承在銷售中的份額。
　　熟悉摩士公司歷史的人或許會(huì)想起它的上一次轉(zhuǎn)型。1995年的阪神大地震以及隨后的亞洲金融危機(jī)，使日本的軸承產(chǎn)業(yè)大受影響，國際軸承采購市場重心也從日本移到了中國。一時(shí)間，全國冒出了大大小小上千家軸承生產(chǎn)企業(yè)，成立于1992年的摩士也從中分了一杯羹。當(dāng)時(shí)摩士以生產(chǎn)旱冰鞋軸承為主，汪虹用“拿著錢在工廠門口排隊(duì)”來形容當(dāng)時(shí)的盛況。然而，“盛宴”還未結(jié)束，摩士已開始主動(dòng)撤出，把產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)向附加值更高的家電軸承領(lǐng)域。
　　準(zhǔn)入門檻低，這樣的“盛宴”注定不會(huì)長久。果不其然，僅3年之后，全國各類軸承企業(yè)就從之前的1000家左右猛增至約4000家，寧波周邊就達(dá)2000家。銷量縮減、利潤攤薄成了不少軸承企業(yè)無法回避的痛。反觀摩士，在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型初期的陣痛后，此時(shí)卻迎來了收獲期�！凹译娸S承銷售額穩(wěn)步提升，利潤比原來至少提高10個(gè)百分點(diǎn)。”
　　這樣的經(jīng)歷成了摩士發(fā)展歷程中寶貴的財(cái)富，也成為摩士謀求新跨越、轉(zhuǎn)危為機(jī)的信心之源。去年國際金融危機(jī)以來，占公司銷售額70％的出口市場遭遇重創(chuàng)。摩士一方面尋求“穩(wěn)住”，積極通過中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)、寧波汽車零部件協(xié)會(huì)等組織開發(fā)國內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶，克服出口減少帶來的影響；一方面把創(chuàng)造新的增長點(diǎn)作為市場營銷的中心，作為國內(nèi)奇瑞、吉利等汽車企業(yè)的二級(jí)供應(yīng)商，摩士重點(diǎn)加大對(duì)國際大型汽車零部件供應(yīng)商的攻堅(jiān)力度�！敖衲曛攸c(diǎn)發(fā)展對(duì)象是法國法雷奧，它是全球汽車零部件最大的供應(yīng)商之一，原先我們主要為其提供發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，今后要擴(kuò)類增量，將產(chǎn)品延伸到雨刮軸承、電動(dòng)窗軸承等領(lǐng)域�！蓖艉缯f。在摩士現(xiàn)有的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)中，汽車軸承占15％，家電軸承占最大比重，為50％�！拔覀兊淖罱K目標(biāo)是讓汽車軸承占銷售的50％以上�！�